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feu arriere raxiom style 2013 sur 2005-2008

Démarré par nico1046, 20 Janvier 2018 à 18:24:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

assurancetourix25

Nous sommes nombreux à passer le contrôle technique avec des branchements US....je pense qu 'il faut trouver le passionné qui comprend ta modification. Après, ce n 'est pas du tout homologué mais qu 'est ce que c 'est classe !
Mon commerçant me dit que si il y a un contrôleur, il me refuserait la voiture et qu 'il y aurait une contre visite, et que je laisserais ma monte US sans avoir à revenir en arrière lors de cette contrevisite. Rien qu 'en écrivant tout cela, je me dis que j 'ai trouvé la perle...
Maintenant avec le renforcement du CT en 2O18, je ne sais pas comment ça se passera à l 'avenir...

traffic.gif

Arcueid

Citation de: Nico83270 le 05 Février 2018 à 10:38:56
Deux solutions. Soit je remet tout en US et auquel cas je serai emmerde pour le contrôle technique. Soi j acheté les deux je les faits modifier et je les faits brancher par un électricien. Bilan des courses. Dans les 1000€ un jeu de deux feux arrière.
Si vraiment tu veux être conforme, je ne vois pas ce qu'il t'empêche d'acheter des faisceaux d'origine (j'ai mis des liens plus haut) et les remettre lors du CT, voire les garder dans le coffre si tu crains un contrôle de nos chers amis.
Par contre si tu es patient tu les fais importer des US, ça devrait te revenir à 500€ je dirais.

Ça ne me dérange pas de modifier tes faisceaux, je dois toujours poster le tuto que j'avais fait pour modifier les miens :P

autoamore

J'ai trouvé 2 sociétés en EU pour modifier les feux Raxiom aux normes EU.
Un anglais qui prend 275£ pour la modif et un polonais qui prend 500€. Le but étant d'avoir le clignotement Orange, et séquentiel. Le reste est un peu à la carte.

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Fmaxii

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Nico83270

A priori, je vais passer par un mécano spécialiste en V8 et en américaine qui a déjà fait de l homologation et qui va retravailler les Raxiom et ce pour bien moins cher que les anglais.

A suivre.

nico1046

Citation de: Nico83270 le 06 Février 2018 à 18:45:37
A priori, je vais passer par un mécano spécialiste en V8 et en américaine qui a déjà fait de l homologation et qui va retravailler les Raxiom et ce pour bien moins cher que les anglais.

A suivre.


cool ca ! oui Fmaxii je cherchais deja y a un an lol mais oui les anglais c'est pas donné et en plus j ai trouvé personne qui l avait deja fait du coup pas trop confiance

autoamore

L'autre jour j'ai pu osculter un peu les feux d'une 2013 (pour homologation ). Il faut appréhender la logique des feux différemment, il y a 2 platines électroniques par bloc de feux, et une broches de plusieurs contacts dessus. Les fils ne correspondent pas à l'allumage d'un feux mais à une fonction.
En effet, tu coupes un fil qui fait la fonction veilleuse, mais la même lumière peut encore clignoter. Et inversement.
Par contre il faut refaire des platines pour avoir du orange, mais laisser celles d'origines pour conserver les fonctions.
Bref, c'est pas à la portée de tout le monde.

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Le_guit

Citation de: autoamore le 26 Mars 2018 à 08:05:54
En effet, tu coupes un fil qui fait la fonction veilleuse, mais la même lumière peut encore clignoter. Et inversement.
Oui, en plus de la fonction stop/cligno multiplexée par le BCM, les feux multiplexent les stop/cligno et le halo.
En coupant dans le feux, le fil qui va bien et en insérant un p-mos, on active/désactive cette fonction à souhait.


Citation de: autoamore le 26 Mars 2018 à 08:05:54
Par contre il faut refaire des platines pour avoir du orange, mais laisser celles d'origines pour conserver les fonctions.
Tout à fait, et en plus de celles-ci, au dessus des cartes centrales, on a la place d'ajouter la régulation en courant de chaque rail de leds.
Ce devient vite le Bronx lors du câblage et faut savoir où on met les pattes  :-X

Après, s'il y a ajout de couleurs, il faut ajouter une partie logique pour gérer cligno séquentiel et stop.
C'est plus ou moins compliqué en fonction de ce qu'on veut faire.
Pour le setup proposé en uk, c'est assez simple, mais (je pense) pas homologable.

500€, c' est beaucoup, 315€, c' est mieux, mais y a pas les frais de port  ;D.
Yaka s'lancer  bien1
Boitier FR/US pour feux arrières
- Palettes au volant sans fils

musghar

Dommage que je vienne de refaire mon câblage avec des feux type 2010 sur la mienne.
les raxiom 2015 sont magnifiques  ;D

MATMAT

Citation de: team autoespace le 26 Janvier 2018 à 23:21:05
L année dernière j avais changer les liens sur ma GT500 par des raxiom je les avait commander par JD
Prix environ 560 euro👍👍👍
Top une fois montrr
Nom d'un chien ça c'est top ! bien1  ;DJe veux les mêmes 
Bullitt 2015.....GT 2005 Sonic blue...et c'est pas fini!!

autoamore

Citation de: MATMAT le 09 Janvier 2019 à 23:26:24
Citation de: team autoespace le 26 Janvier 2018 à 23:21:05
L année dernière j avais changer les liens sur ma GT500 par des raxiom je les avait commander par JD
Prix environ 560 euro[emoji106][emoji106][emoji106]
Top une fois montrr
Nom d'un chien ça c'est top ! bien1  ;DJe veux les mêmes
Demande à Patrice de te remettre en fonctionnement US après l'homologation, c'est nécessaire pour le fonctionnement de ces feux.

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MATMAT

Bullitt 2015.....GT 2005 Sonic blue...et c'est pas fini!!