Bonjour j'ai fait rabaisser l'arrière de ma stang (ressorts courts) évidemment c'est plus tape cul....pour réduire cette effet , je pensais me procurer des amortisseurs réglables tokico. je voulais savoir si cela ameliorerait veritablement le confort ?
Si tu veux améliorer le confort va falloir augmenter la hauteur des flancs des pneus au détriment de la tenue de route.
Mettre d'autres amortisseurs améliorera la tenue de route mais ne changera pas grand chose au confort voire encore moins confortable.
tu peux évnetullement prendre des amortisseurs réglables pour les régler sur soft et là tu feras de jolis bonds. LOL
tu ne peux pas améliorer le confort en améliorant la tenue de route... sauf avec une audi RS5 out1
autrement dit ca sert pas à grand chose de les remplacer , en fait c juste l'arriere qui est dur, l'avant je ne l'ai pas du tout rabaissé..
Il est possible que les amortisseurs réglables en position de fermeté minimale soient plus souples que les amortisseurs d'origine.
il me semble que rabaisser uniquement l'arrière n'est pas homogène pour le comportement de la voiture.
Autre solution diminuer le diamètre des jantes pour récupérer de la hauteur de flanc.
En fait maintenant l'avant et l'arrière ont la même hauteur ...
Oui, mais les transferts de masses ne seront plus homogènes puisque la voiture est prévue pour être plus basse de l'avant.
Après, faut pas rêver, tu ne pourra pas avoir le beurre, l'argent du beuyrre et la crêmière. Quand on rabaisse on sait à quoi on s'expose avec plus de fermeté.
Oui mais plus inclinée en avant dit parfait pour le drift ...
Ton rabaissement te laisse combien de cm de debattement en compression avant d'atteindre les butess caoutchouc ?
j'ai trois centimètres ..
excuse moi je confonds avec l'espace carosserie pneus , il faudrait que je verifie......
Je peux me tromper mais il me semble qu'en regardant la photo il est clair que l'arrière est trop bas par rapport à l'avant.. ???
ou alors l'avant est trop haut par rapport à l'arrière ???
ou alors y a quelque chose dans le coffre ??? out1
certains kits de rabaissement baissent plus l'arrière que l'avant mais là il me semble que l'écart est trop important !
de combien est elle rabaissée à l'arrière ?
[off-topic] superbes les jantes [/off-topic]
Merci au moins 4 cm
Citation de: Cold Air Flo SC le 20 Mars 2013 à 11:59:32
tu ne peux pas améliorer le confort en améliorant la tenue de route... sauf avec une audi RS5 out1
Faux ... il existe la Xantia Activa ! La berline la plus rapide en courbe en son temps ...
En fait si je baisse l'avant je frotte partout... Et si je retire les ressorts courts , j'aurai une voiture qui fera 4*4 a l'arrière ... Je suis un peu emmerdé
Citation de: Kantero le 20 Mars 2013 à 20:05:40
Citation de: Cold Air Flo SC le 20 Mars 2013 à 11:59:32
tu ne peux pas améliorer le confort en améliorant la tenue de route... sauf avec une audi RS5 out1
Faux ... il existe la Xantia Activa ! La berline la plus rapide en courbe en son temps ...
Et re-faux ... si tu as un peu de sousous de côté pour ça :
Suspension Bose (http://www.youtube.com/watch?v=-lFiG151xxo#)
ou ca si tu tiens vraiment à avoir de la "deutsche technologie"
Electromagnetic Active Suspension System (http://www.youtube.com/watch?v=AvHO1w_Lhk0#ws)
Citation de: arcanien le 20 Mars 2013 à 20:07:39
En fait si je baisse l'avant je frotte partout... Et si je retire les ressorts courts , j'aurai une voiture qui fera 4*4 a l'arrière ... Je suis un peu emmerdé
Et une solution complète genre H&R ?
(http://www.hrsprings.com/application_elements/photos/c51656.jpg)
Combien coûte tout cela ;)
le kit H&R : 1400$ avant + arrière
La suspension Bose ... aucune idée.
Je viens de caler du wilwood 4 pistons av et ar , donc je vais attendre un peu . Je pense surtout que je vais virer les ressorts arrière ... Et puis je pars sûrement aux États Unis donc je pourrais voir la bas ce qu'ils ont et surtout le prix ...
Verdict il y a 2.5 cm de différence entre l'avant et l'arrière.