Bonjour à tous,

Petit fait d'arme de mumu (j'ai juste tardé pour vous reporté la chose car peu présent sur le net).
Cela fessait quelques temps que lorsque je roulais à vitesse élevée, mon capot se mettait à trembler, l'effet commençait a se produire vers 140km/h et s'accentuait avec la vitesse.
J'ai tout de suite penser aux réglages des butées en caoutchouc, mais rien n'y fit.

Le 23 décembre, en rentrant tard du travail, je me suis retrouvé entre 170 et 180 km/h, la capot s'est mis a trembler TRES violemment et des vibrations se sont fait ressentir dans le volant...
Ne voulant pas abîmer la voiture, je me suis dit, je lâche l'accélérateur et je décélère lentement... mais un violent bruit de déchirement métallique s'est fait entendre du coté gauche de la voiture !!! Un bref regard dans le rétro, j'ai rien perdu et ôh stupeur plus aucune vibration au volant ni tremblement au capot 

Sur le coup, pas trop rassuré, (autoroute vide) je test la réaction de la voiture
--> frein OK
--> direction OK
--> moteur tourne rond
--> pas de voyant d'erreur
--> accélération OK

Juste un petit bruit métallique de temps a autre à l'avant gauche.
Je ré accélère vers les 140-150 pour voir si ça se remet a trembler, et RIEN, tout se passe mieux qu'avant 

Une fois rentré, impossible de regarder la voiture, il fait bien trop noir...
Le lendemain, je découvre une chose étonnante !!!
La lame du parechoc avant a terre du coté gauche, le fond de la lame pendait lui "dans le vide" au lieu d'être fixé à l'essieu 

Un coup de cric et quelques coups de visseuses plus tard, la voici de nouveau en place fermement attachée...

Ma question qui me turlupine depuis ce-jour, car maintenant là voiture peut monter a 200 sans broncher (je vais pas plus vite je suis en pneu hiver),
Comment, mais COMMENT, est-ce que:
1° la lame à pu se détacher à ce point ? (je présume que le déchirement métallique entendu c'était les vis qui se sont barré sur l'autoroute)
2° en quoi, une lame mal fixée peut perturber le capot et le faire violemment vibrer à haute vitesse ?
3° aurais-je loupé quelques chose ?

Tu parles bien uniquement du capot ? si oui, j'ai envie de dire que c'est normal, beaucoup ont ce problème et l'ont résolu avec des attaches spécifiques que tu trouveras très facilement (dont plusieurs posts sur le fofo)

Non justement, ça tremblait capot à partir de 140km/h et capot + volant au dessus de 170km/h.

Après le CRACK, et la perte d'une partie de la lame que j'ai solidement refixé le lendemain, je n'ai plus aucun problème...
Encore aujourd'hui, petit retour entre 140 et 180/190 et plus RIEN ne tremble.

En fait, je me demande simplement ce qui a pu causer ce genre de vibration violente, qui se répercute au capot, dans le volant et qui fasse sauter la lame de pare-choc....

Hello jamais euh ce problème même avec hood scoop

Citation de: horse 17 le 02 Janvier 2015 à 20:19:35
Hello jamais euh ce problème même avec hood scoop

normal un V6 ça dépasse pas 140 .
moi le mien a partir de 200 il se relève un Seb 

Oui moi 220

miles ou kms

Kmh
!

Citation de: Tano le 02 Janvier 2015 à 19:26:30
Non justement, ça tremblait capot à partir de 140km/h et capot + volant au dessus de 170km/h.

Après le CRACK, et la perte d'une partie de la lame que j'ai solidement refixé le lendemain, je n'ai plus aucun problème...
Encore aujourd'hui, petit retour entre 140 et 180/190 et plus RIEN ne tremble.

En fait, je me demande simplement ce qui a pu causer ce genre de vibration violente, qui se répercute au capot, dans le volant et qui fasse sauter la lame de pare-choc....

Ben un choc avant ! mais bon si ya rien sur la voiture c'est que c'est sûrement pas cela. Toutefois, regarde bien partout dans le bloc moteur s'il n'y a pas de traces d'un quelconque "choc"

  Un lapin peut être?

Pas de trace de choc la voiture est nickel, mais je vais regarder demain si je vois quelques chose d'anormal dans le compartiment moteur, je n'avais pas vraiment eu le temps depuis l'incident...