Citation de: Dan le 01 Février 2012 à 18:39:31
C'est pour ça qu'il est super ce forum 

C'est ben vrai ça !!! D'ailleurs c'est wikité ??
On te voit Dimanche ?

Pourquoi pas, même si il y a de la neige j'ai le pneus 
Vais voir avec ma petite famille si c'est possible 

ça serait cool !!!

oui il etait ravi de voir ma voiture et le sgens du magasins galstint aussi

bon ja i acheter une chargeur regulateur comme sa plus de bleme avec la batterie toutjours prete
comme mon v4 honda le v8 a sont chargeur .

Salut,

expérience perso la batterie 11 de chez Carouf ne convient pas pour une GT de 2007.. Batterie trop large, impossible de connecter le pole + si le pole - est déjà sur la batterie 

A+

Laurent

Citation de: DbrGk68 le 31 Janvier 2012 à 17:13:27
Résumé Caractéristiques
Long 277mm Larg 174 haut 175mm
60 Ah avec Debit de 590A  Le "Plus Rouge" à droite Couple Ampérage/Débit indispensable si vous avec alarme Active.
Ref chez Ford  MOTORCRAFT BXT-40R 590   (FORD france ref:  1426519)
Photo d'origine
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Chez Ford France compter : 120 € pour cette batterie un peu différente dans la présentation (Equipe les Ford FOCUS et MONDEO)
Dan a eu un très bon prix avec ces 89€ !!
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Dans les grandes surfaces le couple 60Ah/590A n'existe pas vraiment donc a dimension égale avec le plus a droite opter pour un modèle plus performant à tarif relativement égal .  ces batteries en général proviennent de constructeurs comme Fulmenn ou Varta donc de la bonne cam.

Chez CORA (110 €)
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Chez Carrefour (100 €)
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Chez Norauto (129 €)
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Chez Alsace Batterie Modele VIPIEMME B470C : (99€)
71AH / 600A
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Citation de: Ripley69 le 21 Septembre 2012 à 19:24:56
, impossible de connecter le pole + si le pole - est déjà sur la batterie 

Et quand tu mets le (+) avant le (-), c'est possible??

Et si c'est le cas, ça me parait normal, dans le but d'éviter les court-circuits:
Si on raccorde le (-) en 1er, toute la caisse de la voiture est au pôle négatif.

Si ensuite tu raccordes le (+) et que, au moment du serrage par exemple, l'outil qui serre le (+) touche en même temps le chassis, ça fait mal!!
Au vu de la puissance des batteries, ça peut être extrêmement dangereux  !!!

C'est pour ça que pour éviter les court-circuit, on connecte la masse en dernier.

Citation de: Fmaxii le 21 Septembre 2012 à 23:26:45

Citation de: Ripley69 le 21 Septembre 2012 à 19:24:56
, impossible de connecter le pole + si le pole - est déjà sur la batterie 

Et quand tu mets le (+) avant le (-), c'est possible??

Et si c'est le cas, ça me parait normal, dans le but d'éviter les court-circuits:
Si on raccorde le (-) en 1er, toute la caisse de la voiture est au pôle négatif.

Si ensuite tu raccordes le (+) et que, au moment du serrage par exemple, l'outil qui serre le (+) touche en même temps le chassis, ça fait mal!!
Au vu de la puissance des batteries, ça peut être extrêmement dangereux  !!!

C'est pour ça que pour éviter les court-circuit, on connecte la masse en dernier.

Pas mieux en connectant le + avant le -
Batterie trop large et puis c'est tout 

La ref Norauto n'est pas  bonne batterie trop grand j'en ai fait les frais....

Il existe 2 taille pour nos Mustang, suivant comment elles sont équipées.
En bas de ce sujet, il y a des liens qui pointent vers les sujets qui vont bien

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/batterie-gt-2007/

un petit up, j ai le prob de la batterie mais mon voyant me signale le niveau excellent 
je vais acheter un chargeur batterie qui se régule tout seul comme les becannes avant de changer de batterie
d apres les different post c est une bonne solution

la suite ,
25 décembre envie d entendre le v8 , voyant indique bon , chargeur excellent , et p'y contact tetetetetet rien que dalle , niet , damned ................
une idee les amis ??  batterie morte
la dernière fois quelle a rouler c était il y a 3 semaines et pas longtemps en plus .....

Oui, batterie morte....

Le voyant du chargeur, il indique pas tous les défauts malheureusement... C'était pareil pour ma batterie.
Voyant OK, mais plus assez de puissance dans la batterie pour lancer le moteur... 

Citation de: Fmaxii le 25 Décembre 2014 à 10:03:26
Oui, batterie morte....

Le voyant du chargeur, il indique pas tous les défauts malheureusement... C'était pareil pour ma batterie.
Voyant OK, mais plus assez de puissance dans la batterie pour lancer le moteur... 

Si le chargeur indique que la batterie est mauvaise, et bien elle l'est. Malheureusement l'inverse n'est pas vrai.

merci les gars ,
donc achat de batterie , dans pas longtemps 

Bon ok l'histoire n'est pas nouvelle,  les pb de batterie sont communs.
Après 2 semaines de vacances, j'ai voulu reprendre la bête. Aie, pas d'ouverture de porte par la télécommande.  J'ouvre par la clé, contact, rien!!! Pas un voyant.
J'ai eu ce souci en décembre,  la batterie ne voulait plus se recharger,  je l'ai changé (achetée chez Ford). L'alternateur avait été testé: ok.
Parmis ce qui a été posté,  je vois que l'alarme. Je trouve que 2 semaines avec une alarme en fonction ça fait peu.
Je vais ressembler à une voiture électrique avec mon fil branché en permanence au garage [emoji16]

C'est peu être ton shaker. Il faut bien l'éteindre avant de couper le contact.

J'ai le 500. J'ai un doute si je l'ai éteint ou pas. En remettant le jus, l'autoradio s'est allumé.  Mais je sais si c'est parce qu'il était allumé ou si c'est,normal qu'il s'allume tout seul en remettant du jus !?!
Je crois que je vais faire comme beaucoup: prendre un mainteneur de charge ou me confectionner une prise sur la batterie pour y brancher rapidement mon chargeur de batterie. ?.

Citation de: SimMust le 18 Juillet 2015 à 23:25:03
C'est peu être ton shaker. Il faut bien l'éteindre avant de couper le contact.

j'ai eu le même probleme de batterie déchargée sur ma 2006(shaker 500)
plus de problème sur la 2011

Citation de: pims le 19 Juillet 2015 à 11:37:47
j'ai eu le même probleme de batterie déchargée sur ma 2006(shaker 500)
plus de problème sur la 2011

Shaker 1000 sur ma 2007, jamais eu ce soucis