A chaque fois que je vois une Mustang II, je ne peux pas m'empêcher de penser à Charlie et ses drôles de dames 

Oui, d'ailleurs on en voit de plus en plus ...

Pas mal de pièces semblent avoir déjà été récupérées, et en plus il faut la redémarrer Risque d'y avoir pas mal d'investissements à faire, mais l'intérieur blanc est vraiment classe!
Une bonne base à sauver!!! (en plus une 2)

Elle n'a pas de papiers alors ca doit etre encore une import qui a été vendue par un particulier sans etre homologuée et qui ne sera bonne que comme donneuse d'organes.

Oui plutot mais vu la rareté des pieces de Mustang II je pense qu'un acheteur pourra faire un bon bénéfice en revendant toutes les pieces si elle est vraiment en bon état.

Bein non. Elles sont rares parcequ'elles ne sont pas reproduites contrairement aux autres générations et les Mustang II sont plus courantes en bon état qu'en épave.

Aprés les Mustang II méritent tout autant que les autres d'etre restaurées meme si tout le monde ne les aime pas.

Non mais vous êtes sérieux là messieurs ?
J'aime les Mustang mais, au risque de vous choquer, je n'aime pas toutes les générations de Mustang.
En tant que traditionnaliste radical du muscle car je déclare la Mustang II comme officiellement affreuse et comme un affront irréparable à l'essence même de la Mustang ! 

Bon je plaisante hein ! Quoique si on parle compacte je préfère de loin les perfs et le look de la Ford Capri à la Mustang II.

Tout à fait Thierry 

Je clame haut et fort que la Mustang III est la plus réussie et que les  Mustang I et V c'est de la M...E !!!! 

La III peut sembler moche, mais à bien y regarder, dans la décénnie 80, il n'y avait pas beaucoup de voiture qui donnent envie de se retourner...
Chaque génération de Mustang représentait son époque... en 74, la mustang II était légère et petit moteur: loin d'un muscle car, mais au moins elle consommait moins, la III a permit l'apparition du turbo sur un modèle de série sportif aux Etats Unis....Au jour d'aujourd'hui, la 5 présente un pont rigide: Technologiquement, ça a 10 ans de retard,
Bref, même si je suis pas fan de la 3, je continuerai à me retourner chaque fois que j'en vois une, et la Mustang reste un modèle à part dans la production automobile...

Pour en revenir à celle de l'annonce, et comme l'a dit Manuxcopix, c'est peut être envisageable de la passer aux mines... Entre l'achat, la remise en état et le passage aux mines, ça risque de faire une voiture qui reviendrait entre 8 et 10000€... c'est dans les clous pour une II en bon état...

On pourrait presque faire un jeu des 7 erreurs!

Il me semble que si tu n'as pas de Carte Grise (Ou Title ou autre) au nom de celui qui te vend l'auto, tu ne pourras jamais la faire immatriculer. A moins qu'il y ait un truc spécifique pour une ancienne.

Dommage....