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Salut à tous, un ami m'a trouvé une mustang convertible de 1965, la voiture n'a ni moteur ni transmission, pas de pare-brise, plus d'intérieur, le plancher troué. Mais elle est affichée à 2500€.
Voici quelque photos




A combien pensez-vous que le coût des la restauration va s'élever? J'ai fais une estimation de base de 7500€


Merci à tous

EDIT: Ah j'oubliais c'est une GT Code A

Papiers allemands elle est à 250km de chez moi chez un ferrailleur. Que pensez-vous du prix de base? C'est bien entendu le prix demandé par l'homme donc je suppose qu'on peut négocier.

Oui merci ça m'aide beaucoup. Je crois que je vais laisser passer alors. J'étais déjà allé voir ton post mais c'est vrai que je ne connaissais pas le prix de toute la resto. Tu sais me dire comment est répartit le coût? Je vois que tu as dépensé 5600€ pour ta première commande.

De plus en le faisant soi meme 

Papiers allemands elle est à 250km de chez moi chez un ferrailleur. Que pensez-vous du prix de base? C'est bien entendu le prix demandé par l'homme donc je suppose qu'on peut négocier.

Les papiers allemands sont au nom du propriétaire actuel? Si c'est pas le cas et qu'il n'est pas un concessionaire, cherches pas plus loin, tu pourras jamais l'immatriculer.

Mauvaise odeur tout cela 

Tu n'aimes pas les saucices de Francfort? 

Non mais, merci de l'explication concernant les papiers. Mais la voiture est bien au nom du vendeur.
L'avantage avec un projet comme celui-ci c'est qu'on ne doit pas sortir tout l'argent desuite. Mais bon de longues soirées et beaucoup de sueur et d'euro sont nécessaires.
Mais comme je l'ai dis je vais laisser passer, j'ai le temps de trouver la vraie affaire (je n'ai que 25 ans et toutes mes dents)

Au fait que coûte réellement une importation? Comment calcul t-on le coût de celle-ci?

Ah oui quand même, ils se sucrent bien au passage !!

Ok je vais chercher une à retaper dans le coin. Donc si vous voyez une convertible 67 (ou autre) avec le v8 si possible n'hésitez pas !

Pour ta question FABI000, le prix est réparti dans toute la voiture, des tallebins violet collés partout.
Non sérieux, 8000 dans la carrosserie et les accéssoires et 4000 dans le train avant, moteur, suspension, direction et produit divers.
Il me reste la peinture (3000 au moins)
La capote complète avec les vérins à changés ( 2000 au moins)
et les roues et freins arrière.(1000 à 2000 selon les jantes et les pneus)
J'espère pas trop dépasser 20000 euros mais j'aurais un cabriolet neuf de A à Z pour ce prix.

Une toute belle à 25000 euros, j'en doute.
Mustang 66 GT avec clim, direction assistée, capote électrique, intérieur pony, calandre FOG, console centrale, tout en neuf et pas de rouille même dans le moindre recoin, c'est plutôt 35000 .