Auteur Sujet: [coupé 66] Chauffage - Ventilation (Lu 2053 fois)

Oliver 67 · « **le:** janvier 24, 2011, 10:36:08 am »

J'essaye de remettre en route le chauffage, voilà ce que j'ai sur le boitier (photo)
Il me manque quoi ou qu'est ce qui est cassé ??
J'ai cherché dans la doc mais pas trouvé pour le moment.
Merci

Thierry · « **Réponse #1 le:** janvier 24, 2011, 15:19:02 pm »

Alors la!

Il faudrait qu'un propriétaire de 66 compare sur sa voiture. Ca ce trouve ou cette piece?

Oliver 67 · « **Réponse #2 le:** janvier 24, 2011, 15:22:11 pm »

Sous le tableau de bord, sur le boitier qui contient le radiateur de chauffage. C'est le blower motor resistor, mais le truc avec 4 plots qui pendouille je ne sais pas ce que c'est ?

Tu ne sais pas ou je pourrais trouver un " illustrated parts catalog " Ford avec les part number des pièces ?

Redlight · « **Réponse #3 le:** janvier 24, 2011, 17:39:22 pm »

Citation de: Oliver 67 le janvier 24, 2011, 10:36:08 am

J'essaye de remettre en route le chauffage, voilà ce que j'ai sur le boitier (photo)
Il me manque quoi ou qu'est ce qui est cassé ??
J'ai cherché dans la doc mais pas trouvé pour le moment.
Merci

J’espère que cela vas vous aidée

Oliver 67 · « **Réponse #4 le:** janvier 25, 2011, 01:34:27 am »

Merci Redlight, demain je regarde ça.

Fred76 · « **Réponse #5 le:** janvier 31, 2011, 20:37:17 pm »

Lorsque j'ai refait mon boitier de chauffage, j'ai démonté cette piéce.

Le probléme est que lorsque j'ai touché l'une des deux résistances, elle est partie en morceaux. On aurait dit du sable.
L'acier a dû trop chauffer et s'est déterioré.

Cela ne marchait donc plus.
C'est un rhéostat qui permet d'augmenter le chauffage.

La piéce en question est celle là:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=F1184+01&Category=Heating%2FCooling&subCategory=Heater+Related&CatKey=EMUSTANG

J'en ai commandé une neuve chez MU et le chauffage remarche.

Si cela peut aider

nono55 · « **Réponse #6 le:** janvier 31, 2011, 21:17:46 pm »

Merci pour le plan et si besoin d aide je viens de demonter le mien ce week end a cause d une fuite et j ai un coupe de 66

@ ++

Fred76 · « **Réponse #7 le:** février 01, 2011, 09:53:36 am »

Si tu as démonté le tien, profites en pour changer les joints.
En général ils sont cuits.
Il y a un kit chez MU pour environ 11 USD de mémoire.
Joint à coller avec colle néopréne.

Oliver 67 · « **Réponse #8 le:** février 01, 2011, 11:36:17 am »

Merci les gars, j'ai retrouvé le fil qui manquait et maintenant tout est fonctionnel au niveau du chauffage.

Par contre j'ai toujours cette borne avec 4 contacts qui sort de je ne sais où.... pourtant tout marche, ça viendrait pas de l'éclairage boite à gant, c'est le seul truc qui me manque ?

nono55 · « **Réponse #9 le:** février 01, 2011, 13:45:38 pm »

pour oliver : pour moi la petite borne sert juste pour le chauffage, c est la résistance.

pour fred76 : tout est neuf dans le boîtier (grosse surprise), le radiateur, les durites et tout isolant. Seulement, je vais en profiter pour traiter tout ce qui est métallique et rouillé avec de l'arm 130, elle marche bien apparemment et supporte jusque 47°.

@ ++

ducobu · « **Réponse #10 le:** septembre 15, 2012, 08:16:10 am »

Citation de: Oliver 67 le février 01, 2011, 11:36:17 am

Merci les gars, j'ai retrouvé le fil qui manquait et maintenant tout est fonctionnel au niveau du chauffage.

Par contre j'ai toujours cette borne avec 4 contacts qui sort de je ne sais où.... pourtant tout marche, ça viendrait pas de l'éclairage boite à gant, c'est le seul truc qui me manque ?

Hello,

As tu trouve a quoi servait cette borne ?

J'ai la meme qui pendouille apres avoir renove mon chauffage.

Any idea ?

Steph

mustanger · « **Réponse #11 le:** septembre 15, 2012, 10:17:07 am »

le truc pété c'est les warning qui sont dans la boite a gants ((normalement)

il te manque le fil d'alimentation du chauffage (jaune)

ducobu · « **Réponse #12 le:** septembre 15, 2012, 10:35:07 am »

Ah ok, il se connecte dans quoi car je n'ai rien qui peut acceuillir cette platine dans la boite a gants ?

Je peux le tester, ponter rapidement avec un fil certaines bornes pour tests ?

Merci en tout cas !

mustanger · « **Réponse #13 le:** septembre 15, 2012, 10:51:49 am »

il te faut le switch des warning sinon tu vas tout péter

http://www.cjponyparts.com/emergency-flasher-switch-with-plug-post-3-1-66-1966/p/EFS2/

voici les couleurs avec le switch

ducobu · « **Réponse #14 le:** septembre 15, 2012, 11:00:06 am »

Parfait, j'ai tout compris !

Merci pour les details, c'est super sympa !

ducobu · « **Réponse #15 le:** septembre 15, 2012, 11:14:21 am »

tiens sur le lien que tu me donnes, ce sont des bornes a souder ou a cosse. Je dois donc couper les fils de la platine ?

Merci !

mustanger · « **Réponse #16 le:** septembre 15, 2012, 11:18:08 am »

tu peux essayer en les collant mais je suis pas sur que ça marche.

ducobu · « **Réponse #17 le:** septembre 15, 2012, 11:25:04 am »

je me suis mal exprimé ;-)

mais j'ai trouvé sur ton site ! ce que je voulais te demander en français

c'est un schéma de câblage car si devais souder ou mettre des cosses je voulais etre sur de ne pas me tromper

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