allez aujourd hui remplacement de mon kit barre stab recu fraichement..............
qqs photos du montage
ett
;)
du coup mon gars a voulu peindre les etriers en rouge......
c est joli...... photo demain....
;D ;D il va raler il aime pas etre sur les photos tant pis ;)
Il va falloir que tu nous dise ce que ca donne sur route. Normalement ca devrait faire une grosse différence pour la tenue de route.
je vous dis ca demain........... c est prevu test..... mais pas se soir trop tard la nuit est deja tombez............
simplement impressionant.............
avec mon combinee ressort court + amortisseur kw et se kit de barre stab......... la voiture est totalement differente
plus de roulis et une tenue de route pfffffffffffffffffffffff
j adore...................
me manque juste cruellement de frein........... a suivre
Et le confort ca donne quoi? Tu vas en faire une bete de course si tu continues? ;D
BAHH ......... je la trouve confortable .....
je suis peu etre pas impartial.... j aime les autos avec un chassis rigide...
en tous cas je la trouve pas tape cul..... mais bien plus raide..
et d un comportement plus fiable.....
j ai un autre projet.... pour 2010 ..... un compresseur me deplairais pas...
mais avant .... chassis
T'as une idée du compresseur que tu vas prendre? Il y a des kits qui sont vraiment impressionants pour augmenter la puissance.
etbien non justement..... je suis un peu perdu la dedans ...
j ai regardez chez roush ... son pas mal en plus tu trouve tout les notice de montage et t envoi la reprog....
je sais pas encore ... mais je suis preneur d info.....
Roush, c'est les plus populaires et il n'y a aucun probleme avec leurs kits mais il y a d'autres options.
Chez Vortech ils ont peut etre les kits les plus impressionants qui peuvent dépasser la barre des 1000cv si tu comptes faire de la comptetition mais ils ont aussi des kits plus civilisés:
http://www.vortechsuperchargers.com (http://www.vortechsuperchargers.com)
Si les turbos t'interessent aussi, il y a un kit bi-turbo que je trouve super car il est invisible et le moteur et les turbos chauffent moins que sur un kit classique. En plus tu sera peut etre le seul a avoir une Mustang bi-turbo en France. ;D
http://www.ststurbo.com/mustang_gt_twin_turbo (http://www.ststurbo.com/mustang_gt_twin_turbo)
(https://www.mustangv8.com/en2/uploads/img443517c49e78f.jpg)
bon j irais pas jusqu a 1000 ch ...... ;D ;D
mais 150 a 200 de plus pkoi pas .......
je jete un oel a tes truc......
c est quoi ce biturbo????? montez sur les sotie arrieres......
Oui c'est monté en bout d'échappement et une paire de tuyaux repartent vers l'admission.
Il y a aussi des kits turbo plus conventionnels comme celui-la:
http://www.turboneticsinc.com/15178_mustang_system (http://www.turboneticsinc.com/15178_mustang_system)
L'avantage du turbo c'est que la consommation n'augmente que quand il est en action contrairement au compresseur qui comprime l'air en permanence et avec un compresseur il y a des pertes en rendement puisque c'est le moteur qui l'entraine.
L'inconvenient du turbo c'est que la puissance arrive d'un coup a partir d'un certain régime mais c'est pas le cas avec le kit bi-turbo.
Tu dois déja le savoir mais je dis ca pour ceux qui se poseraient des questions. ;d
j ai pas trouvez de tarif pour se kit biturbo....
ce qui me gene le plus c est la tuyauterie sous la caisse ..... impressionnants....
suis mms surpris du taf que ca doit representer
La tuyauterie ca s'installe comme une ligne d'échappement et ca doit pas etre ca le plus compliqué a mon avis.
Sur leur site il y a une page avec une liste de dealers. J'ai regardé chez l'un d'entre eux et je sais pas si je dois te dire le prix. ;D
7895$ pour tout ce qui est nécessaire pour l'installation.
Ca fait cher les 450cv a mon avis. :o
[attachthumb=1]
c est 450 chevaux de plus????? ;D ;D ;D
bahh mms un compresseur c est pas donnez mai plus simple a montez.......
je verrais l annee prochaine..... suivant le dollar.... ou je revend la miene pour une gt500
ou je budget ma petite modif...... ;)
hello, je suis à la recherche d'un kit barre stab!!! et a priori les américains sont pas chaud pour me les expédier pour la France ??? Ça serai sympa de me donner les coordonnées de ton vendeur!! d'avance merci rck
ap:lo ap:lo...... le nom de mon vendeur........ euhhhh .... auto espace .....
son adresse en dessous rnr rnr rnr rnr
et il n'as pas à se plaindre,il a toujours un service rapide efficace et impecable LOL LOL LOL
smk smk....... bahhh on essai..... rnr rnr
Dis moi t'importe les pieces pour stang ???
Comme Mr Mustang à Paris ?
je te pose la question pour la simple raison que des la fin du mois je commence à commander le tuner le filtre à air et le mois prochain la sortie borla .
Ensuite j'attend un peu pour poursuivre de l'avoir à la maison .
J'aimerai une 2007 chassis court en 18 pouces .
prevus aussi 4 rsort court + pare anti rapprochement et pq pas barre stab ?
t'as changé celles de devant et derriere aussi ?
Il est super ce turbo http://www.ststurbo.com/universal_turbo_systems (http://www.ststurbo.com/universal_turbo_systems) mais on a aucune idée de la puissance fournie........
mais c'est pas vrai !!"encore de la pub subliminale !!! ex1t
ouille aie..... :-X :-X
certain produit ........ smk que l on arrive a trouver sur notre vieux continent ....
barre stab changer avant et arriere .... + kit amortisseur / ressort reglable ..
Citation de: SwissCoco le 17 Juin 2010 à 18:41:50
mais c'est pas vrai !!"encore de la pub subliminale !!! ex1t
ouille aie..... :-X :-X
c est vrai ..... tu est subliminale .... smk smk smk ap:lo lovu
;D ;D
c'est très cher et pas discret un kit bi-turbo avec un air de plomberie sous la caisse :(
si l'objectif est de se faire plaisir très occasionnellement,un kit "NOS" me parait un meilleur rapport qualité prix ;)
normal qu'il propose ses services à notre communauté et puis grace à la remise membre et au 4 fois sans frais,on peut en acheter beaucoup plus que prévu ;D
:D :D :D :D
Salut, de ou provient le kit barres stab ? merci
.......... sur la premiere photo ....
EIBACH ............ en france on trouve..... smk
Merci pour l'info rnr rnr
Je pense aussi passer par la prepa de la suspension avec des ressorts eibach mais sans rabaisser la caisse et avec les barre stab. Le but c'est de pourvoir faire passer les 700cv du volant moteur aux roues !!
si tu change les ressorts .... tu l a rabaissera obligatoirement..... smk
Bah pourtant parmi leurs kits yen a un qui ne modifie pas la hauteur de caisse, ya trop de dos d'anes par chez moi :-)
Citation de: LoGiX le 24 Juin 2010 à 14:52:44
Bah pourtant parmi leurs kits yen a un qui ne modifie pas la hauteur de caisse, ya trop de dos d'anes par chez moi :-)
oui si tu en trouve qui modifie pas la hauteur.... ok.... moi j en, ai pas trouver a l epoque.... smk
bon j ai pas trop cherchez.... ap:lo
feignasse ;D
voici le kit que je voudrais monter:
(http://www.blueovalindustries.com/shared/Editor/assets/ebay/Prosystemplus.jpg) (le lien (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/07-08-Shelby-GT500-Eibach-Pro-System-Plus-Lowering-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca42abd9eQQitemZ260452302238QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories))
le problème c'est que ce kit fait baisser la voiture de 3.75cm à l'avant et 4.25cm à l'arrière. c'est surtout l'avant qui me gène car je risque de manger mon splitter avant à chaque dos d'ane ou montée un peu abrupte.
et puis au niveau du transport jusqu'en France je vais douiller !!
Dis moi team, c'est balèze comme install ? il faut immobiliser le véhicule combien de temps ? et surtout ça en vaut la peine ? g1a
pour l'avant j'ai le même probleme avec la vette et c'est hyper chiant 8)
Citation de: LoGiX le 25 Juin 2010 à 00:03:51
voici le kit que je voudrais monter:
(http://www.blueovalindustries.com/shared/Editor/assets/ebay/Prosystemplus.jpg) (le lien (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/07-08-Shelby-GT500-Eibach-Pro-System-Plus-Lowering-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca42abd9eQQitemZ260452302238QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories))
Dis moi team, c'est balèze comme install ? il faut immobiliser le véhicule combien de temps ? et surtout ça en vaut la peine ? g1a
en 4 h c'est fait !
tu vas certainement devoir changer au passage ta barre panhart ar pour une reglable .
Apres ta la solution suivante : de mettre des cales de ressorts .
chez nous aussi y a que ça des dos d'ânes, mais ça pose aucun problème. La mienne est basse (désolée j'ai pas mesuré) mais ça passe sans prob. Par contre faut faire gaffe au parkage, de pas poser le nez sur la bordure... (déjà fait ! >:()
hello je déterre ce topic car besoin d une info... j ai monter un kit complet eibach seulement petit souci la voiture "grince" énormément a l arriere, apres reflexion je me souvien que la barre est fournit avec des silentblocs possèdent des tétines de graissage mais a l arriere il y en a deux (ceux du milieu) qui n en on pas...du coup je pense que c est ca qui grince... j aimerai les graisser mais je graisse entre le caoutchouc et la barre stab ou entre le caoutchouc et le support en alu
J ai un kit extrême av. En annonce. Hi hi
Citation de: MrGT le 27 Février 2013 à 23:39:43
hello je déterre ce topic car besoin d une info... j ai monter un kit complet eibach seulement petit souci la voiture "grince" énormément a l arriere, apres reflexion je me souvien que la barre est fournit avec des silentblocs possèdent des tétines de graissage mais a l arriere il y en a deux (ceux du milieu) qui n en on pas...du coup je pense que c est ca qui grince... j aimerai les graisser mais je graisse entre le caoutchouc et la barre stab ou entre le caoutchouc et le support en alu
Jamais graisser de l'alu! ;)
C'est au niveau des biellettes arrières que tu nous parles?
Dans ce cas démonte tout, c'est très facile. Un bon nettoyage et de la graisse bien épaisse feront l'affaire.
Les kits bmr et ford racing sont equipes de graisseurs.
La graisse se met entre le silent bloc et la barre.
Graisse au teflon en general PFE.