bonjour

je cherche des side scoop et upper side scoop shelby pour fastback 67 que me conceillez vous ,marque etc ....... j ai vu des side scoop en metal est ce mieux etc....... et le montage est il simple 

je recherche aussi des hood pin et y a til besoin de ces support ou pas http://www.cobranda.com/19shhopinbr.html

Bonjour

Pour le montage il faudra faire des trous dans l'aile mais le montage est simple. Niveau qualité je ne sais pas ce qu'il y a de disponible mais Cobranda c'est la reference pour les pièces disponibles et en voila:
http://store.cobranda.com/19shlosiscnl.html
http://store.cobranda.com/19shlosiscl.html

Ils en ont aussi qui sont fonctionnelles:
http://store.cobranda.com/19shlosiscl.html
http://store.cobranda.com/19shlosiscr.html

En ce qui concerne les supports, c'est seulement utile pour placer les hood pin au bon endroit comme sur une Shelby ou GT/CS.

Avec ces supports, les hood pin seront en bout de capot comme sur cette GT/CS:
[attach=1]

ou plus haut au niveau de la traverse de radiateur comme sur cette Mustang:
[attach=2]

Tu as aussi ce kit dans le style des GT/CS de 68:
http://www.cobranda.com/19gthopinkit.html
ou des Shelby 68 (je sais pas trop la différence):
http://www.cobranda.com/19shcohopink1.html

par contre pour le upper side scoop comme celui ci http://store.cobranda.com/19shupsiscrs.html il faut aussi percer ou les fixations prennent place a la place de celle des grilles d origines et il n y a pas de joints a mettre entre la fibre et la carrosserie

pour les lower side scoop c est pareil y at il des joints  et ca ne tiens qu avec seulement 2 ecrous ca ne risque pas de s arraché avec la pression

pour les hood pins la difference n est pas flagrante mais de base sur une gt350 elle sont en position la plus haute ou la plus basse

j avais vu ces hood pins mais pour c est pour une 68 c est pas ceux pour une gt350 de 67 et apparament il y a beaucoup de difference niveau qualité et j aimerai pas me tromper

Les miens sont avec perçage, mais tu peux les poser avec de la colle a parebrise cela evite de chignoller la voiture

Au début cela servait à faire rentrer de l'air à l'arrière pour ventiler ? NON!!

tu crois vraimant que ca va tenir avec de la colle a parebrise

Citation de: doberman53 le 05 Février 2016 à 20:47:12
tu crois vraimant que ca va tenir avec de la colle a parebrise

sans souci

Citation de: scal le 05 Février 2016 à 21:59:06

Citation de: doberman53 le 05 Février 2016 à 20:47:12
tu crois vraimant que ca va tenir avec de la colle a parebrise

sans souci

Ça j'en suis pas certain, imagine la force du vent qu'il doit y avoir a l'intérieur de cette écope.

Citation de: Tuiky le 05 Février 2016 à 18:28:03
Au début cela servait à faire rentrer de l'air à l'arrière pour ventiler ? NON!!

Seulement sur les premières 67, Ford était impliqué dans le développement des Shelby et ils ont réduit le coût en rendant ces écopes non fonctionnelles. Par contre, celles du dessus l'entaient pour aérer l'habitacle.

CitationOnly the early 1967's had functional lower scoops. Ford was more involved with the production of the Shelby Mustangs and was looking for places to cut costs. Cutting a hole and ducting pipe to the rear brakes went.  New for this year was an upper scoop to vent the cockpit. (The body scoops came from racing cars, like found on the GT 40.)

http://www.thecarsource.com/shelby/1967/1967shelbymustang.shtml

c est monte directement sur la carrosserie sans joints ?

par contre pour les hood pin comme ceux la sont ils bons par ex http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-billet-stainless-steel-hood-pin-kit-scott-drake-s1ms16892k-p-143155.html

Sur les 65/66 ça se montait sans joint alors ça devait être pareil sur les 67/68:
http://ep.yimg.com/ty/cdn/yhst-13525187779972/sidescoopductkit.pdf

Pour ces hood pin je n'en sais rien mais les pièces Scott Drake sont très correctes et comme je t'ai dit, ils seront trop haut sur le capot si tu ne prends pas les supports pour les décaler.

La resistance des colle a pare brise avec le primaire d accroche c est 4.5 a 6 Mpa soit une fois convertie 45 kg/cm2.
Va falloir que ça souffle fort quand meme
100km/h de vent c est environ 100 kg/ m2.

C est certain que ça ne vaut pas de bons vis et boulons 

Ah c'est intéressant ce calcul

Donc, à partir de 45 km/h, avec une force de vent qui applique un effort direct sur la partie collée, ça peut se décoller, c'est ça ?

Edit: ah non... J'avais pas vu le p'tit détail qui parle de cm2 d'un côté, et de m2 d'un autre côté...

On oublie tout

Citation de: Fmaxii le 06 Février 2016 à 10:07:14
Ah c'est intéressant ce calcul

Donc, à partir de 45 km/h, avec une force de vent qui applique un effort direct sur la partie collée, ça peut se décoller, c'est ça ?

oui sauf qu un c est des cm2 et l autre en m2
avant d avour 90 kg de pression sur 2 cm2 ya un 9 peu de route parcourue 

Citation de: scal le 06 Février 2016 à 10:08:42

Citation de: Fmaxii le 06 Février 2016 à 10:07:14
Ah c'est intéressant ce calcul

Donc, à partir de 45 km/h, avec une force de vent qui applique un effort direct sur la partie collée, ça peut se décoller, c'est ça ?

oui sauf qu un c est des cm2 et l autre en m2

Oui, je viens juste d'éditer mon message quand tu faisais cette réponse... On est le matin... Et c'est pas mieux que le soir...

Les kit carrosserie sont 98% du temps posés a la colle carrosserie ou parebrise avec 1 ou 2 rivets.
Mais parenthese fermée ! ce n est que mon avis   

Citation de: Fmaxii le 06 Février 2016 à 10:11:08

Citation de: scal le 06 Février 2016 à 10:08:42

Citation de: Fmaxii le 06 Février 2016 à 10:07:14
Ah c'est intéressant ce calcul

Donc, à partir de 45 km/h, avec une force de vent qui applique un effort direct sur la partie collée, ça peut se décoller, c'est ça ?

oui sauf qu un c est des cm2 et l autre en m2

Oui, je viens juste d'éditer mon message quand tu faisais cette réponse... On est le matin... Et c'est pas mieux que le soir...

un petit café Fmaxii  

Citation de: scal le 06 Février 2016 à 10:36:50

Citation de: Fmaxii le 06 Février 2016 à 10:11:08

Citation de: scal le 06 Février 2016 à 10:08:42

Citation de: Fmaxii le 06 Février 2016 à 10:07:14
Ah c'est intéressant ce calcul

Donc, à partir de 45 km/h, avec une force de vent qui applique un effort direct sur la partie collée, ça peut se décoller, c'est ça ?

oui sauf qu un c est des cm2 et l autre en m2

Oui, je viens juste d'éditer mon message quand tu faisais cette réponse... On est le matin... Et c'est pas mieux que le soir...

un petit café Fmaxii  

Oui, pourquoi pas...
Merci 

Merci Thierry, je viens d'apprendre qqc..

Citation de: scal le 06 Février 2016 à 08:20:12
La resistance des colle a pare brise avec le primaire d accroche c est 4.5 a 6 Mpa soit une fois convertie 45 kg/cm2.
Va falloir que ça souffle fort quand meme
100km/h de vent c est environ 100 kg/ m2.

C est certain que ça ne vaut pas de bons vis et boulons 

Ton calcul est peut être bon pour une surface plane mais la on parle d'une écope avec une entrée d'air et aucune sortie si elle n'est pas fonctionnelle, un peu comme un parachute. Ça doit changer la donne.

Citation de: Thierry le 06 Février 2016 à 15:27:01

Citation de: scal le 06 Février 2016 à 08:20:12
La resistance des colle a pare brise avec le primaire d accroche c est 4.5 a 6 Mpa soit une fois convertie 45 kg/cm2.
Va falloir que ça souffle fort quand meme
100km/h de vent c est environ 100 kg/ m2.

C est certain que ça ne vaut pas de bons vis et boulons 

Ton calcul est peut être bon pour une surface plane mais la on parle d'une écope avec une entrée d'air et aucune sortie si elle n'est pas fonctionnelle, un peu comme un parachute. Ça doit changer la donne.

oui tu as raison puis il y a la resistance a l arrachement qui n est pas la meme nin plus