Salut,

Je voudrais savoir comment sont normalisés les feux arrières des '13-14!

Contrairement à la version précédente ou ce sont des ampoules et ou elles sont accessibles, comment sont fait ceux de cette génération?

Je voudrais mettre ces '13 sur ma 2010...

Merci

Euh tu connais le prix des feux 2013/14 ?...

C'est pas simple. Ce sont des LED et l'intérieur des feux est assez complexe. Avec une petit circuit imprimé par feux

Oui je connais les prix des feux. Je surveille ca sur Ebay.
je pense que pour 800 les deux c est possible sur des feux utilisé en bon état.

Oui ce que je voulais savoir c est si l interieur des blocs etait accessible sans faire de decoupe ou autres. Tu aurais pas des photos par hasar Rémi?

Bah alors personne n a une petite idée sur ces feux?


Plizeeeee!!!!!

Nop pas de photos pour l'instant il faut que je récupère mes feux modifiés de 2013

Par contre pour y accéder il faut découper

Voici une photo de l'emplacement des découpes.
L'intérieur semaine prochaine.
Je vais remettre le séquentiel, séparer les stop et remettre la marche arrière dans le bloc au lieu du petit feux sous la voiture. Le tout aux bonnes couleurs

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Ouahhh t es au top! !!! Merci merci merci

J ai chercher en long en large en travers sans avoir de réponse probante. .. au moins la ca devient clair avec ta photo! 

Pourquoi tant de découpes! ? Si dans le futur tu as d autres photos je suis preneur...

Je recois mon 1er feux dans 15j je verais bien ce que ca donne avec le faisceau deja modifié et ce qu il reste a faire.

JS Performance me disait qu il fallait changer des platines électronique dedans, sais tu lesquelles?

J'ignore encore le pourquoi des 3 découpes...
Surtout que j'ai repassé l'arrière en version us et que toutes les couleurs d'origine sont encore présentes. Tout fonctionne comme a l'origine.
2-3 trucs a noter cependant:
La marche arrière dans l'optique centrale du bloc est orange (ca explique la découpe centrale, la fonction de marche arrière a été utilisée pour y mettre le clignotant)
Il y a bon espoir que la carte d'origine ait été conservée (on voit la sérigraphie des composants par l'emplacement du connecteur).
Je suis toujours obligé de repasser par un relais (commandé par le cligno avant) pour donner le feedback au BCM-B comme quoi tout va bien et conserver le séquentiel (mise a la masse la pin 7 du connecteur).

Plus d'investigations la semaine prochaine a la maison quand j'aurais mes outils
Et oui... Je ne pars jamais sans mon fer a souder (dur de décrocher du boulot  )

Bonjour,
Que pensez vous de cette européanisation réalisée par nos homologues Polonais?

Il me semble que cette façon  de clignoter n a rien d homologué ! !! Pour le reste.....

En tout  cas sacrée plaque d'immatriculation !

Ce soir je refais la francisation au propre et branche le nouveau feux 2013 pour voir comment  il réagit.

Tes feux sont tout neuf en version US?
Tu vas donc couper le faisceau des feux pour conserver la francisation?
Tiens nous au jus pour la reaction.

Oui les feux sont en version US

Bah je vais voir comment ca réagit en les connectant directement sur le faisceau actuel...Je pense pas cramer quoi que ce soit??

Au pire ca s'allume pas ou ca clignotera vite

Je vois que vous vous éclatez bien avec vos feux 2013 


La version "polonaise" est pas mal mais assez brouillon et perso, même s'il faut mettre un anti-brouillard LED en bas du pare-chocs, je préfères les feux STOP sur les trois optiques. Pour moi unMustang = 3 barres de feu de position + STOP.

Les clignos séquentiels "ambre" ça j'aime bien, comme sur ton proto en fait 

Ils nous les brisent avec leurs normes à la con!

Si ca continue la francisation de ma mustang va prendre sa retraite !

Et elle s allumera/clignotera comme elle veut.


Meeeeeerde

Alors avec ton nouveau câblage refait, tu as pu tester ce feu 2013 ?

Ca y est j'ai pu voir comment ca faisait le feux 2013 sur ma mustang!

Bon les clignos sont rouges....mais c'est pas grave!!!! Je trouve que la façon dont ca clignote est bien plus logique et compréhensible pour le commun des mortels!

Ca me fais chier d'ouvrir, que dis je d'éventrer, ces feux pour bricoler des leds qui devraient s'allumer orange et pas rouge!


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Edit : je dois aller la nettoyer!

Citation de: pegase2a le 11 Septembre 2015 à 13:39:41
Il me semble que cette façon  de clignoter n a rien d homologué ! !! Pour le reste.....

En tout  cas sacrée plaque d'immatriculation !

Ce soir je refais la francisation au propre et branche le nouveau feux 2013 pour voir comment  il réagit.

On voit des séquentiels "orange" homologués depuis quelques temps chez les européennes : Audi, Peugeot, ...



A mon sens ça ne va choquer personne sur la Mustang, du moment qu'ils sont "orange"   

Bon j'ai mis mon message sur les séquentiels, après le tien 

Tu es en full US avec le feu 2013 j'imagine ?


Tu mettras les lèvres Raxiom sous les feux 2013 ?


[off-topic]Juste pour info : Pense aussi qu'avec les feux 2013 tu n'auras plus de catadioptres car sur la 2013/14 ils sont sur le pare-chocs. Si ta voitures est garée en bord de route la nuit, il est possible que les autres usagers ne la voient pas.
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En tout cas vivement que tu trouves le feu "droit"   

Oui Pascal la c'est en Full US!

2 Problèmes en découlent :

- Les clignos sont rouges!
- Pas d'antibrouillard du coup!

Franchement j'ai pas été choqué par l'espace créé avec les feux 2013 ,  j'hesite à mettre 110€ pour 2 morceaux de plastiques (pas mals sont décus du prix/rendu)
j'ai même cherché à prendre la photo pour que ce soit visible

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Oui j'ai hate de finir son popotin avec les feux 2013, le diffuseur de gt500 avec le radar de recul, la double ligne....autant pour armoniser entre les feux je mets un declid noir

Le-guit, si je comprends certaines photo que tu m'as transmis , les cartes LED sont d'origines et faut dessouder ressouder des leds oranges dessus!!!!??? that's right?