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Auteur Sujet: euhhh il faut la sauver ?  (Lu 2670 fois)

Thierry

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Re : euhhh il faut la sauver ?
« Réponse #20 le: 25 avril 2010, 16:15:49 pm »
  • Meilleure réponse
  • Oui, il était installé sur les Ford "full size" et le 289 HiPo est apparu a l'automne 1963 sur les Fairlanes et Comets.

    C'est Wikipedia qui le dit. ;D
    http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Windsor_engine#289

    JLS

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #21 le: 25 avril 2010, 16:18:41 pm »
  • Meilleure réponse
  • A partir de Juin 1964, il est devenu une option pour la Mustang. ???
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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #22 le: 25 avril 2010, 16:34:25 pm »
  • Meilleure réponse
  • oui juin 64

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #23 le: 25 avril 2010, 16:36:43 pm »
  • Meilleure réponse
  • option?????
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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #24 le: 25 avril 2010, 16:41:36 pm »
  • Meilleure réponse
  • non se été pas une option

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #25 le: 25 avril 2010, 16:43:53 pm »
  • Meilleure réponse
  • Oui mais il était disponible sur Mustang en juin 64

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #26 le: 25 avril 2010, 16:44:22 pm »
  • Meilleure réponse
  • Une version haute performance du moteur 289 a été introduit à la fin de l'année 1963 comme modèle d'une commande spéciale pour Fairlane Ford et Mercury Comet. Le moteur est officieusement connu sous le nom "Hipo" ou le K-code (Après la lettre de moteurs utilisés dans le VIN des voitures ainsi équipées). A partir de Juin 1964, il est devenu une option pour la Mustang
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    Thierry

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #27 le: 25 avril 2010, 16:50:22 pm »
  • Meilleure réponse
  • Oui, apparement les K codes auraient été introduites le 1 juin 1964 et il y aurait eu des K codes fabriquées avant la sortie officielle de la Mustang en Avril 1964 qui étaient peut etre des véhicules d'essais.

    Par contre les plus anciennes recencées aujourd'hui datent du 8 juin 1964 et en voici une d'entre elles:
    http://www.early-mustang.com/64gallery/5F07K159122.htm

    Sinon le moteur de base était le 6 cylindres et tous les autres moteurs étaient offerts sous la forme d'une option. Le premier V8 était une option qui coutait 105$ par rapport au modele de base. ;)
    http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1965/

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #28 le: 25 avril 2010, 16:55:33 pm »
  • Meilleure réponse
  • Voila tout est clair


    Super Thierry non super  tout simplement  ;)
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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #29 le: 25 avril 2010, 17:01:25 pm »
  • Meilleure réponse
  • Donc oui il faut la sauver même à ce prix à si j'ai bien compris! Fin après faut encore trouve LE 289 HiPo ... qui doit couter un os :P :P

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #30 le: 25 avril 2010, 17:05:22 pm »
  • Meilleure réponse
  • la peau des fesses c'est pire  ;) ;D ;D
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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #31 le: 25 avril 2010, 17:08:25 pm »
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  • Elle vaut le coup d'etre sauvée mais vu la description, il faut tout reconstruire autour de la plaque constructeur alors ca me motiverait pas trop. ;D

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #32 le: 25 avril 2010, 17:11:18 pm »
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  • Ouai en gros s'il découpe la tole avec le numero constructeur , il peut la vendre au même prix ^^ :D

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #33 le: 25 avril 2010, 17:15:12 pm »
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  • Oui et il t’envoie ça par la poste et tu en refait une en France  ;D
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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #34 le: 25 avril 2010, 17:20:57 pm »
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  • :D Non parce que ca c'est interdit et tu peux partir en prison si tu transferes un numéro de série. ;D

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    Re : euhhh il faut la sauver ?
    « Réponse #35 le: 25 avril 2010, 17:24:01 pm »
  • Meilleure réponse

  • bien sur
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