Ca ferait quand meme un prix interessant pour un cabriolet avec toutes ces modifs.

Citation de: geoffrey le novembre 05, 2010, 18:04:39 pm

si elle est immatriculée en allemagne, pas besoin de dédouanement, il a déjà été payé à l'arrivée en Europe

C'est là que je pense que la galère va commencer... Car la douane recupère la TVA Française (plus un gentil 10% de bonus !  )
donc faut savoir : quel papier de dédouanement va fournir le vendeur ?
Et surtout si ces papiers fournis par le vendeur seront accepté par la préfecture ! 

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EDIT : en plus je vois pas d'immat allemande mais un WW garage Français (pure "magouille" de garagiste bien connue...)

Ok.

Donc à toi de voir si ça suffira à la préfecture pour la faire immatriculer... bon courage pour avoir les infos un samedi !

Au final c'est en fait une cab avec un parechoc avant Roush c'est tout. 
Il a un CARFAX ou autre pour l'historique US ?

elle arrive directement des USA, ou elle est déjà immatriculée en Allemagne ?
la mienne vient d'allemagne, j'ai eu juste besoin (en plus de l'utac et dire) d'une facture d'achat (qui fait ressortir la tva), un certificat de cession et la carte grise allemande.

Je récapitule :

• Un garagiste achète en Allemagne une voiture pour lui (véhicule perso)
• Il se rend compte que l'immatriculer lui coûterait un pont et qu'en plus, c'est une usine à gaz, donc:
  
  • Il roule avec des plaques W de son garage
  • il cherche à se débarrasser de sa voiture
• Il propose de te reprendre ta voiture ta voiture sur son garage (donc déclaré) mais il te refillerai la voiture en demandant au vendeur initial de refaire un acte de vente à ton nom...

Si on ajoute les remarques de Dudu (c'est vraisemblablement pas une Roush, mais un (presque) clone), je commencerai à me méfier si j'étais à ta place.

Tu risque de te retrouver avec une voiture non immatriculable!

C'est quand même tordu comme système!!!

Prends le temps de chercher sur le forum, mais celle là, on l'avait déjà vu passer, elle est dans un post.. Mais lequel ...

Je me rappelle d'ailleurs qu'il avait été dit que c'était un montage moyen au niveau de la plaque d'immat...

Un coup elle est verticale sur le parechoc, et la photo d'après, elle est à plat sur le parechoc...

Si elle était en immat allemande, elle aurait une plaque allemande à l'avant, non??

Moi, je le fuis ce plan là, à grandes enjambées !!

Petit appel a ceux qui se souviennent des posts concernant cette stang...
Merci