Auteur Sujet: euhhh il faut la sauver ? (Lu 1779 fois)

Thierry · « **Réponse #20 le:** avril 25, 2010, 16:15:49 pm »

Oui, il était installé sur les Ford "full size" et le 289 HiPo est apparu a l'automne 1963 sur les Fairlanes et Comets.

C'est Wikipedia qui le dit.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Windsor_engine#289

JLS · « **Réponse #21 le:** avril 25, 2010, 16:18:41 pm »

A partir de Juin 1964, il est devenu une option pour la Mustang.

gucci22 · « **Réponse #22 le:** avril 25, 2010, 16:34:25 pm »

oui juin 64

JLS · « **Réponse #23 le:** avril 25, 2010, 16:36:43 pm »

option?

?

edge · « **Réponse #24 le:** avril 25, 2010, 16:41:36 pm »

non se été pas une option

gucci22 · « **Réponse #25 le:** avril 25, 2010, 16:43:53 pm »

Oui mais il était disponible sur Mustang en juin 64

JLS · « **Réponse #26 le:** avril 25, 2010, 16:44:22 pm »

Une version haute performance du moteur 289 a été introduit à la fin de l'année 1963 comme modèle d'une commande spéciale pour Fairlane Ford et Mercury Comet. Le moteur est officieusement connu sous le nom "Hipo" ou le K-code (Après la lettre de moteurs utilisés dans le VIN des voitures ainsi équipées). A partir de Juin 1964, il est devenu une option pour la Mustang

Thierry · « **Réponse #27 le:** avril 25, 2010, 16:50:22 pm »

Oui, apparement les K codes auraient été introduites le 1 juin 1964 et il y aurait eu des K codes fabriquées avant la sortie officielle de la Mustang en Avril 1964 qui étaient peut etre des véhicules d'essais.

Par contre les plus anciennes recencées aujourd'hui datent du 8 juin 1964 et en voici une d'entre elles:
http://www.early-mustang.com/64gallery/5F07K159122.htm

Sinon le moteur de base était le 6 cylindres et tous les autres moteurs étaient offerts sous la forme d'une option. Le premier V8 était une option qui coutait 105$ par rapport au modele de base.

http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1965/

JLS · « **Réponse #28 le:** avril 25, 2010, 16:55:33 pm »

Voila tout est clair

Super Thierry non super tout simplement

gucci22 · « **Réponse #29 le:** avril 25, 2010, 17:01:25 pm »

Donc oui il faut la sauver même à ce prix à si j'ai bien compris! Fin après faut encore trouve LE 289 HiPo ... qui doit couter un os

JLS · « **Réponse #30 le:** avril 25, 2010, 17:05:22 pm »

la peau des fesses c'est pire

Thierry · « **Réponse #31 le:** avril 25, 2010, 17:08:25 pm »

Elle vaut le coup d'etre sauvée mais vu la description, il faut tout reconstruire autour de la plaque constructeur alors ca me motiverait pas trop.

gucci22 · « **Réponse #32 le:** avril 25, 2010, 17:11:18 pm »

Ouai en gros s'il découpe la tole avec le numero constructeur , il peut la vendre au même prix ^^

JLS · « **Réponse #33 le:** avril 25, 2010, 17:15:12 pm »

Oui et il t’envoie ça par la poste et tu en refait une en France

Thierry · « **Réponse #34 le:** avril 25, 2010, 17:20:57 pm »

Non parce que ca c'est interdit et tu peux partir en prison si tu transferes un numéro de série.

JLS · « **Réponse #35 le:** avril 25, 2010, 17:24:01 pm »

bien sur

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