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Auteur Sujet: épave 390 code S 1968  (Lu 1499 fois)

Dam

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épave 390 code S 1968
« le: mars 27, 2013, 18:45:38 pm »
oh voila qui pourrait être intéressant car assez rare me dis-je, un code S ne court pas les rues ça peu valoir le coup de mettre des sous dans un stang un peu plus spécial...

http://www.leboncoin.fr/voitures/452003530.htm?ca=17_s

Bah en fait, à ce prix la, le gars il n'a même pas d'épave pfff, il à juste la CG et la plaque constructeur... la c'est beaucoup moins intéressant XD

Par contre si quelqu'un à une épave sCG et veux monter en 390ci et avoir une CG, ça peut-être intéressant..
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)

Thierry

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #1 le: mars 27, 2013, 23:36:15 pm »
Par contre si quelqu'un à une épave sCG et veux monter en 390ci et avoir une CG, ça peut-être intéressant..
non1 Il y a des trafiquants de voitures volées qui font ça mais c'est totalement illégal de transferer des numéros de série d'un véhicule à un autre. ;)

perceval

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #2 le: avril 07, 2013, 08:59:08 am »
mdrrrrrrr bientôt un tuto:

comment refrapper un numéro de série step by step!!!!!!

ou encore:

achetez une CG et déclarer une voiture volée pour toucher l'assurance......

 sbhy
c est parceque la vitesse de la lumiere est superieur a celle du son

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Boson

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #3 le: avril 17, 2013, 17:02:29 pm »
Je sais que lors d'accident très grave avec une voiture chère, certaines sont sauvées en rachetant une caisse constructeur et le numéro de série est transféré ainsi que toutes les pièces en état, le chassis étant alors considéré comme une pièce. Légalement. Et dans ce cas le numéro est refrappé.
Ex: va planter une Italienne à 300.000 euros, l'assurance va avoir du mal à faire passer son VTI... Et je suis pas sûr qu'elle le veuille  smk

Thierry

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #4 le: avril 17, 2013, 23:37:39 pm »
Oui le numéro est refrappé mais ce sera une nouvelle voiture qui devra être homologuée à nouveau et je suis pas sûr que ce soit possible avec une caisse d'occasion.

Citer
   Dans l’hypothèse où les pièces sont récupérées en vue d’une reconstruction d’un autre véhicule sur une base différente (changement de coque ou de châssis), ce nouveau « véhicule », doit pour être autorisé à circuler, faire l’objet d’une réception à titre isolé dès lors que le véhicule est démuni de carte grise. La mention « véhicule reconstruit » est portée sur la carte grise de ce nouveau véhicule ainsi que lors de toute transaction ultérieure.
    Dans toute autre situation où la base du véhicule d’origine (coque ou châssis) a été conservée, il s’agit de réparation et non de récupération. La réception ne se justifie donc pas.

http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/fiches/BO200317/A0170058.htm


Boson

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #5 le: avril 18, 2013, 08:13:51 am »
Par définition le changement de chassis intervient sur une voiture d'occasion mon cher Thierry g0d
Mais tu as raison, le point clef est ici le passage de la DRIRE qui ne délivre pas d'homologation pour les anciennes, et je doute fort que la FFVE accepte de refaire une attestation de datation à moins que le véhicule en question ait une grande valeur historique.
Possible pour une récente de grande valeur, mais probablement pas pour une ancienne :-\

Thierry

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #6 le: avril 18, 2013, 12:57:25 pm »
Par définition le changement de chassis intervient sur une voiture d'occasion mon cher Thierry g0d
Je parlais du châssis de remplacement, les 68 ne sont plus disponibles chez Ford en neuf depuis un petit moment. ;D

perceval

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #7 le: avril 18, 2013, 22:27:45 pm »
par définition,pour changer une coque il ne suffit pas d'acheter un certificat d'immatriculation!!!

chercher une bonne affaire est le quotidien de tout passionné...mais la passion n’empêche pas de rester dans les règles.

je ne juge personne mais là ça n'est pas très clair  smk

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #8 le: juin 07, 2013, 12:43:53 pm »
pourtant  les coques neuves de fbk  68 se vendent aux us ........... ils doivent bien pouvoir les homologuer   pour les vendre ??????? :o

Thierry

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #9 le: juin 07, 2013, 13:01:24 pm »
Oui mais chez eux aussi le transfert de numéro de série d'une caisse vers une autre n'est pas autorisé, du moins pas dans tous les états mais ils peuvent obtenir un nouveau numéro de série et la voiture sera alors considérée comme une kit car. En France c'est pas possible.
Voilà les differentes règlementations suivant les états, je n'ai pas tout lu. ;D
http://dynacornclassicbodies.com/stateseal2.html

cavalino64

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #10 le: juin 08, 2013, 11:06:43 am »
OK THIERRY........ je pensais qu'aux us  le report pouvais se faire directement en passant par un controle!

mais  si c est un nouveau numero de série! la mustang ne sera jamais répertoriée dans la banque de données de ford !!!!!j ai vu aussi que sur ton lien avec le vin on ne pouvait pas remonter avant 1980 n existe t'il pas
un moyen de connaitre l historique de nos mustangs en ligne  avec le vin ??????

noms des differents propriétaires! accidents déclarés   etc ????

merci thierry!

Thierry

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #11 le: juin 08, 2013, 15:46:18 pm »
OK THIERRY........ je pensais qu'aux us  le report pouvais se faire directement en passant par un controle!

Chez moi au Nouveau Brunswick au Canada, on peut immatriculer un véhicule fait maison ou un kit car avec un simple contrôle technique valide mais il y aura forcement une nouvelle "carte grise" et un nouveau numéro de série avant de pouvoir rouler avec et j'imagine que ça doit être pareil dans la plupart des états aux US.

mais  si c est un nouveau numero de série! la mustang ne sera jamais répertoriée dans la banque de données de ford !!!!!

Non, ça ne sera pas une Ford mais une kit car au même titre qu'une réplique d'AC Cobra dans certains états. Voilà ce qu'en dit un magazine US:

Citer
Dynacorn bodies have their own vehicle identification numbers, not a Ford VIN, so registration can be tricky in some states, depending on motor vehicle laws. There can be a lengthy waiting period before you can get a Dynacorn body registered depending upon where you live. Check your local motor vehicle laws. In some states, it’s similar to building a kit car or street rod. Once you know what’s involved, the rest is straightforward.

Lire la suite: http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_1203_dynacorn_new_mustang_convertible_body_shells_review/#ixzz2VdDti5Q8

Les caisses de chez Dynacorn ont leurs propres numéros de série, et non un numéro e série de chez Ford, alors l'immatriculation peut être compliquées dans certains états, suivant les lois des préfectures. Il peut y avoir une longe période d'attente avant que vous puissiez immatriculer une caisse Dynacorn suivant où vous habitez. Vérifiez les lois de votre préfecture. Dans certain états, c'est similiaire à la construction d'un kit car ou street rod. Une fois que vous saurez comment procéder, le reste sera simple.

j ai vu aussi que sur ton lien avec le vin on ne pouvait pas remonter avant 1980 n existe t'il pas
un moyen de connaitre l historique de nos mustangs en ligne  avec le vin ??????

noms des differents propriétaires! accidents déclarés   etc ????

merci thierry!

Non, avant 1980, il n'y a aucun moyen de connaitre l'historique d'un véhicule et pour les véhicules d'avant 1980, il n'est même pas possible de connaitre leur historique après 1980.

cavalino64

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Re : épave 390 code S 1968
« Réponse #12 le: juin 11, 2013, 10:35:15 am »
ok   merci beaucoup thierry! on apprends tous les jours! et je vois que tu est un vrai puits de connaissance  sur la mustang!formidable!merci de nous faire profiter de ton savoir.c est passionnant!

mes amitiés . rnr rnr rnr rnr rnr rnr

 

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