Bonjour les amis,

Voilà j'ai fais l'acquisition d'une mustang V6 de 2010, il y'a 10 jours exactement.
J'en suis pleinement satisfait, mais quand je l'ai acheté (en connaissance de cause), le vendeur m'a informé que suite au changement du volant d'origine, pour celui de la Shelby, les commandes aux volants et les airbags avant ne sont plus fonctionnels, car débranché, selon lui un problème de connecteurs, il faudrait simplement mettre des connecteurs compatibles, de rebrancher et le tour est joué.
Deuxième défaut, les jantes ne sont plus d'origine, et du coup le capteur de pression des pneus est allumé en permanence, pas que cela soit gênant en soit, mais c'est dommage de ne pas avoir l'indication en état de marche quand la voiture dispose de l'option !

Si quelqu'un peux me renseigner la dessus, ce serais super !

Merci

Pour le voyant de pression des pneus, c'est sans doutes parce qu'il n'y a plus les sondes dans ces jantes. Tu pourras en trouver chez eux:
http://partavenue.fr/jantes-et-accessoires/995-capteurs-pression-pneus-tpms-x4.html

Pour le soucis de volant, ça va être plus compliqué par contre.

Tu sais de quelle année est ce volant?

Ah cool Merci !

Non je ne sais pas du tout! Comment puis je trouvé l'info? Une astuce?

Je te le met en photo

Oui c'est un volant de GT500 2010+

D'après un forum US, l'airbag serait compatible avec celui de la V6 mais pas les boutons.
http://www.svtperformance.com/forums/showthread.php?803224-Swapping-steering-wheels-on-2012-GT

Il faudrait voir si tu peux reconnecter l'airbag seul, le faisceau doit être séparé de celui des boutons.
Voila des instructions en anglais, si tu as besoin d'aide pour la traduction, n'hésite pas a demander mais surtout, penses a débrancher la batterie avant d'y toucher. L'airbag pourrait exploser s'il est toujours fonctionnel.
http://www.blueovalindustries.com/media/IN9770instructions.pdf

Pour les boutons, il suffirait de les remplacer par ceux d'origine mais sur une V6, le volant devrait ressembler a celui ci-dessous et je doute que ce soit possible.
http://blog.stangmods.com/swapping-steering-wheel-buttons-on-2010-2013-mustangs/

Volant V6:
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Mon soucis, si tu veux, c'est que de un j'aimerais bien avoir les commandes au volant quand même. Et en supposant, que je rebranche l'airbag seul, je n'ai aucune garantie finalement, qu'il soit toujours en état de marche? Ce qui reviendrais à brancher une coquille vide..
Oui oui le volant de la V6 c'est exactement celui là, je l'ai eu avec une cargaison de pièces détachées de la part de l'ancien proprio.
Est ce que tu penses que chez Ford ils pourraient faire quelques choses?
Ah oui, j'ai un dernier soucis, une des clés ne fonctionne pas, elle ouvre les portes, le coffre, le bouton panic fonctionne aussi, mais elle ne démarre pas la voiture, le vendeur m'a dit de passer chez Ford pour la reprogrammer.
Donc ma question, est ce que la branche française ou luxembourgeoise (je suis frontalier) de chez Ford est compétente pour travailler sur une Ford US? Ou dois je essayer de trouver un spécialiste US dans mon coin?

A part remettre l'ancien volant, je ne pense pas qu'il y ait moyen d'avoir des boutons fonctionnels. Il y a des fonctions que ce volant commande qui n'existent pas sur ta Mustang alors si c'est possible, il faudrait remplacer d'autres choses que le faisceau.
Pour les clés, il est possible de le faire sois même mais seulement si tu as deux clés fonctionnelles. Chez Ford, ils pourront sûrement t'en reprogrammer une nouvelle, d'autres sur le forum l'ont fait.

J'ai pas envie de remettre l'ancien volant, il est tout moche 
A ce moment là, crois tu qu'il est possible de faire l'inverse, c'est à dire d'adapter le reste de la voiture au volant??? Ca parait un peu fou, mais dans l'idée ce qui ne fonctionne pas c'est la partie régulateur de vitesse, (la voiture là) et la partie autoradio, alors pourquoi pas changer cette partie. Est ce que ça rendrait fonctionnel le volant à ton avis?

Oui oui j'ai une clé fonctionnelle biensûr, la deuxième ressemble plus à une clé européenne, genre C4 ou Focus, elle se referme sur elle même, je suis nouveau sur le forum, je ne sais pas comment encore est organisé exactement le site, aurais tu une procédure pour la reprog de la clé sans passer par le garage???

J'ai aussi une espèce de "valise" que tu branche sous le volant qui permet d'avoir des infos sur la voiture, et de choisir la programmation moteur

En tout cas Merci, c'est sympa de ta part tous ces conseils et infos ! 

pour ton volant tu as l'avantage d'avoir l'ancien et le nouveau. je m'explique: il faudrait repérer (ou sur les docs techniques) les broches, savoir à quoi sert chacune et faire des dérivations. Exemple: si la broche 3 de ton volant augmente le son et que c'est la broche 7 du nouveau volant, tu dérives le fil du 3 vers le 7. Et ainsi de suite...
première condition: les connecteurs sont peut être différents. alors se procurer une broche de volant gt500.

pour ta seconde clé, j'ai aussi acheté une clé qui fait aussi télécommande MAIS elle doit avoir le transpondeur intégré pour pouvoir démarrer. A vérifier donc.

Merci!

Ou puis je trouver la broche de GT500?
Pour la clé comment vérifier?

D'après CJ qui vend des volants de GT500, il faut récupérer le module d'airbag et le bouton de klaxon de l'ancien volant pour faire l'adaptation. Les commandes de droite doivent aussi être recuperées mais ils ne parlent pas de celles de gauche.
http://www.cjponyparts.com/ford-interior-trim-kit-alcantara-with-gt500-steering-wheel-manual-transmission-2010-2014/p/ITK24/

Il faudrait démonter l'ensemble et comparer les broches. Avec un peu de chance, même si elles sont differentes, tu pourras les inter-changer si les couleurs de fils sont les mêmes.

Voila comment faire en vidéo:

Citation de: Alphaleader117 le 29 Juin 2015 à 19:24:42
Merci!

Ou puis je trouver la broche de GT500?
Pour la clé comment vérifier?

La broche de GT500 est dans ton volant, il faudrait la comparer avec celle du volant d'origine ou de celle de la colonne de direction.

Pour le soucis de clés, il y a plusieurs sujets qui en parlent, je vais essayer de t'en trouver.

Voila un sujet de 15 pages.
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/ou-refaire-une-cle-de-contact/

Je n'ai pas le courage de tout relire mais d'après l'avant dernier message, Ford a programmé une clé pour seulement 65 euros:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/ou-refaire-une-cle-de-contact/msg623710/#msg623710

Cette mustang était dans le sud ouest vers bordeaux non ?

Elle a également les sièges recaro de shelby, Il me semble , non ?

Sympa! Merci je vais regarder ça alors!!

Oui silver c'est celle là. Tu la connais?

Non , ni vue sur bordeaux ni dans aucun rasso

Mais je la avis vu en vente et je me disais que le gar l'avait bien modifié , mais je doute qu elle ait été modifiée en France a mon avis elle arrive comme ça des États Unis ?

Tu connais un peu son historique ?

Je suis le 3ème proprio effectivement.
D'après les papiers elle est arrivé comme ça, effectivement. Sauf les jantes, et 2-3 pièces de puissance, j'ai celle d'origine du coup en plus, jantes comprise sur pneus neige.
Le pont arriere, les pneus, les disques et plaquettes ont été refait la semaine de la vente.
A part les 2-3 soucis mentionné dans ce topic, elle est au top :-)

Un peu comme les copains : tu as une V6 Base avec un volant de GT500 qui reprend les fonction des modèles "PREMIUM".

Pour les fonctions il faudrait lister les fonctions de la version base et les fonctions de la version premium et voir ce qui est commun 

Pour info les V6 premium 2010 ont les mêmes fonctions que ton volant GT500


Mon volant
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Merci à tous pour vos conseils!

Je sais que ma mustang n'est pas la meilleure, je l'ai prise avec ses défauts, mais c'est mon bébé maintenant, mon rêve enfin accomplit, c'est ma première et pour se faire la main, elle me semble plus qu'acceptable :-D
C'est une sorte de diamant brut que je veux amélioré et c'est pour ça que j'ai rejoins la communauté pour qu'on me file un coup de main. J'ai quelques notions mais je suis loin d'être un expert :-) Donc soyez précis, procédures, vidéos de montages, liens ect ect je prends tout ! D'ailleurs si y'en a d'entre vous qui habites par chez moi en Lorraine, et qui veux venir me conseiller en direct et me montrer ce qu'il faut, je lui paie autant de bière qu'il veux ! 
Ma priorité est de corriger les problèmes qu'elle a, ensuite passer à l'amélioration et en faire une top de la catégorie. Je suis sûr qu'on peux le faire :-p

Encore merci à tous

Salut, je viens de voir ton post et je suis aussi passé par là, est ce que tu as trouvé ta solution?
Pour ma part j'ai une shelby 2007 et j'ai acheté un volant de shelby 2013, j'ai pu brancher le régulateur de vitesse sur le nouveau volant en coupant les fils et je l'ai est soudé ensemble,
airbag pas de modif à faire.
Maintenant, je cherche ma solution pour adapter les commandes du poste (alpine W920R) au volant, j'ai les boutons sur le volant et j'ai plus qu'à trouver comment créer le câblage correct pour être bon avec l'horloge (airbag).
je peux t'envoyer des photos en si t'as besoin.
Bon courage.

Citation de: kval le 05 Septembre 2015 à 11:05:49
Salut, je viens de voir ton post et je suis aussi passé par là, est ce que tu as trouvé ta solution?
Pour ma part j'ai une shelby 2007 et j'ai acheté un volant de shelby 2013, j'ai pu brancher le régulateur de vitesse sur le nouveau volant en coupant les fils et je l'ai est soudé ensemble,
airbag pas de modif à faire.
Maintenant, je cherche ma solution pour adapter les commandes du poste (alpine W920R) au volant, j'ai les boutons sur le volant et j'ai plus qu'à trouver comment créer le câblage correct pour être bon avec l'horloge (airbag).
je peux t'envoyer des photos en si t'as besoin.
Bon courage.

Salut!

Désolé j'étais en vacances pas plus répondre avant.
Je ne me suis pas du tout penché sur le problème à vrai dire, je cherche donc toujours un max d'info dessus