Bonsoir!
Dans le lot des petites réparations d'hiver, j'aimerais réparer mon Heater:
A savoir sur les trois leviers de ventilo, de gauche a droite: Heat/Temp/Def, le Heat est bloqué.
Apres verif du cable et prolongation, le probleme semble venir non pas du cable mais bien de la partie mobile au bout qui est coincée/rouillée.
Probléme: cette partie se trouve a l'interieur de "la grosse boite noire" de la ventilo.
Est ce que quelqu'un a deja ouvert cette boite? Et si comment faut il s'y prendre?
Cimer!
Bon ben probleme resolu: en fait il y a une trappe d'acces, d'ailleurs cette trappe donne acces aussi aux cheminees pour recuperer les debris accumules (bras fin et contorsionnistes sont preferables!)
Merci pour tes questions-réponses. ;D rck
Ouaip je sais gbley
Mais bon au cas ou qq'un chercherait un jour j'ai laissé le message au lieu de supprimer! ;D
Oui t'as très bien fait et c'est pour ça que je te remercie. ;D ;)
Quelle est la manip pour demonter le bloc de commande qui est sur le tableau de bord .
Je dois changer mon cable HEAT .
Merci
Pour le bloc commande je ne sais pas comment c'est fichu sur une 66 mais sur une 68 tu as 4 vis a défaire 2 en haut et 2 en bas et après le bloc sort tout seul.
Pour le câble il y a un écrou a dévisser et c'est tout (! Écrou en pouces off course)
Sur la 66 il y a 2 ecrous mais je ne vois pas comment les retirer car il n'y a pas d'acces .
Je n'ai pas envie de sortie le tableau de bord pour un fichu cable
Les instructions et éclaté ci dessous ne t'aideront pas?
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-de-ma-cab-1967-dans-l-oise/msg269705/#msg269705 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-de-ma-cab-1967-dans-l-oise/msg269705/#msg269705)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/(coupe-66)-chauffage-ventilation/msg162418/#msg162418 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/(coupe-66)-chauffage-ventilation/msg162418/#msg162418)
Apres avoir checké, il semble que le control pannel d'une 66 et d'une 68 soit le même.
Donc tu as bien 4 vis a enlever 2 au dessus et 2 au dessous ensuite tu tire le bloc et il sort tout seul (coupe ta batterie et met la commande du ventilateur au milieu du pannel afin de pouvoir le sortir sans que ca coince!)
Si ca ressemble pas a ca prend une photo qu'on regarde ca!
Le probleme est qu'il n'y a pas les 4 vis sur la 66 .Elles sont soudés au dos de la plaque chromée ou il y a les leviers.
Il faut retirer les ecrous par derriere .
C'est la que ca coince . Par ou ???
J'ai retiré le cendrier , on peut difficilement en atteindre 1.
J'ai demonté le bloc conmpteur , c'est quasi impossible par là .
Par l'autoradio peut etre , mais je ne vois pas comment on le sort .
Il est ou ton bloc de commande?
Car sur un 68 il est a gauche du volant et tu peux l'atteindre en glissant ta matin par en dessous (bon ok c'est pas le plus aise mais quand tu vois l'accessiblilite de la boite a fusible...)
Voila une photo trouvee sur le net
(http://img67.xooimage.com/files/5/e/0/heater-controls-3251903.jpg) (http://colorale.xooit.fr/image/67/5/e/0/heater-controls-3251903.jpg.htm)
Il y aurait 2 vis en diagonale a demonter haut a gauche et bas a droite.
Le logement a droite , c'est cendrier .
Et tu n'arrives pas a les atteindre en plongeant sous le tableau de bord?
Hé , Hé , ca serait trop simple , j'ai la clim
;D Ah...les options inutiles... ;)
T'as plus qu'a tout démonter ou trouver un contorsionniste aux mains fines pour passer à travers le cendrier...
Citation de: geopolux le 06 Mars 2012 à 16:35:03
Bon ben probleme resolu: en fait il y a une trappe d'acces, d'ailleurs cette trappe donne acces aussi aux cheminees pour recuperer les debris accumules (bras fin et contorsionnistes sont preferables!)
. Déterrage. Je ne vois pas où se situe cette trappe pour enlever les débris ???
Je repose la question, merci rck
Je pense voir de quoi il s'agit...
Sur ma 67 la cheminée de droite débouche sur une buse carrée avec un couvercle que l'on peut ouvrir ou fermer selon que le passager aime ou non avoir de l'air frais sur les pieds. L'un des leviers de la console de chauffage actionne un clapet pour rediriger l'air entrant dans le bloc de chauffage. Si ce clapet est dans la bonne position (pas vers le chauffage) alors tu peux passer la main jusqu'à la cheminée.
Alors là il faut que j'aille voir ça
Je viens d'aller regarder et je ne vois pas du tout de trappe. Sous la boîte à gant il y a un espèce de grosse boîte noire, je pense que dedans il doit y avoir le radiateur de chauffe et peut être la clim, mais pas de trappe!! J'aperçois juste ce qui me semble être un morceau de cheminée mais je n'en suis pas sûr.
La trappe n'est pas dans le boîtier de chauffage. Je parle d'un machin qui est tout a droite de la voiture. Peut-être que cela n'existe pas chez toi si tu as la clim ?
Je ne trouve pas de photo, désolé :(
Si si, une trappe existe chez moi et même que c'est pas facile de la fermer LOL LOL
Il y a plein de photos sur ce site mais je ne vois pas non plus de quoi vous parlez. ???
http://68vert.blogspot.ca/2012/06/turning-up-heat.html (http://68vert.blogspot.ca/2012/06/turning-up-heat.html)
Si c'est bien ça la boîte noire mais quand je vois ce qu'il peut y avoir dedans j'ai pas envie de la démonter de peur de trouver un croco ou un rhinocéros . pray2
Citation de: Thierry le 25 Août 2014 à 19:11:10
Il y a plein de photos sur ce site mais je ne vois pas non plus de quoi vous parlez. ???
http://68vert.blogspot.ca/2012/06/turning-up-heat.html (http://68vert.blogspot.ca/2012/06/turning-up-heat.html)
Tu prouve une fois de plus que tu es "THE" man, Thierry !!!!! :v:
Je parle de la trappe tout à droite sur la photo. Le tube qui sort en haut est relié à la cheminée côté passager, et un clapet dirige l'air entrant soit vers le chauffage soit vers les pieds du passager. Tu peux passer ta main par là pour inspecter la cheminée.
Avec le truc démonté sur la photo je vois maintenant que cela fait partie du boîtier de chauffage. Désolé, mais mon dos m'empêche de me contorsionner facilement alors je travaille beaucoup au toucher :(
Citation de: jimmy conway le 25 Août 2014 à 19:15:00
Si c'est bien ça la boîte noire mais quand je vois ce qu'il peut y avoir dedans j'ai pas envie de la démonter de peur de trouver un croco ou un rhinocéros . pray2
Tu n'as rien à démonter pour inspecter au toucher la cheminée côté passager. Mais tu risque d'y trouver des bébés crocodiles ou des rhinocéros nains si les rats ne les ont pas dévorés ;D
Ça me parle pas bien cette photo, va falloir que j'y retourne ..,,
C'est ce que j'ai sous la boîte à gants.
Mais moi aussi j'ai le dos en vrac donc j'ai pas trop envie d'y retourner maintenant
Comme je te comprend ! :(
Rien que de penser qu'il faut ramper sur le dos à cheval sur le seuil de la portière pour aller voir ça me fait mal au dos. Franchement celui qui a inventé les cheminées il était pas humain >:(
Le père noël ne se plaint pas et pourtant il n'est pas tout jeune. mchech01
Ouais mais lui il a quoi? Allez , un mois de préparation, un jour pour livrer, et le reste du temps c'est transat
C'est vraiment un planqué celui-là, il a même paraît-il une armée de lutins qui s'occupent de l'intendance, de la fabrication, etc...
Messieurs bonjour,
je reviens sur le sujet concernant l'ouverture de la fameuse Heater Box.
Effectivement il n'y a vraiment rien e compliqué pour démonter.
Je viens vers vous car j'ai la patte de fixation de l'habitacle qui met resté dans les mains. La visserie était complètement pourrie. J'aimerai simplement savoir comment reboucher le petit trou dans la heater box. je pensai à de la cole bi-composant.
Sur le principe je pensai à cela : http://www.feuvert.fr/reparation-caraosserie-pieces/facom-colle-epoxy-alu-facom-28-g/p150785.html (http://www.feuvert.fr/reparation-caraosserie-pieces/facom-colle-epoxy-alu-facom-28-g/p150785.html)
Car racheté une Heater Box à 200$ sans moi ! j'ai trouvé un petit Kit a 10$ avec tous les joints et filtre neuf pour remettre à neuf la box. Est-ce que pour vous cela semble bon et jouable ?
Par contre sur Ebay je suis un peu sec pour trouver les durites pour rebrancher le tout. Est-ce que vous avez un bon lien pour trouver ce que je veux ?
Pour info j'en profite pour changer le radiateur moteur et passé sur un 24"
Ça ne coûte rien d'essayer et puis ce n'est pas un organe essentiel alors les Quelques déperditions de chauffage qu'il pourra y avoir, ce n'est je pense pas tres grave ;)
il y a un how to sur mon site ;)
Je sais pas si la colle sera suffisante. C'est un trou qui sert a fixer le boîtier? Ça risque de travailler et de forcer alors c'est pas dit que ça résiste longtemps. ???
Pour les durites, en voila avec l'aspect d'origine:
http://www.ebay.com/sch/Parts-Accessories-/6028/i.html?_from=R40|R40|R40|R40&_nkw=Mustang+Heater+Hose+1965-1967&_vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/sch/Parts-Accessories-/6028/i.html?_from=R40%7CR40%7CR40%7CR40&_nkw=Mustang+Heater+Hose+1965-1967&_vxp=mtr)
ou:
http://www.cjponyparts.com/heater-hose-white-stripe-show-quality-does-1-car-1964-1967/p/HH1/ (http://www.cjponyparts.com/heater-hose-white-stripe-show-quality-does-1-car-1964-1967/p/HH1/)
Merci pour vos réponse.
Je vais faire le test et voir ce que cela donne. par contre je ne vais pas fixer la patte au même endroit. je vais l'allonger pour me reprendre un peu plus loin et deux rivet pop feront l'affaire.
j'ai fini de tous démonter cette après-midi et dedans tout est ok. Un peu de rouille mais rien de bien méchant j'ai tout enlever et près a peindre. Donc bon changer la Box juste pour un petit trou ça vaut pas le coup.
Par contre juste pour savoir. j'ai brancher le radiateur de chauffage au tuyau d'arrosage ouvert a fond.
J'ai même bouché la sortie pour mettre un peu de pression et pas de fuite. Est-ce suffisant pour être sur que non y'a pas de fuite ? Le liquide de refroidissement monté plus en pression ou non ?
Merci pour les durites ! Je vais commander tout ça.
quand j'ai réparer le miens , je l'avais fait à la fibre , c'est assez solide et on ne voie rien après ponçage et peinture rck
Citation de: Thierry le 08 Février 2015 à 16:41:27
Je sais pas si la colle sera suffisante. C'est un trou qui sert a fixer le boîtier? Ça risque de travailler et de forcer alors c'est pas dit que ça résiste longtemps. ???
Pour les durites, en voila avec l'aspect d'origine:
http://www.ebay.com/sch/Parts-Accessories-/6028/i.html?_from=R40|R40|R40|R40&_nkw=Mustang+Heater+Hose+1965-1967&_vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/sch/Parts-Accessories-/6028/i.html?_from=R40%7CR40%7CR40%7CR40&_nkw=Mustang+Heater+Hose+1965-1967&_vxp=mtr)
ou:
http://www.cjponyparts.com/heater-hose-white-stripe-show-quality-does-1-car-1964-1967/p/HH1/ (http://www.cjponyparts.com/heater-hose-white-stripe-show-quality-does-1-car-1964-1967/p/HH1/)
Merci pour ton lien Thierry, mais question con, je en vois que un tuyau, il m'en faut deux ou un suffit pour faire les deux en le coupant ?
Oui, ils disent qu'il fait 8 pouces de long et il est bon pour une voiture alors il faudra le couper. ;)
Alors pour info pour réparé le Heater j'ai utilise cette base EPOXY:
http://www.castorama.fr/store/Mastic-epoxy-a-base-dacier-Solomet-57-g-PRDm732635.html?navAction=jump&isSearchResult=true (http://www.castorama.fr/store/Mastic-epoxy-a-base-dacier-Solomet-57-g-PRDm732635.html?navAction=jump&isSearchResult=true)
Super bien ! Il faut vite posé car en 3 min ca commence deja à prendre. Après une heure c'est aussi dure que du métal et on peut facilement percer dedans !
Facile d'utilisation et ultra résistant. Largement bon pour boucher un trou.