Voila l'engi que je vais probablement acheté le prix est tout a fait résonnabe pour moi je l'ai vu en vrai et il n'y a rien à redire l'état est parfait aucune corrosion nul part et elle est à côté de chez moi ... Seul hic ellle n'est pas homologué ...
Donc je vous demande ce que vous en pensez et à combien s'élèverait selon vous l'homologation...
Mon achat doit être fait rapidement car il a 4 autres personne qui désirent l'acquérir ! Mais les autres n'ont pas le budget nécessaire moi oui 
merci à vous !

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from&id=7192968

Je sais pas du tout ce que ca couterait pour la faire homologuer en Suisse mais c'est pas comprit dans le prix de vente du garagiste?

Niveau options, c'est pas terrible avec un 6 cylindres et boite manuelle 3 vitesses mais si elle est dans son jus et dans l'état qu'elle semble etre, ca semble etre une super affaire.

heu c'est une 66 par une des premières d'avril 64 , il faudrait que tu postes sur le forum du "mcf" ils ont les archives des premières importations , sinon elle présente bien du moins sur photos, console centrale si j'ai bien vu mais intérieur standard boite 3 et 6 en ligne , curieux les c stripes façon 68 , une option atfermarket sans doute? à te faire confirmer , le principal étant de te faire plaisir bien sur , par contre le dernier proprio la possède depuis 1970 et avant ? des infos ? d'autres options comme la DA , des freins assistés voir à disque ? ce serait étonnant pour les freins mais possible !
un petit vin complet à l'occasion ? on t'en pose des questions 

Ouaip fred beaucoup de question auquel je n'ai pas les réponses car ma mémoire me fait défaut je vous tiendrai au courant de l'évolution de mon achat le dossier du véhicule et de mes prélésésseur est complet je l'ai parcourue dans les grosses ligne ce matin effectivment bonne question pour les bandes et je n sais pas si c'est normal pour une 66 .. mais elle possède  des pièces métallique à la fausse prise d'air sur le côté je n'avais jamais ca sur une 66

et sinon oui elle possède des freins à disque à l'avant

ok merci Thierry je te redirais ce que les papiers disent

Ouaip fredo c'est exact ( ne soit pas désolé  )je me suis aussi renseigné à ce sujet .. en vérité la peinture a été refeinte en 70 et les strips ont été fait au même moment .
Pour la question de l'asurance je sais pas i y  des uisses présent mais pour un jeune conducteur comme moi une Rc sur une ancienne àla vaudoise asurance revient 500 .- par an ..
Pour la question de l'homologation il faut posséder un papier qui permet l'entrée en matière sauf erreur le 32.10 . Si ce n'est pas le cas il faut le faire et la c'est très cher presque la moitié de prix de la voiture en plus .... si le papier est disponible dans mon cas le frais d'expertise s'élève à environ 150.- ...
Sinon que dire d'autre :
Un bon lot de pièce a été changé depuis 1995 jusque à 2007 l'année de l mort du possesseur .
- Joint en tout genre .
- Carburateur 1995
- fitre à air 1995
- Peinture refaite en 2005
- Radiateur re souder 2011
- pompe à huile 1995
- le bloc moteur est sec et ne présent pas de trace de coulure d'huile etc..
- Frein à disque à l'avant non assisté
- direction assistée
 

La totalité des réparation et des frais d'entretien ont été refait par le club mustang France

Sinon j'ai repéré quelques  problème au niveau de la peinture .
La teinte n'est pas parfaitement uniforme sur l'aile arrière le teint est plus brillant et ne correspond pas à l'ensembe plus mat .l'aile a été voilé en 70

l'alignement de la carosserie présente des écarts au niveau des portières , du coffre. Les charnières des portière en métal brillant ( je ne sais pas le nom de se matériel )
on un écart important .. comme ci elles avaient été ressoudé

Pour l'intérieur rien à redire tant au niveau du coffre que de la cabine

Pour les option :

Boite manuelle trois vitesses
volant trois branches
intérieur cuire noir et l'ensemble noir

Voila le vérdict est tombé  un mécanicien ami  de la famille vient de m'expliquer pour l'homologation

EN vérité si le véhicule n'a pas les plaques suisses qui sont faites au moment de l'importation le véhicule est "perdu" même si il possède le papier 32.10 ! l'immatriculation ne serra jamais faite ... J ai pas tout compris mais le principe est là

amis suisse faites très attention !!! quelqu'un que je ne connai pas va acheter cette voiture et ne pourra jamais jamais rouler avec

oui j'y pensais mais t'en fais pas je suis fixé ! j'attends une meilleur offre ! surtout au niveau administratif ca viendra !
merci de vos avis ! je vous tiendrez au courant au fil de mes aventure de le monde de la oldtimer

J'ai contacté le service des douanes en cette fin de journée ainsi qu'une assurance ( la vaudoise ) .
Apparemmment mes information recu pas mon ami mécano n'étais pas tout a  fait juste .( merci thierry pour ton PDF t'es l meileur ! ) 
Si le véhicule a été importé il doit avoir été tamponné à la douane le jour de son passage à la douane  puis avoir remplis l'article de la lois 32.10 . Et à partir de ce moment là l'entrée en matière pour l'homologation est considérée .

Du coup j'ai discuté avec le garage et je leur ai dis que je serrais prêt à l'acheter uniquement si le service auto me confirme une entrée en la matière pour l'homologation du véhicule. Demain direction le service auto accompagné du vendeur .Puis je contacterais l'assurance afin qu'ils me confirment leur offre ! Soit pour un jeune conducteur en Valais qui vient de terminer son permis à l'essaie 500fr par an normalement pour la RC (je ferrais surement une casquo complète plus tard) avec un kilométrage défini qui ne doit pas écceder les 3000km .

Si c'est le cas alors je pense conclure l'offre il me reste une condition à remplir pour que l'achat soit vraiment réaliste vis à vis de ma situation et de l'entretien de la belle .
Trouver provisoirement un garage le temps de faire de la place dans le mien qui est bondé de matièriel divers pour la ferme !
Voila je crois que tout est dis

Fiou je commence à fatiguer les lois et l'administration c'est vraiment pas mon truc 

Voila je crois que c'est ca qu'essayé de m'expiquer mon ami et que je n'ai rien compris . Là ca me parait plus clair demain je serrais fixé à ce sujet car je vais au service auto avec tout les papiers mais ca m'inquiète je n'ai pas l'impression d'avoir vu ce certificat . Je le réclamerai demain

D'ailleurs à ce sujet il me semble que l'importation de véhicule étranger est plus aisé depuis les Etas - Unis dans le cas de la suisse .
Car tout du moins pour les véhicules modernes les normes appliquées aux étas-unis sont semblable aux nôtres.

Oh le pauvre t'inquiète  j'ai renoncé car la vérité pour les assurances collections en suisse est bien différente et en tant que jeune condcteur ca va être trop cher pour moi .. DE plus si tout était en règle au niveau administratif d'après une assureuse ca valeur devrait être d'au moins 10'000. en plus ... Je regarde désormais pour une Mustang moderne ou une meilleur offre.