Auteur Sujet: Recharger l'A/C (Lu 936 fois)

sayrus · « **le:** septembre 16, 2011, 16:19:26 pm »

Hello,

Si on restaure une voiture, le plus simple est d'enlever le compartiment moteur. Cependant, si je débranche la batterie, l'A/C va se décharger... Il parait que c'est la galère et coûter pour le recharger par la suite, est-ce vrai?

Que faut-il faire?

Thierry · « **Réponse #1 le:** septembre 16, 2011, 17:01:27 pm »

Par enlever le compartiment moteur, je suppose que tu veux dire enlever le moteur? Contrairement aux véhicules de chez GM les toles du compartiment moteur ne se démonte pas mais de dessoude.

Sinon, en débranchant la batterie, l'AC ne se déchargera pas, il faudrait que tu débranches les durites du circuit de l'AC pour que ca se décharge. Si tu enleves le groupe moteur avec tous ses accessoires avec une grue ou un palant, l'AC ne se videra pas.

sayrus · « **Réponse #2 le:** septembre 16, 2011, 21:53:50 pm »

Citation de: Thierry le septembre 16, 2011, 17:01:27 pm

Par enlever le compartiment moteur, je suppose que tu veux dire enlever le moteur? Contrairement aux véhicules de chez GM les toles du compartiment moteur ne se démonte pas mais de dessoude.

Sinon, en débranchant la batterie, l'AC ne se déchargera pas, il faudrait que tu débranches les durites du circuit de l'AC pour que ca se décharge. Si tu enleves le groupe moteur avec tous ses accessoires avec une grue ou un palant, l'AC ne se videra pas.

OUi je voulais dire enlever le moteur de son compartiment. Je pense qu'il n'y a pas d'intérêt majeur à désouder les parois du compartiment moteur...
Mais l'AC, si je rebuilt le moteur, je vais quand même devoir le débrancher non?

Thierry · « **Réponse #3 le:** septembre 17, 2011, 01:47:55 am »

Citer

OUi je voulais dire enlever le moteur de son compartiment. Je pense qu'il n'y a pas d'intérêt majeur à désouder les parois du compartiment moteur...

Non, aucun interet mais c'est dommage qu'ils n'ont pas fait comme GM, tu peux démonter tout l'avant et c'est bien plus facile pour sortir le moteur ou travailler autour sans le sortir.

Citer

Mais l'AC, si je rebuilt le moteur, je vais quand même devoir le débrancher non?

Je sais pas trop. Si tu démontes le compresseur de clim et que tu peux le mettre de coté sans débrancher les durites ca devrait le faire. Ca me semble possible d'aprés le schéma mais je sais pas si ces durites sont souples.

sayrus · « **Réponse #4 le:** septembre 17, 2011, 09:48:53 am »

Au risque de t'embêter, pourrais-tu m'indiquer en rouge sur le schéma les durites en question?

Thierry · « **Réponse #5 le:** septembre 17, 2011, 16:11:33 pm »

Je n'en vois qu'une, elle va du "compressor and clutch" derriere la calandre vers l'arriere du tableau de bord et est indiquée par le numéro 19a885.

sayrus · « **Réponse #6 le:** septembre 17, 2011, 16:36:27 pm »

Citation de: Thierry le septembre 17, 2011, 16:11:33 pm

Je n'en vois qu'une, elle va du "compressor and clutch" derriere la calandre vers l'arriere du tableau de bord et est indiquée par le numéro 19a885.

Ok merci je la vois sur le schéma, donc t'es en train de me dire, qu'il suffise que je débranche l'A/C mais que je laisse pendre (déposer à côté du compartiment moteur) celui-ci par la durite et le tour est joué et c'est garanti que ça ne se déchargera pas c'est bien ça?

Thierry · « **Réponse #7 le:** septembre 18, 2011, 01:54:31 am »

Pendre, non. Je pense pas que la durite résiste mais la poser quelque part si c'est possible. C'est une idée comme ca, je sais pas si c'est faisable.

Thierry · « **Réponse #8 le:** septembre 18, 2011, 02:05:09 am »

Oui, je viens de lire la procédure pour sortir le moteur sur le Chilton et voila ce qui est dit:

Citer

If the car is equipped with air conditioning, unbolt the compressor and position the compressor out of way with the refrigerant lines intact. Unbolt and lay the refrigerant radiator forward without disconnecting the refrigerant lines.

Si la voiture est équipée de l'air conditionné, dévisser le compresseur et le placer hors du chemin avec les durites intactes. Dévisser et coucher le radiateur de clim en avant sans déconecter les durites.

D'ailleurs, il me semble que tu parles bien anglais, tu peux lire le contenu du Chilton ici si tu as besoin de conseils:
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/(technique)-donnee-technique-tout-modele-toutes-les-annees/

sayrus · « **Réponse #9 le:** septembre 18, 2011, 09:49:58 am »

Ok merci Thierry, j'ai ajouté le post aux favoris

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