Bonjour à tous,

Bon, il est temps de faire un petit retour sur mon installation après environ 300 km parcouru en freinage péri-urbain et soft. D'autant que mes plaquettes avaient fait une centaine de bornes sur mes anciens disques. Donc la couche rouge de départ était déjà partie...

j'ai fait un test (200-80) ça freine bien et "propre" sans "brbrbrbrbrbrbrbrbrbr" ni vibrations parasites et ça c'est vraiment agréable .

mais je suis pas "bouleversé" par les performances...

Je dirai qu'il faut peut etre moins appuyer "comme un sourd" pour avoir un ralentissement équivalent.

Demain je ferai un petit tour sur mes départementales favorites pour avoir une idée de l'endurance, à suivre donc.

Observation annexe : les plaquettes génèrent beaucoup de poussière, bon perso je m'en fiche je préfère avoir du frein que des jantes propres mais bon...

Comme je l'avais dit, Si tes disques d'origine sont OK, il suffit de mettre des plaquettes plus tendres, car les plaquettes d'origines sont aussi dures que les disques et pour qu'il y ai friction il faut qu'il en ait un des deux qui s'use....

Moi c'était trop tard, les disques étaient "cuits" par endroit + amorce, c'est pour cela qu'au début je n'avait prévu que les plaquettes. Faut etre conscient de l'utilisation que nous faisons de nos autos...

Néanmoins, j'avais le sentiment d'un meilleur freinage à effort équivalent sur la pédale. Mais il ne s'agit que d'une impression et sur des freinages "soft" de rodage.

Ce qui est sur c'est qu'il faut très rapidement virer les plaquettes d'origines pour les remplacer par des "tendres" après la marque....

Là mes disques étaient complètement cramés, après faut être clair, j'ai mis des disques rainurés, pointés pour le look  plus que pour la performance, car à mon avis, en utilisation "normale" , les disques de remplacement OEM EBC + plaquettes EBC auraient largement suffit 

Néanmoins, je penses un mieux en termes d'endurance est attendu, mais pareil il ne s'agira que de ressenti... 

Après je suis convaincu qu'un vrai pilote fera 3/4 fois plus de freinage que les "pilotes" que nous sommes avant que les freins ne s'épuisent, mais bon ça c'est un autre débat

Après faut pas réver si on veut vraiment sentir une vraie différence faut vraiment upgradé serieusement, avec kit gros frein durits avia (quoique...). Mais sauf à faire du circuit 2 fois par mois, franchement est ce que le jeu en vaut la chandelle...

Bibi 91 ça donne quoi de ton coté ?

Hors-Sujet:

Vin'z, je te croyais en Corse 

Ben j y suis mais la tribu pionce ...

Top!!!!
Pas de regret d'etre en déplaçoir dand le ferry la mustang aurait "mangée"....

Mais ça manque

Moi je suis content ! Plus de vibration, un freinage satisfaisant à froid comme à chaud.... pas de problème en ville à petite vitesse (plaquettes froides).
Alors ce n'est pas un freinage de voiture de course, mais au moins on freine correctement sans appréhension, comme une voiture normale quoi !
Enfin pour moi, c'est vraiment le jour et la nuit. Toujours ce très léger sifflement à très basse vitesse (10km/h à 0) et encore pas tout le temps et avec une oreille exercée.... (ma femme n'entend rien... donc ON n'a pas de sifflement !) : il est vrai que les silencieux FR500 restent eux relativement présents au ralenti....