Peut etre là aussi

Oui, ce passe fil est souvent la cause ainsi qu'un autre dans la joue d'aile.

Avant de chercher plus loin, il faudrait résoudre le problème d'entrée d'eau pour éviter que ça se reproduise.
Voilà un sujet avec un bulletin de service de Ford:
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/entrees-d'eau-plancher-avant-mustang-2005-2008/

Hello,

ça faisait un petit moment que je n'avais pas posté. Me voilà de retour avec un souci de clignotant.
Situation :
- c'est une bullit de 2008. Les clignotants sont oranges à l'avant (donc d'origine). Elle a été francisée puis j'ai demandé ce que les feux arrières soient repassés en configuration US.
- le clignotant avant droit ne s'allume plus.
- la veilleuse de l'ampoule qui sert aussi au clignotant avant droit fonctionne
- le tic tac dans l'habitacle est très rapide
- le clignotant arrière droit s'allume et s'éteint au rythme du tic tac de l'habitacle

J'ai regardé l'ampoule : elle est intacte. Je l'ai testée sur l'avant gauche : ça fonctionne parfaitement. Celle de gauche ne fonctionne pas si je la mets à droite.

Je penche pour une mauvaise connexion côté clignotant avant droit, ce qui provoquerait le tic tac rapide comme si une ampoule était crâmée. A moins que ce soit la SJB ? J'ai déjà eu ça sur mon ancienne mustang en 2010 

Décidément !! 

C'est en repassant en config US que ça a déconné ?

Perso, je repasse de US en Euro, et vice versa, tous les 2 ans pour le CT, sans soucis...

Non je suis en config "américaine" depuis plus de 2 ans. Je ne suis resté français que 1 semaine le temps du passage à la DREAL 

Mais bon j'imagine qu'il doit y avoir du cablage français qui doit rester sur la voiture suite au passage francisation ==> défrancisation.

Bon ce matin le clignotant fonctionne bien 

Elle n'avait pas prit l'eau au niveau de la SJB?

J'ai tout démonté de ce côté là : aucune trace d'humidité. J'ai même enlevé la moquette pour voir mais rien. Aucune trace ancienne ou nouvelle à ce niveau.
Mais il y a eu un méga orage la veille. À priori l'eau n'est pas rentrée.

Ben si un coup cela s allume,et un coup cela s éteint c que cela marche !!!!!


Bon je rentre à la maison prendre mes médocs 😁  😆

Citation de: killcool le 02 Septembre 2015 à 20:45:08
Ben si un coup cela s allume,et un coup cela s éteint c que cela marche !!!!!


Bon je rentre à la maison prendre mes médocs 😁  😆

Bon ça ne marche pas ce soir : mêmes symptômes. Alors que ça a marché toute la journée ainsi qu'hier.

J'ai remarqué également que lorsque je mettais le clignotant qui dysfonctionne, j'ai comme une très légère baisse de tension au niveau du plafonnier. Ca ne peut se remarquer que s'il fait nuit. C'est très peu perceptible.

Enfin, je n'arrive plus à recharger mon téléphone sur les 2 prises 12V. Le téléphone est hors de cause. J'ai pas testé le câble ni la fiche qui se met dans la prise 12V.

Une idée ? Je trouve que ça pue un peu ça... et il n'y a pas eu d'eau, ni sur la voiture, ni dedans.

L'allume cigare a une alimentation permanente qui ne passe que par le fusible F61 alors il ne devrait pas y avoir de rapport.
http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Horn,%20Cigar%20Lighter.pdf

Pour le clignotant, si ça a fonctionné deux jours, je doute que ce soit un composant de la SJB qui ait grillé. Peut être un faux contact quelque part?

Ou sont les électriciens/électroniciens?

Merci Thierry.

Pour l'allume cigare, pourrait-il y avoir un rapport si un fil a été connecté à l'alimentation de l'allume cigare lors de la francisation ? J'avoue l'électricité et moi......

Pour l'allume cigare il se peur que ce soit mon cable qui déconne.

Ca va etre compliqué à trouver cette panne aléatoire!! 

A priori, l'hypothèse du faux contact est la plus envisageable. Il va falloir tester le fil d'alim du cligno sur toute sa longueur, de connecteur en connecteur.
Et même pas sur de trouver comme ça vu que c'est aléatoire...

Oui, tout est théoriquement possible mais si c'est le cas, on ne pourra pas en savoir plus ni t'aider a distance.

Enfin pour l'allume cigare, tu peux contrôler voir si le fusible F61 est bon et si tu as du 12V entre le plot central et le coté de l'allume cigare.

Les panne électriques c est la loose. Regarde du coter du câble traversant le passe câble a mon avis tu en as un qui attaque a fondre pu a Se couper. Bon courage en tous cas .

Je vais regarder pour l'allume cigare ce week-end end. Ça doit être facile à tester pour quelqu'un d'autre que moi !
Pour le cligno.... Faut donc remonter le fil d'alimentation. Merci des conseils !

Moi je dirais plutôt une masse défectueuse, genre une cosse boulonnée sur la tôle et oxydée. Si il y a plusieurs défauts simultanés c'est plus probable comme çà, et bien moins fâcheux 
Reste plus qu'à trouver où 

alors j'ai testé mon câble d'alimentation smartphone dans une autre voiture : même chose, ça ne fonctionne pas. Donc c'est pas ma prise 12V qui est en cause. Ouf ! C'est déjà ça ! Le cligno, j'ai essayé une fois ce matin, ça ne fonctionnait pas.