Salut,

Je dois changer le flexible de direction assisté (voir ref 3A719 sur le plan) et à priori je doit démonter la poulie qui cache l'embout vissé sur la pompe.

Es ce que quelqu'un ici à déjà fait la manip et peut me conseiller?

Es ce dur à faire soit même ou faut il passer par un garage (je viens de remplacer la cremaillere moi même)

Merci pour votre aide

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Si tu as remplacé la crémaillère, cela devrait être largement  dans tes cordes, pour ce qui est de la poulie, si même tu devais l'enlever...t'as vu pire que ça! Ah oui,et  tant que tu y seras, profites de l'occasion pour nous dire quel gout a l'huile, ainsi on aura fait le tour de la question.  

Pour le goût j en parlerai après....

Nan ce qui me rassure pas c'est la courroie notamment sa tension...

C est la courroie accessoires je crois...qu'es ce que je risque si elle est pas tendue comme il faut?

tu ne risque pas grand chose a part un bruit a chiant

ya pas un galet tendeur pour la courroie ??

De mémoire il me semble bien qu'il y a un tuto ou du moins un post concernant le remplacement de la courroie et le réglage de la tension (il me semble même que c'est un tendeur auto, non?)

Et voilà

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/courroie-accessoires-v6/msg238095/#msg238095

Naturellement ça date de 2008, cela ne doit pas être très différent en 2010. Pour la tension , prends une mesure du débattement courroie au centre d'un brin tendus, et veille a retrouver la même tension sur le même brin lors du remontage. et re-vérifier après quelques km.

J'ai changé la mienne sur mon 4.6 il y a 2 semaines.
Le plus chian c'était de dévisser la partie vers la poulie de la pompe.....j'ai du me créer une clef de 18 a tuyauter pour pouvoir dévisser sans tout démonter!

Mais c'est vraiment pas accessible cest agaçant!!!! 

Merci les mecs!

J'vais me faire ca quand j'aurai recu la bonne durite!

En parlant de goût ca me fait penser à ca!!!