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Spa Francorchamps

Démarré par Tano, 21 Mai 2015 à 22:40:21

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mustang_flht

Citation de: stef06 le 28 Mai 2015 à 21:35:41
si tu fais pas mal de circuits prend les xp12 c est une tuerie .Les rc6 tu vas vite les oublier  ;D
leur coefficient est de 0,65 lu les rp2 pour l endurance

Il est timide  ;D




:v:

Zulzok

Citation de: Mustang_flht le 13 Août 2015 à 18:29:44
Citation de: stef06 le 28 Mai 2015 à 21:35:41
si tu fais pas mal de circuits prend les xp12 c est une tuerie .Les rc6 tu vas vite les oublier  ;D
leur coefficient est de 0,65 lu les rp2 pour l endurance

Il est timide  ;D



:v:

Beau pilotage  bien1, c'est un véritable avion cette caisse  sroll

MaxInpact

Citation de: Tano le 23 Mai 2015 à 14:32:28
Citation de: Thierry le 23 Mai 2015 à 00:11:17
La seconde vidéo est privée. :(

Chose réglée, j'avais oublié de "publier"


Citation de: Yellowmustang le 22 Mai 2015 à 23:29:07
ap:lo

quelle chance , tourner à SPA !!!

et:
dans ce cas , je pense qu'en gardant un peu de frein ce serait resté en piste , et tes pneus avaient du chauffer et peut être un peu hauts en pression


Oui, c'est pas donné à tout le monde :)
Pour les pneus, un peu haut en pression en effet. C'était purement pour le plaisir donc l'objecitf était de garder mon train de pneu encore en bon état  smk

J'aurais pu tenter de la garder en piste en forçant un peu mais après quelques tours:
- la boite surchauffait et je le sentait fortement au bus stop(chicane) et à la source
- les freins m'ont fait le coups à chaque fois de partiellement me lâcher dû à leur surchauffe après Kemmel, dans la zone Bruxelles/double gauche

Ne voulant pas casser qqchose, et pouvant rouler comme je le souhaitais, j'ai chaque fois que je sentais la mécanique arriver à bout préféré rentrer et laisser refroidir  :v: :v:

Superbe topic et vidéo que je ne découvre que maintenant ! J'ai quelques questions :
- comment as-tu fait pour accéder à cette trackday sur ce circuit mythique? Le tarif était élevé ?
- tu parles d'économiser les pneus : dans quel état sont-ils ressortis après ces quelques tours ?? L'équivalent de 3000kms de plus ;), ou vraiment dégradés avec des points de surchauffe ?
Encore merci pour ton récit !!

Tano

Je fais partie du GT Club dont c'est l'une des activité annuelle, pour moi c'était donc inclus dans la cotisation membre, sinon pour les autres c'est de l'ordre de 495€ pour une pitlane accessible 1 run sur 2 (amplement suffisant mais faut se conformer aux horaires).

Quelques tours, en pratiques j'en ai réalisé pas loin d'une 15 quinzaine de tour rapide  smk
Sur spa ils sont ressortit sans trop de mal car c'est un circuit rapide l'air de rien, et la technique de pilotage choisie a fait que je ne n'ai clairement pas trop tapé dedans! Donc à la louché, oui c'est de l'ordre de 3000km de plus.
Les freins par contre, eux ont pris cher... j'ai fait SPA en mai + Mettet en août (voir ici: https://www.mustangv8.com/fr/competition-et-circuit/circuit-jules-tacheny-a-mettet/) +/- 6500 km en tout et les plaquettes avant neuves pour attaquer SPA étaient complètement carbonisées.

Question pneus, Mettet est bien plus technique (circuit moto) et là je suis ressortit avec des bandes de surchauffe.  smk2 Mais j'y suis entré avec une pression plus basse et dans l'optique de me faire plaisir à fond vu qu'on arrivait en fin de saison pour ce train de pneu et qu'il était encore à mi-vie.
Actuellement avec le train de pneus je suis a + 12.000 km et 2 journées trackdays (j'ai beaucoup plus roulé à Mettet car moins sujet à surchauffe malgré des températures extérieure supérieure) et mes pneus sont encore a +1/3 de vie. Ils seront donc encore bon pour le printemps prochains  ap:lo

Les bridgestone Potenza S001 en plus d'être de bon pneus pour la stang question tenue de route, sont hyper compétitif en prix mais surtout tiennent question endurance ! Mes potos avec leurs M3 et leur Pirellis font Spa + 10.000km + Mettet et ils rentre en slick !

Yellowmustang

si tu fais du circuit , mets de bonnes plaquettes , Pagid , ferodo 2500 ou 3000, CL, Hawk HPS + etc ..
Good Vibes !!!!

Tano

J'avais des EBC yellow  ;D vu que les Hawk étaient en rupture à l'époque
Plus jamais cette daube !!! Ca tient pas le régime ces machins !!!

Je suis full Hawk maintenant, je verrai bien ce que ça donnera :)

Yellowmustang

EBC , je les mets pour l'arrière mais plus pour l'avant  ;)
Good Vibes !!!!