pas le choix , démontage , foreuse et brosse de fer tout gratter et décaper pour voir réellement où le métal en est . les convertisseurs de rouille c'est super pour nettoyer mais si nécessaire , je referais le tout pour être sûr . Vu l'état , pour moi tu peut immatriculer et rouler comme ça sans problèmes , essaie d'en profiter un peut avant d'attaquer les gros travaux , on sait toujours quand on commence mais jamais quand ça s'arrête 

Citation de: sayrus le 17 Septembre 2011 à 18:30:07
c'est connecté au lecteur 8 tracks je pense...

Nan je parlais de la deuxième photo en dessous de ton poignet pour etre exacte !
on dirait qu'il y a deux plancher différents...
pas sur que tu sois obligé de les changer si ta pas de rouille perforante en quantité!
les deux trois petit trou tu peux les boucher avec un ou deux point de soudure...
et puis tu fais le traitement qu'on t'a expliqué avant !
tu vas te ruiner à changer tes plancher (le port......... )
et si tu soude pas toi même laisse tombé....

moi je les changerais pas !

le produit que dit ton pere c'est un antirouille phosphatant
cher restom c'est le >PAC 2030
pour moi le produit est a passé sur du metal rouillé, mais sans dentelle

Donc les planchers sont irrécupérables alors? j'ai passé ma soirée à décapé toute la moitié gauche de la mustang de l'avant à l'arrière, il y a effectivement sur les planchers 5 petits trous à des endroits différents.

Je pensais que mettre du rustol + soudure aux trous suffirait...

Je sais que les planchers ne coutent pas cher, mais combien ça va me couter pour le faire ressouder? 

quid de la plaque unie full plancher à $300 ?

Alala, j'ai tellement envie qu'elle soit finie

c'est rien tes petits trou...
ne les changes pas....

Ha ben sur le temps que j'écrivais, vous étiez 2 nouveaux à répondre

Machintoche, selon toi un bon traitement et reboucher les trous suffirait?  Sous réserve bien sûr d'enlever tout dans l'habitacle et voir réellement l'état des planchers c'est ça?

En tout cas, j'ai tout décapé sous le bas de caisse, la rouille ne vient pas par en bas, mais par en haut.

Non effectivement si je devais remplacer les planchers, ce n'est pas moi qui le ferait, je ne suis pas soudeur malheureusement... 

Citation de: MachIntoche le 17 Septembre 2011 à 20:33:04
c'est rien tes petits trou...
ne les changes pas....

OK, par contre il y a un autre endroit, où j'ai un ouvert la tole du plancher en forçant, ça a fait une belle ligne de 0,5cm de large sur 5 cm de long... Un truc dans le genre, c'est pas loin d'un des orifices qui permet de dévisser les sièges.

Quid de découper et resouder un morceau de métal à cet endroit?

Au fait machintoche, ce que tu vois sous mon poignet, c'est rien, c'est le fait que je retienne la moquette ainsi que l'isolant, si tu regardes bien, le changement de direction de la rouille, c'est l'isolant

oui si il y a besoin tu peu resouder une tôle pour faire un renfort !
y a rien de méchant !
garde tes plancher !!!
c'est mieux que de voir les soudures après.... même si c'est bien fait !!!
ca peu refroidir les acheteurs...

Ok merci mac!

Je vais démonter les sièges, voir ce qu'il en est vraiment, traiter les planchers au rustol, etc.

Si c'est bon ben, je mets des points de soudure, etc.

en tout cas ce que je vais faire et je pense que c'est important, ce sont des photos avant et après restauration afin de prouver, si un jour je la revends, qu'elle a bien été restaurée comme il faut etc.

Bien que je ne souhaite pas la vendre ! 

La soudure sur des planchers rouillés ca fera des trous encore plus gros si le métal sain est devenu trop fin.
L'idéal serait de tout décapé et une fois fait tu verras quelle est létendue des dégats. Il y a des morceaux de planchers disponibles et ca couterait moins cher qu'un plancher complet en transport.

Pour moi, ca n'a pas l'air trop grave mais il faut décaper pour en etre sur.

J'ai gratté changé le plancher pourri + rustol owatrol pur + apprêt + peinture

Au fait Sayrus. Meme si tu as des planchers a ressouder, tu n'est pas obligé de le faire de suite et tu peux laisser tout ca tel quel le temps que tu profites de ta Mustang. Tu pourras aussi refaire la carrosserie et une peinture complete puis t'attaquer au plancher plus tard.
Tel qu'il est, il pourra résister de nombreuses années si tu ne roules pas sous la pluie.

Citation de: Thierry le 18 Septembre 2011 à 00:44:50
Au fait Sayrus. Meme si tu as des planchers a ressouder, tu n'est pas obligé de le faire de suite et tu peux laisser tout ca tel quel le temps que tu profites de ta Mustang. Tu pourras aussi refaire la carrosserie et une peinture complete puis t'attaquer au plancher plus tard.
Tel qu'il est, il pourra résister de nombreuses années si tu ne roules pas sous la pluie.

je suis d'accord avec thierry si tu ne pas restauré comme il faut maintenant faute de temp ou autre ,  tu le fait plus tard .
mais dire que des planché ressoudé donne mauvais impression ,c'est du n'importe quoi!ça montre plutôt une restauration comme il faut! non bricolé.

merci pour vos réponses.

Voilà comment je vais procéder.

Vu que démonter l'intérieur c'est assez facile et que ça va vite, je vais d'une part, tout enlever, décaper le plancher, rustol + peinture, etc.
Je vais changer l'isolant ainsi que le tapis.

Ensuite d'ici quelques années, why not, je changerai complètement le bas de caisse.  Surtout que le pense qu'il est possible pour un soudeur d'effectuer le travail sans devoir abimer la nouvelle carrosserie peinture?

Voilà. ca parait un bon deal non?

Et oui, je ne compte pas rouler sous la pluie 

Avant même de remplacer ou de réparer les planchers, il faut commencer par trouver et réparer l'origine de l'infiltration de l'eau.  Tel que mentionné par Cougar67, tu as probablement un infiltration d'eau au niveau des cheminées.  La restauration des cheminées sont des travaux majeurs  et se font normalement  en même temps que le remplacement des planchers.  Si tu n'est pas prêt a faire des travaux majeurs sur ta stang, fait des travaux de réparation sur tes planchers existants.  Colmate les cheminées à l'aide de silicone, par le dessous des cheminées.  Même si tu ne roule pas sous la pluie, il va y avoir infiltration d'eau par exemble lors du lavage de ta belle.   

Citation de: Mecpat le 18 Septembre 2011 à 14:36:33
Avant même de remplacer ou de réparer les planchers, il faut commencer par trouver et réparer l'origine de l'infiltration de l'eau.  Tel que mentionné par Cougar67, tu as probablement un infiltration d'eau au niveau des cheminées.  La restauration des cheminées sont des travaux majeurs  et se font normalement  en même temps que le remplacement des planchers.  Si tu n'est pas prêt a faire des travaux majeurs sur ta stang, fait des travaux de réparation sur tes planchers existants.  Colmate les cheminées à l'aide de silicone, par le dessous des cheminées.  Même si tu ne roule pas sous la pluie, il va y avoir infiltration d'eau par exemble lors du lavage de ta belle.

Je compte faire remplacer les cheminées cet hiver, ainsi que démonter tout le moteur, remplacer tout l'intérieur (si nécessaire etc)  Si une bonne réparation des planchers suffit, je ne les changerai pas, mais pour les cheminées, je vais installer la grande pièce peut importe ce que ça me coutera.  pour la peinture, je la referais plus tard.

salut voici le kit restauration de cheminée tres facile a mettre en place.
une fois avoir restauré tes planché ça te permet d'êtres tranquille un bout temp au niveau infiltration de flotte .

Citation de: Cougar67 le 18 Septembre 2011 à 17:29:31
salut voici le kit restauration de cheminée tres facile a mettre en place.
une fois avoir restauré tes planché ça te permet d'êtres tranquille un bout temp au niveau infiltration de flotte .

merci pour l'info, mais je pense que je vais remplacer toutes les cheminées par la pièce repro.  Pourquoi?  car si je sais que je mets un kit de réparation, la rouille elle sera toujours présente, et ça va m'empêcher de dormir 

ok, ta raison