plaquette

Bonjour il reste 3 ou  4 mm sur mes plaquettes on les change a quel moment (sur les neuve sa fait bien 13 mm environ )
Vous les changer a quel moment vous
(je sais pas car sur mais ancienne voiture j'attendez que sa face un bruit métallique  )
mais bon vue le prix des disque sur la mustang 

Salut.

3 à 4mm, changes en vite fait, c'est pas critique mais comme tu dis au prix des disques.............

Citation de: f4u1a le 16 Mars 2014 à 19:33:31
plaquette

Bonjour il reste 3 ou  4 mm sur mes plaquettes on les change a quel moment (sur les neuve sa fait bien 13 mm environ )
Vous les changer a quel moment vous
(je sais pas car sur mais ancienne voiture j'attendez que sa face un bruit métallique  )
mais bon vue le prix des disque sur la mustang 

salut a toi si tu veux les changer tu peux venir a la maison 

Perso j'ai changé les plaquettes d'origine à l'avant par des Hawk à 42000 km, il doit rester environ 8mm. Mais c'est pour protéger les disques et puis le freinage est 10 x meilleur 

Dans quelques temps je ferai l'arrière 

Citation de: Mustang_flht le 16 Mars 2014 à 22:05:30
Perso j'ai changé les plaquettes d'origine à l'avant par de Hawk

Et tu les a trouvées où ? 

Citation de: christ 27 le 16 Mars 2014 à 20:15:13

Citation de: f4u1a le 16 Mars 2014 à 19:33:31
plaquette

Bonjour il reste 3 ou  4 mm sur mes plaquettes on les change a quel moment (sur les neuve sa fait bien 13 mm environ )
Vous les changer a quel moment vous
(je sais pas car sur mais ancienne voiture j'attendez que sa face un bruit métallique  )
mais bon vue le prix des disque sur la mustang 

salut a toi si tu veux les changer tu peux venir a la maison 

sa ce serai cool car il me manque un gros serre joint pour comprimer le piston a tu sa ?

Franchement, 3-4 mm, tu as encore de la marge. Tu achètes tes plaquettes et les monte quand tu es à 1-2mm restant... Bientôt avec les conseils de surprotection, on va les changer après 1mm d'usure des neuves. Faut pas déconner, qu'il reste 3-4mm ou 1-2, elles ont exactement la même efficacité...
Moi, j'en suis à 4-5mm AV et AR. J'ai commandé aux US mes plaquettes pour les avoir en stock et quand j'arriverais aux 1-2mm, je les changerais...

Pas mieux

Citation de: Texasblues le 17 Mars 2014 à 17:03:23

Citation de: Mustang_flht le 16 Mars 2014 à 22:05:30
Perso j'ai changé les plaquettes d'origine à l'avant par de Hawk

Et tu les a trouvées où ? 

ibééééé US, total environ 105 € avec le port et les frais d'importation 

> http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=hawk+hb484&LH_PrefLoc=2&_sop=15

Citation de: Cyril57 le 17 Mars 2014 à 20:10:52
Franchement, 3-4 mm, tu as encore de la marge. Tu achètes tes plaquettes et les monte quand tu es à 1-2mm restant... Bientôt avec les conseils de surprotection, on va les changer après 1mm d'usure des neuves. Faut pas déconner, qu'il reste 3-4mm ou 1-2, elles ont exactement la même efficacité...
Moi, j'en suis à 4-5mm AV et AR. J'ai commandé aux US mes plaquettes pour les avoir en stock et quand j'arriverais aux 1-2mm, je les changerais...

Dans mon cas j'ai largement anticipé le changement car les plaquettes d'origine sur Mustang sont dures, elles bouffent les disques voire les voilent et le freinage est nul 

Mon propos aurait été assez différent avec d'autres plaquettes ou sur un autre véhicule, je rejoins assez ton avis final !

Ouais bon, 1mm faut peut-être pas pousser mémé dans les orties non plus 

Merci Mustang flht pour le lien 

1 mm ca dure combien de temps? C'est sur que pour celui qui vérifie l'épaisseur régulierement, ca suffira mais pour la plupart des conducteurs comme moi, ca ne fait pas de mal de les changer quand c'est a 3 mm.

Deux problèmes en fin de vie des plaquette : la chaleur est moins dissipée mais surtout les pistons arc-boutent car en fin de course, le fonctionnement n'est pas optimal.

J'en ai fait l'amère expérience avec un piston bloqué en fin de course sur une Guzzi / étrier Brembo et il restait justement 1mm. Heureusement j'avais des outils avec moi 

Sur une R18 de chantier : usure maximum des plaquettes et piston bloqué : je me suis arrêté à cause de l'odeur le disque était rouge fluo : bilan 1 disque et un étrier mort de chez mort !

Donc ok pour aller au bout des plaquettes mais il vaut mieux éviter d'aller trop loin quand même 

Citation de: f4u1a le 16 Mars 2014 à 19:33:31

sa ce serai cool car il me manque un gros serre joint pour comprimer le piston a tu sa ?

non j'ai pas ,mais t'inquiete j'ai fait les miennes ,et ils ne sont pas dur a repousser 
tu les a tes plaquettes ? et c'est quoi ces news plaquettes que tu veux mettre?
car comme dit plus haut j'ai mis egalement ces hawks HPS et elle sont pas trop cher et vraiment performante !

Citation de: christ 27 le 20 Mars 2014 à 22:07:41

Citation de: f4u1a le 16 Mars 2014 à 19:33:31

sa ce serai cool car il me manque un gros serre joint pour comprimer le piston a tu sa ?

non j'ai pas ,mais t'inquiete j'ai fait les miennes ,et ils ne sont pas dur a repousser 
tu les a tes plaquettes ? et c'est quoi ces news plaquettes que tu veux mettre?
car comme dit plus haut j'ai mis egalement ces hawks HPS et elle sont pas trop cher et vraiment performante !

j'ai déjà je les plaquette je les est commander il y a longtemps chez partavenue, j'en avait profiter pendant une commande d'huile pour le jour ou
du coup c'est les moins cher mais je freine pas souvent