Salut les amis,

J'aimerais obtenir le même résultat que la photo ci-dessous s'agissant des phares mais seulement je me demande s'il est nécessaire de mettre du xenon ou si une simple ampoule bleue pourrait faire l'affaire.

Merci pour vos réponses.

tu sera obligé de mettre du xenon
les ampoules bleu, font juste des reflets

Salut
pour moi sa à l'air d'être du xénon sur les feux de route et aussi les antibrouillard
par contre si tu monte ça, fais attention au xénon de provenance chinoise 
c'est pas chère mais sa vaut rien et tu risque d'être déçu au niveau qualité 

Merci les gars!!

Vous avez un modèle de feu de route à me conseiller? 

tu peux prendre ça par expl
https://lmr.com/item/DIO-H13HID/2005-12-ford-mustang-diode-dyn
il y a aussi pour les antibrouillard
c'est clair que ça a un prix mais la tu serra satisfait 

Mmmm intéressant, à voir 

Salut
Attention au contrôle technique, risque de refus "contre visite"
Pour des xénons: il faut un correcteur d'assiette et un lave phare par phare.
Ce n'est pas de moi c'est mon pote contrôleur qui m'a précisé que si je mettais des ampoules HID j'étais bon pour une contre visite, sauf si j'équipais chaque phare d'un correcteur d'assiette et d'un lave phare.

Salut Jean-Luc,

Merci pour ta réponse, en fouinant hier soir il m'a bien semblé lire ça, si tel est le cas je partirais sur des ampoules bleues, on verra plus tard pour le xenon 

La couleur de la lumière s'exprime en kelvin. Si tu veux partir vers ce bleu il te faut du 6000. Si tu descends tu pars vers du jaune, si tu montes tu pars vers du violet et rouge. Les ampoules d'origine sont de l'ordre de 4500, 5000 max.
J'ai un graphique sur mon PC, je pense à poster ça quand j'y serais devant.

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vu sur un autre post,

et je suis dans le même cas, xénons d'origine sans correcteur ni laves phares.

Citation de: Dearborn67 le 31 Janvier 2017 à 21:58:53
Pour le lave phare au CT, il n'y a plus d'obligation depuis la dernière évolution de la réglementation. Si il y a un système il doit fonctionner, si il n'y en a pas, il n'y a rien a dire. 

Citation de: mézig le 01 Novembre 2017 à 13:48:51
vu sur un autre post,

et je suis dans le même cas, xénons d'origine sans correcteur ni laves phares.

Citation de: Dearborn67 le 31 Janvier 2017 à 21:58:53
Pour le lave phare au CT, il n'y a plus d'obligation depuis la dernière évolution de la réglementation. Si il y a un système il doit fonctionner, si il n'y en a pas, il n'y a rien a dire. 

Je confirme  (en revanche pour l'homologation, le lave phare doit être présent et fonctionner s'il y a des xénons...)

J'ai ce graphique.

Citation de: PR78 le 01 Novembre 2017 à 14:01:32

Citation de: mézig le 01 Novembre 2017 à 13:48:51
vu sur un autre post,

et je suis dans le même cas, xénons d'origine sans correcteur ni laves phares.

Citation de: Dearborn67 le 31 Janvier 2017 à 21:58:53
Pour le lave phare au CT, il n'y a plus d'obligation depuis la dernière évolution de la réglementation. Si il y a un système il doit fonctionner, si il n'y en a pas, il n'y a rien a dire. 

Je confirme  (en revanche pour l'homologation, le lave phare doit être présent et fonctionner s'il y a des xénons...)

Salut je pense que cela va répondre à tout le monde ce n'est pas le xénon qui pêche c'est sa puissance, ils sont homologuées mais en 25w, mais il faut l'équipement en 35w, à lire le sujet suivant:
http://www.rs-lights.fr/2017/08/kit-xenon-ece-25w-le-kit-xenon-voiture-homologue-pour-un-controle-technique-ok/   

Sinon tu peux simplement prendre des h13 et h10 ou 11 pour les AB (je ne connais pas ta réf exacte) chez Philips ou Sylvania en version spéciale genre ultra White. le seul défaut, elles sont + chères et durent un peu moins longtemps, et puis il faut trouver la même version entre les H13 et les AB pour que l'éclairage soit de couleur homogéne.

quelques exemples :

Des SilverStar Ultra
https://www.sylvania-automotive.com/products/headlights-and-fog-lights/silverstar-ultra/index.jsp

Philips Crystal Vision
http://download.p4c.philips.com/files/9/9008cvb2/9008cvb2_pss_cfrca.pdf

Merci à tous pour vos conseils et liens les amis, c'est riche en informations 

A la vue des explications de Autoamore et Mustang_flht je pense que je vais tenter les ampoules bleues avant de passer au xénon, peut-être que cela me suffira sinon effectivement je reconsidérerais le xénon.

Citation de: Ice-box le 01 Novembre 2017 à 21:26:51
Merci à tous pour vos conseils et liens les amis, c'est riche en informations 

A la vue des explications de Autoamore et Mustang_flht je pense que je vais tenter les ampoules bleues avant de passer au xénon, peut-être que cela me suffira sinon effectivement je reconsidérerais le xénon.

Ahem alors pour avoir testé: les ampoules bleu (6000K et plus) ca ne sert à rien, tu vois carrément moins bien qu'en blanc (aka "lumière du jour" aka entre 5000 et 6000K), et en plus ca fait mal aux yeux de ceux arrivant en face. De plus comme les LEDS sont surpuissantes, je me suis retrouvé obligé de baisser les phares pour ne pas éblouir en face et au final ca n'éclaire plus rien, je me retrouve obligé d'allumer les auxiliaires sur les routes non éclairées...
(une précision: je doute fortement que mes ampoules LED soient réellement à 6000K comme annoncé, elles éclairent franchement bleu on dirait plus du 8000K, d'où l'importance de prendre des ampoules de grande marque pour ne pas se faire avoir :/)

Quant au HID: il faudra impérativement changer le bloc phare complet pour prendre des phares "projecteurs". Les miroirs du bloc d'origine sont prévus pour une ampoule classique (point lumineux au milieu de l'ampoule) et une ampoule xenon à son point lumineux en extrémité de l'ampoule. Résultat: tu n'éclaireras pas mieux, et braquera un laser dans les yeux de ceux venant en face. De plus comme soulevé par d'autres membres: ca pose un soucis au CT.

Citation de: autoamore le 01 Novembre 2017 à 10:39:03
La couleur de la lumière s'exprime en kelvin. Si tu veux partir vers ce bleu il te faut du 6000. Si tu descends tu pars vers du jaune, si tu montes tu pars vers du violet et rouge. Les ampoules d'origine sont de l'ordre de 4500, 5000 max.

Ahem techniquement si tu montes dans les kelvin, tu pars vers le violet, pour aller vers le rouge c'est l'inverse il faut descendre sous les 2000K

Sauf que perso je n'ai jamais parlé d'ampoules à LEDs ou d'ampoules Bleues   

J'ai d'abord des ampoules classiques ultrawhite qui éclairaient assez jaune au final, puis monté des ampoules led à la place.
Ça éclaire toujours moyennement mais la couleur est parfaitement blanche (6000K)
Pour avoir des vrais feux led sur mes autres voitures, je pense qu'il manque une lentille (comme avec des xénon) pour être réellement efficace.

Citation de: Fred_4WD le 07 Novembre 2017 à 05:17:10
J'ai d'abord des ampoules classiques ultrawhite qui éclairaient assez jaune au final, puis monté des ampoules led à la place.
Ça éclaire toujours moyennement mais la couleur est parfaitement blanche (6000K)
Pour avoir des vrais feux led sur mes autres voitures, je pense qu'il manque une lentille (comme avec des xénon) pour être réellement efficace.

Yup, mais les phares projo ca dénature tellement le look des 2005-09 :/
Par contre sur les 2010+ ca passe nickel.

Salut pour ma part j'ai changé mes feux de route et mes antibrouillard par des LED de le marque RAXIOM .ça éclaire blanc , c'est du plug and play et c'est top    J'en suis très satisfait autant par l'efficacité de l'éclairage que par la couleur et le style .



Voila un petit aperçu