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Panne clignotant

Démarré par jph, 24 Septembre 2010 à 14:52:50

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

jph

Merci à tybreizh29 d'avoir été le plus rapide. ;D
Il y a de la modif à faire au niveau des feux arrières.
Faire des test au niveau des broches pour rediriger le courant 12V (possible de tester avec une lampe témoin derriere la SJB l'intensité etant très faible il faut le Metrix) vers les ampoules qui vont bien la modif que nous avons expliqué avec tybreizh29 sert uniquement à séparer les clignotants des stops. Donc il ne suffit pas de peindre les ampoules des feux de recul en orange pour avoir les clignotants.
Il faut penser aussi à amener vers l'arriere une alimentation pour le feu de brouillard
qui se repique sur le commutateur des phares au tableau de bord. Ne pas oublier un interrupteur et un voyant.   ;D
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

tybreizh29

je me demandais si il gardait ses feux d'origine !
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DbrGk68

Merci a vous deux ..
En effet je conserve les bloc d'origine.
Dans mon analyse je voulais conserver le fait qu'au freinage, les deux ampoules de chaque bloc donc 4 en tout s'allume au freinage !! plus l'ampoule central . Donc 5 en tout !
Citation de: tybreizh29 le 06 Janvier 2011 à 21:01:27
Citation de: DbrGk68 le 06 Janvier 2011 à 14:23:54
==> On met un relais (coté chauffeur) piloté par le contacteur du frein frein pour allumer les 5 Ampoules Frein à l'arrière en ramenant le câble d'alimentation sur les 5 fils provenant des 5 ampoules qui arrivent sur la SBJ et que l'on coupe. Signaux 14,18 39 40,47 du C2280D .A l'emplacement de coupure coté SBJ des ces 5 fils on met résistances de 23 Ohms 10 W à la masse pour faire croire au boitier SBJ qu'au freinage, clignotant et détresse les ampoules sont toujours là. Quoique le signal 39 on pourrait le laisser connecté a la SBJ  pour piloter l'ampoule arrière centrale du frein qui n'a que vocation de présenter le freinage.
L'action sur le frein, Pin 2 sur le StopLamp Switch actionne alors le relais qui allument les 5 (ou 4) lampes arrières A Câbler sur les 5 (ou 4)  signaux mentionnés en haut . Donc en résumé ces 2x2 ampoules dans les blocs n'auront vocation de s'allumer que lorsque l'on freine grâce au relais.
laisse donc le feu central sur la 39. sinon c'est bon, à couper 14,18 et 40,47.
au final tu n'as que 3 ampoules pour le frein pas 5. où veux tu mettre les 2 en plus ?
Citation
Je veux en fait allumer, sans modifier le câblage au niveau des blocs, le feu de recul actuel pour le transformer en clignotant ..
Je suppose que nous avons le même type de véhicule. Au freinage de base 5 Ampoules s'allument avant et après l'homologation Deux a gauche deux a droite et une au milieu. 4 d'entre elles sont les memes qui s'allument lorsque l'on clignote. c'est le but de homologation de faire faire en sorte qu'elle ne clignote plus car elles sont rouges.. La francisation ne doit pas a mon sens affecter le mode de fonctionnement du freinage qui consiste a allumer les 5 ampoules au freinage . Donc on parle bien de bien de 5 ampoules et pas 3 pour le freinage... , La séparation consiste que 4/5 de ces ampoulesne s'allument plus lors de l'action du clignotant/détresse.

Donc, a la sortie SBJ, les Pin 13 et 26 allument normalement les feus de recul d'origine.. je coupe au niveau de la SBJ (Je laisse les fil en l'air car on utilise plus les feu de recul a moins de rebalancer un nouveau câble vers un feu de recul sous le pare-choc. Sur ces fils coupés alors, je les raccorde sur l'alim des clignotant avant dispo a l'emplacement de la SBJ en Pin 41 et 46 . les anciens 13 et 26 (recul) sont connectés respectivement a ces fils..
Donc quand j'actionne le clignotant gauche droite ou détresse les cligno avant clignotent (PIN 41 et 46 en sortie de SBJ) ainsi que les ampoules présentent dans le feu de recul d'origine, d'où la nécessité de changer la couleur de cette ampoule .. Donc les pin 41 et 46 sortie SBJ pilotent deux ampoules chacun.

Pour l'anti brouillard tout reste a faire en câblant en effet un interrupteur dédié.



 

tybreizh29

fait attention à la puissance de tes ampoules mises en // pour les clignotants, si on suppose que chaque ampoule fait 10 ohms, mises en parallèle la résistance vue par la SJB sera de 5 ohms ! , le courant sera plus important ( doublé en fait), un indicateur sera la vitesse de clignotement, si elle n'est pas rapide on dira que ça va.

par contre je ne sais pas si tu peux avoir 5 bloc allumés pour le frein !
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V8ricain

Hello Marc,

Une question par rapport à la modif d'éclairage au niveau de la SBJ...

On coupe les fils 14, 18, 40 et 47 sur le C2280D puis on ajoute des résistances.
Grâce au coloris :
1x bleu-claire/orange
2x rouge/blanc
1x banc/rouge
ces fils sont simple à localiser.

Puis, pour avoir la fonction cligno AR à la place des feux de recul, on coupe les fils 13 et 26 (recul AR) qu'on raccorde en parallele sur les fils de cligno AV (fils 41 et 46)

Ma question....
Ces fils 13, 26, 41 et 46 sont aussi sur le module C2280D ou pas ?
Et si oui, comment les reconnaitre ?
Tu as les couleurs des fils ?

Merci d'avance !


tybreizh29

tu es très joueur de couper des fils sans plan  ;D

13  2280B blanc - jaune
26  2280B vert foncé - orange
41 2280D bleu foncé - orange
46 2280D gris - noir
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jph

Tybreizh29  je te félicite gérer les deux post en meme temps Bravo  c'est devenu trop difficile pour moi 
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

tybreizh29

là la question était simple, yaka lire le plan  g0d
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V8ricain

merci pour ta réponse Marc !

A+

V8ricain

une question pour toi Marc...
est-ce que les batteries sont les mêmes sur les V6 et les GT ?
et si oui... est-ce que tu connais les ampérages ? 60 Ah ou plus ?

tybreizh29

jocker
mais sur les batteries plus tu as d'Ah mieux c'est ;D
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V8ricain

OK pas de soucis, je devais juste changer la mienne !

Thierry

N'ayez pas peur d'ouvrir des nouveaux sujets quand vous avez des questions non en rapport avec celui-ci. Marc est trés fort pour en gérer plusieurs mais ca risque de se compliquer pour les autres. ;D

rvrsra

Merde, si j'avais su j'aurai écouté en cours d'électrotech au bahut !!!!!


tybreizh29

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rvrsra

Question sur la dépose de la SJB, il y a l'écrou de 10 en bas et après est ce qu'il y a d'autres écrou, je voudrais pas la casser

DbrGk68

Salut,
Une fois l'écrou déposé tu la tire vers toi pour la dégager de l"axe fileté en faisant pivoter vers le haut sans forcer... tu auras acces aux connecteurs pour les débrancher..
çà doit venir tout seul ...


rvrsra

Citation de: DbrGk68 le 22 Août 2011 à 19:38:32
Salut,
Une fois l'écrou déposé tu la tire vers toi pour la dégager de l"axe fileté en faisant pivoter vers le haut sans forcer... tu auras acces aux connecteurs pour les débrancher..
çà doit venir tout seul ...

Merci je vais tacher de jeter un cil là dessus

rvrsra

Bonjour,
A priori mes clignotants ar sont repiqués directement sur les AV sans relais (ou j'ai pas trouvé...), donc si j'ai tout bien compris je risque de surcharger les sorties clignotants av de ma SJB.

Question :
si je remplace toutes mes ampoules (av+ar) par des LED est ce que ça me permettra de "compenser" ?

Merci d'avance.


geoffrey