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Auteur Sujet: MDR  (Lu 1527 fois)

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JLS

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MDR
« le: 11 novembre 2011, 09:19:19 am »
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/254125595.htm?ca=4_s

une greffe dans une ancienne
:o
A grand coup de masse  LOL LOL LOL LOL
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Re : MDR
« Réponse #1 le: 11 novembre 2011, 10:45:59 am »
Interdit chez nous par les assurances ( enfin ne pas avoir d accident )  ::)
 

Manu

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Re : MDR
« Réponse #2 le: 11 novembre 2011, 13:19:12 pm »
N'importe quoi !
Un tdi oui,  mais pas ça  g0d
 

micake

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Re : MDR
« Réponse #3 le: 11 novembre 2011, 13:21:41 pm »
 :-X :-X :-X
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!
 

Marqué comme meilleure réponse par le 28 décembre 2016, 01:43:44 am

JLS

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Re : MDR
« Réponse #4 le: 11 novembre 2011, 19:42:55 pm »
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  • N'importe quoi !
    Un tdi oui,  mais pas ça  g0d
    >:( >:( LOL LOL LOL
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    « Réponse #5 le: 11 novembre 2011, 21:19:17 pm »
    un tdi 16 soupapes  smk
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    musstang

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    « Réponse #6 le: 12 novembre 2011, 00:09:00 am »
    Une greffe  :o je pense qu'il en aurais bien besoin d'une, mais de cerveau  ::)
     

    Scott

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    « Réponse #7 le: 12 novembre 2011, 10:49:47 am »
    Ca se fait aux Stazunis, avec le tendance Pro-touring, mais avec refonte colplète du chassis + freins etc, plus exactement ça s'appelle des SMC (Super Muscle Cars), mais pas avec un tdi hein! evl
    http://galpinautosports.com/galleries/#1397
     

    mustanger

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    « Réponse #8 le: 12 novembre 2011, 11:42:22 am »
    je pense qu'il y aura un rejet du greffon  ;D
    West coast is the best !
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    Scott

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    « Réponse #9 le: 12 novembre 2011, 11:46:47 am »
    je pense qu'il y aura un rejet du greffon  ;D
    LOL

    Sérieusement, y'a de super projet sur base de Fastback 67-68 et SR 69-70 avec des big blocks modernes. Après c'est sur que ce ne sont plus des boulons d'origine, mais je trouve ça sympa (la plupart du temps). ;)
     

    Thierry

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    « Réponse #10 le: 12 novembre 2011, 14:06:50 pm »
    Pour bien faire il faudrait le chassis complet d'une donneuse. Il y a eu une 65 assez celebre qui a recu tout le chassis, interieur et mécanique d'une SVT Cobra avec 4.6 et compresseur et la, je dis que c'est du grand art. ;D
    http://www.mustangandfords.com/featuredvehicles/1964_1973_mustang/mufp_0609_1965_ford_mustang_fastback_sn65/photo_01.html

    Scott

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    « Réponse #11 le: 12 novembre 2011, 14:15:12 pm »
    Pour bien faire il faudrait le chassis complet d'une donneuse. Il y a eu une 65 assez celebre qui a recu tout le chassis, interieur et mécanique d'une SVT Cobra avec 4.6 et compresseur et la, je dis que c'est du grand art. ;D
    http://www.mustangandfords.com/featuredvehicles/1964_1973_mustang/mufp_0609_1965_ford_mustang_fastback_sn65/photo_01.html
    Dommage qu'il n'ont pas garder l'intérieur d'origine re-conditionné... :-\

    J'aime bien cette 69 de chez Galpin Auto Sport, elle a été entièrement montée durant le SEMA show 2009 devant le public (même si la couleur est un peu spéciale...jele concède):
     

    Thierry

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    Re : MDR
    « Réponse #12 le: 12 novembre 2011, 14:50:57 pm »
    Ouais... c'est spécial comme tu dis. ;D

    La fastback 65 jaune est un bon exemple de ce qui me plait dans les customs. Les modifs sont lourdes mais la voiture garde son espect d'origine et ca passe presque innapercu. Il n'y a que l'interieur que j'aurais preféré d'origine mais bon, on peut pas trop en demander. ;D

    Scott

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    Re : Re : MDR
    « Réponse #13 le: 12 novembre 2011, 15:03:43 pm »
    Ouais... c'est spécial comme tu dis. ;D

    La fastback 65 jaune est un bon exemple de ce qui me plait dans les customs. Les modifs sont lourdes mais la voiture garde son espect d'origine et ca passe presque innapercu. Il n'y a que l'interieur que j'aurais preféré d'origine mais bon, on peut pas trop en demander. ;D
    Si si on peut demander....avec un chèque de 100 000 dollars ;D
     

     

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