Auteur Sujet: Mustang Angleterre (Lu 1177 fois)

Nono18 · « **le:** août 11, 2011, 21:27:47 pm »

Soir'

En Angleterre les voitures sont souvent intéressantes niveau prix, en plus les Mustang ont le volant du côté Français. (

)

Est-il intéressant ? des expériences ? Mon frère à acheter une Lotus là bas, sans problèmes mais c'est pas le cas de tout le monde...

Je vois une annonce comme celle la : http://www.pistonheads.com/sales/3085962.htm

Mais il y en a quelques unes, toutes dans ces prix la, franchement ça fait rêver. Maintenant c'est aussi un gros loto car bon, monter à Paris, prendre l'avion et tout c'est pas juste pour tester, faut revenir avec quoi. $:-\$ Si les photos ne sont pas les bonnes ou pas récentes et qu'au final il faut prévoir de refaire une peinture sur la caisse ou autre... Puis le vendeur sachant qu'on vient de loin il ne va pas baisser son prix sachant que vous devez partir avec... Pas pour cette année mais l'été prochain je dit pas que je me laisserai pas séduire.

Si vous avez des retour d'expériences. Merci, bonne soirée.

Thierry · « **Réponse #1 le:** août 11, 2011, 23:32:36 pm »

Il faut pas oublier le budget pour l'homologation non plus. Enfin 8 000 euros ca fait vraiment bon marché pour une GT cabriolet en parfait état et c'est pas en la faisant importer des USA que tu pourrais trouver moins cher.
Quand les prix sont trop bas, je me méfie.

Yellowmustang · « **Réponse #2 le:** août 12, 2011, 00:01:08 am »

J ai acheté deux autos en UK, et je peux dire que nos amis anglais font très attention a leurs autos et
Que ce sont des passionnes

Après pour l homologation , il faut s assurer que le vendeur a les SVA tests pour éviter tout ou partie de
L utac , par contre éviter la DREAL est impossible

Shiva · « **Réponse #3 le:** août 12, 2011, 13:08:09 pm »

La mienne vient d'Ecosse, mais je suis passé par mandataire qui a refait tous les tests, par contre, pas besoin de modifier grand chose sur l'auto, ça a déjà été fait.

Yellowmustang · « **Réponse #4 le:** août 12, 2011, 14:07:10 pm »

C est le gros avantage

Vincent · « **Réponse #5 le:** août 12, 2011, 14:15:00 pm »

Pareil pour la mienne, 1er proprio Anglais (achat neuf !!!), modifs euro effectuées, 2005, 42000 km pas une rayure.

Ils sont comme nous pour eux la mustang est un objet rareet auquel ils font attention. donc elles sont bichonnées, le seul truc c'est que là bas ils salent les routes...

sayrus · « **Réponse #6 le:** août 16, 2011, 09:58:04 am »

Moi j'éviterais l'Angleterre car vu l'ambiance actuelle tu risquerais de la recevoir en banane flambée

SERGIO 52 · « **Réponse #7 le:** août 16, 2011, 10:59:46 am »

Citation de: sayrus le août 16, 2011, 09:58:04 am

Moi j'éviterais l'Angleterre car vu l'ambiance actuelle tu risquerais de la recevoir en banane flambée

Tu sais donner le moral aux gents

sayrus · « **Réponse #8 le:** août 16, 2011, 11:01:23 am »

Citation de: SERGIO 52 le août 16, 2011, 10:59:46 am

Citation de: sayrus le août 16, 2011, 09:58:04 am
Moi j'éviterais l'Angleterre car vu l'ambiance actuelle tu risquerais de la recevoir en banane flambée

Tu sais donner le moral aux gents

C'est juste mon avis personnel

Vince06 · « **Réponse #9 le:** mai 07, 2012, 23:22:00 pm »

Je fais remonter ce sujet concernant les mustang en provenance d'Uk : du moment où le proprio possède le V5 (équivalent carte grise anglaise) le véhicule ne sera jamais soumis à la TVA et aux taxes douanières ?

Aucun problème pour la dreal et l'Utac pour cette provenance ?

Si on pouvait avoir des retours de personnes ayant franchi le pas ça serait sympa

Fmaxii · « **Réponse #10 le:** mai 07, 2012, 23:59:01 pm »

TVA et taxe douanière, pas de Pb parceque c'est dans la CEE
Mais par contre, pour Dral et UTAC, faut y passer... Malgré que ce soit dans la CEE.

Corrigez moi si je me trompe !!

Shiva · « **Réponse #11 le:** mai 08, 2012, 11:17:42 am »

Tu te trompes : Ce serait contraire aux lois européennes.
Tu ne te trompes pas : Dans ce domaine, au moins, l'administration française est hors la loi.

Donc au final, oui, il te faut faire une homologation complète, tu n'as juste pas à faire de modifications, ou peu, car les règlementations britanniques sont proches des nôtres.

Vince06 · « **Réponse #12 le:** mai 08, 2012, 11:27:51 am »

Ok donc en cas d'import d'Angleterre il est intéressant de se lancer seul dans l'homologation plutôt que de laisse faire un pro qui prendra de toute façon 4000 € non ?

Fmaxii · « **Réponse #13 le:** mai 08, 2012, 11:39:28 am »

Faut se renseigner...
Déjà, y'a des importateurs qui prennent 3000 et même moins je crois (UTAC compris).
Ensuite, quand ça vient de l'Angleterre, c'est p'têt encore moins cher?? A vérifier.

En tout cas, je crois que le passage DREAL + UTAC est nettement plus rapide quand tu passes par un Pro..
Jusqu'à de nombreux mois d'écart je crois, à ce que j'ai lu sur le forum..

Je sais pas si les euros économisés compensent les contraintes de l'homologation...

Yellowmustang · « **Réponse #14 le:** mai 08, 2012, 11:43:50 am »

oui, dommage que la france ne joue pas le jeu , car c'est un marché interessant , en plus c'est le moment d'acheter la bas car le marché auto anglais est en recession !
par contre l'euro est faible , faut choisir le bon moment !
mes deux stangs viennent de la bas et le vendeur m'a fourni de beaux produits , pas de surprises