Bonjour,

Comme la plupart d'entre vous je suppose, le capot de ma 67 n'a aucun verrouillage, n'importe qui peut l'ouvrir et j'ai toujours peur d'une vibration qui ferait décrocheter et soulever le capot en roulant. Existe t-il un système de vérrouillage?
Merci

il y a normalement un second verrouillage en cas d'ouverture afin que le capot ne se retourne pas en roulant

Bruno sort la chignolle et mets des hood pins 

Oui il y a bien un double clic quand tu appuis dessus.

Salut Jimmy !

Effectivement, une fois ouvert, tu le ferme doucement, tu verras qu'il y a deux points dur, de verrouillage. Donc pas de souci à mon avis sur route ! 

Pour ce qui est de l'ouverture par tout le monde. Je ne suis pas sur que beaucoup le sache. vu que maintenant sur toutes les voitures modernes il faut passer par l'intérieur pour déverrouiller..

Au pire quand tu quitte ta mumu, branche les câbles batterie sur le système d'ouverture 

Je reconnais que pour le retirer après c'est chiant 

Citation de: Marshall le 06 Novembre 2015 à 14:41:20
Pour ce qui est de l'ouverture par tout le monde. Je ne suis pas sur que beaucoup le sache. vu que maintenant sur toutes les voitures modernes il faut passer par l'intérieur pour déverrouiller..

+1

Oui, c'est vrai qu'il y a un double verrouillage et d'ailleurs, il faut que je claque fort le capot pour qu'il s'enclenche.
Et c'est vrai que pas grand monde ne se doute que le capot ne ferme pas à clé, de toute façon, le bouchon d'essence non plus Raison supplémentaire pour laquelle elle ne fait pas dodo n'importe où

C'est vrai que cette histoire de capot me turlupine également. Certes la plupart des personnes à qui j'ai demandé de l'ouvrir m'on appelé au secours pour que je leur indique la manette d'ouverture dans l'habitacle  , mais si quelqu'un connait un minimum le modèle c'est fini...

Les hood pins sont tentant

Pour le bouchon de réservoir, y a le kit SD à 10 dollars qui fonctionne nickel et qui se monte en 10 minutes

Pour le capot, on peut y insérer un loquet, moi je compte le faire dans quelque temps. C'est un verrou de boite aux lettres, et une fois installé, ça bloque le mouvement du latch. Mais le problème, c'est que c'est pas conseillé de rouler avec, au cas où ton moteur prend feu.

De toute façon, il est fortement déconseillé d'ouvrir un capot quand le moteur prend feu.

  pour le bouchon d'essence il existe un moyen de le verrouiller à moindre frais 

voir lien:

Merci pilou  il fallait y penser c'est tout simple et inutile de commander des pièces pour ça, je vais le bricoler moi même.

 

 

Merci Pilou, c'est astucieux ! fallait y penser comme dit Jimmy.

ça peut être sympa pour les fois où elle reste un moment dehors, genres sorties, restos, rasso, .. mais je me vois mal ouvrir le capot a chaque passage à la station pour débouchonner.. ça sent le truc qui risque de vite me gonfler..

Mais qui sait.. un jour je risque de m'emmerder, ça va me repasser par la tête et ça finira installé à la fin de la journée 

J'ouvre systématiquement le coffre pour prendre gants et protection du pare choc, à chaque fois c'est de le essence qui coule partout .

C'est sur que dans ce cas ! Ça vaut le coup.

J'ai mis un chiffon pour la même chose, dans ma boîte à gant. Du coup j'ouvre pas le coffre.

Citation de: pilou457 le 16 Avril 2016 à 06:45:19
pour le bouchon d'essence il existe un moyen de le verrouiller à moindre frais 

voir lien:

Nickel et simple a monter sans rien acheter

Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2015 à 15:57:27
Oui, c'est vrai qu'il y a un double verrouillage et d'ailleurs, il faut que je claque fort le capot pour qu'il s'enclenche.

Resserre/descend un peu les deux "champignons" qui amortissent le capot à l'avant de la voiture, ainsi tu pourra fermer ton capot sans devoir le claquer fort, simplement en appuyant dessus. Et en bonus tu aura moins de pression sur le système de fermeture donc moins de risque d'ouverture intempestive

De mémoire, je les ai dévissé il y a quelques temps car mon capot avait un défaut d'alignement avec les ailes, l'ensemble a du être remonté de travers si bien qu'une fois les éléments à peu prés bien alignés, toujours de mémoire le filetage de ces " champignons" était au bout. Donc au choix, alignement ou claquement du capot Jimmy?
Mais il faut que je vérifie mes dires car ça fait un bout de temps que je l'ai fait et tout ça je me répéte, c'est de mémoire

J'avais un pb similaire, si bien que j'ai un petit peu taraudé pour pouvoir enfoncer un peu plus le "champignon" gauche.

Citation de: jls38 le 06 Juin 2016 à 19:03:21
J'avais un pb similaire, si bien que j'ai un petit peu taraudé pour pouvoir enfoncer un peu plus le "champignon" gauche.

Pour tarauder je taraude pas d'inquiétude 
Plus sérieusement, c'est un probleme de longueur de vis , ce qui peut s'arranger en la remplaçant je pense.
En tous cas merci Jean Louis pour l'intérêt que tu portes au sujet