En fait je vais déjà voir combien on va me demander pour ressouder un nouveau plancher passager.  Si c'est trop cher, je vais essayer de le faire moi même.

La rouille côté conducteur semble être passé par les orifices, mais ce n'est QUE sous la partie sur élevée du plancher qu'il y en à...  En tout cas en attendant, rien ne m'empêche de taper comme un barbare de l'antirouille à la bombe par les orifices non? 

Pour la peinture rouge, les 2 points de vente en belgique sont loin.  je crois donc que je vais le faire en noir... En plus, ma voiture ne peux pas être concours vu que j'ai un capot GT 350

Je veux simplement qu'elle soit nickel au final.

Ok Thierry,

je vais voir, sous les dessous des sièges, j'ai avec les doit fait tomber des miettes de rouille.  Sous les planchers, c'est ok.  Je verrai bien! Façon je pense pas que les planchers soit le plus gros problème étant donner que le reste est sain.  Je vais d'abord mettre le paquet pour remplacer les cheminées, ensuite faire les planchers et puis les gouttières et enfin les 2 portes que je vais commander.  Ma voiture ne sera pe pas la plus belle mais elle pourra avoir le mérite d'être rust free 

Je vais d'abord mettre le paquet pour remplacer les cheminées, ensuite faire les planchers et puis les gouttières et enfin les 2 portes

Si a un moment tu as besoin de conseil sablage/microbillage/cuisine Thaï, n'hésite pas 

C'est exact 

ps: je ne suis plus sur MP, je suis parti

Parce que je ne peux cautionner l'agressivité d'un certain modérateur que je ne nommerai pas envers des membres de longue date qui sont toujours resté polis et disponibles. Certain là-bas ont un égo démesuré et une courtoisie inversement proportionnelle à celui-ci.

Je ne resterai que dans un forum de libre échange ou les membres ne seront pas censurés, où ils seront libre d'exprimer leur opinions dans un respect mutuel... Donc je déménage ici en espérant retrouver ce qui m'avait plu sur Mustang passion à l'époque (presque 4 ans là-bas)

Bien entendu, sachez que ceci est mon point de vue et n'engage que moi 
Pour terminer, comme je l'ai dis en partant de MP: "Sans rancune, sans haine, bonne continuation à vous"

Bref me voila ici, plein de bonne volonté et prêt a aider dans la mesure de mes connaissance !

Bonne journée,

Ksk

PS: ceci ne doit pas occulter le fait qu'il y a beaucoup de gens sympa là-bas

J'ai reçu ce que j'avais commandé chez POR-15 c'est à dire 1/2 litre de POR-15, 1L de marine clean et 1L de metal ready

J'ai reçu en plus les spatules pour mélanger, 3 pinceaux, les vaporisateurs, un livre de 60 pages sur les produits POR-15 et dérivé!

Les produits sont bien appréciés par les américains (cfr forum hot rod, chevelle, etc)

Il y a particulièrement le POR EPOXY PUTTY, qui permet de boucher les trous sur les planchers!  Apparemment, les planchers ne bougeront plus jamais même pour les trous!  (j'ai été voir les avis sur forum aussi c'est positif)

Par contre, il faut bien respecter la procédure, Marine clean puis Metal Ready puis (et c'est là que ma question va venir) POR-15 1 couche sur chacune des surfaces du métal (en bas/en haut) et ensuite application de PUTTY (ensuite poncer pour lisser pour que ce soit parfait) et ensuite une 2e couche de POR-15 et puis peinture de finition si désiré.

D'où ma question Thierry, Si je mets du POR-15, et que je peints en rouge par dessus...  Comment on peut voir que j'ai mis du POR-15 le jour où je la revend?  Ce qui pour rappel n'est pas une mauvais chose le POR-15 sauf que ça laisse les gens se méfier si c'est une bonne réparation ou cache misère... 

Enfin voilà, tout ça pour dire, qu'apparemment, et d'après les avis, il y a moyen d'avoir des planchers bien restaurer et durable dans le temps avec ces produits!

J'ai aussi trouvé "POR Patch", qui est en fait du POR-15 en tube et donc un aspect plus condensé, qui permet de mettre de traiter et protéger définitivement la rouille dans les endroits plus délicats tels que les joints des vitres (métal), les gouttières de toit, etc.  Et ca peut même reboucher les trous et ça ne bougera plus jamais non plus!

En tout cas, rien n'empêche d'essayer surtout si mon budget pour l'instant est serré non?

Mais ce qui m'inquiète, c'est l'histoire du POR-15 qui doit être utilsé au dessus et en dessous, si je mets ensuite une couche de peinture, rouge ou noir peut importe, est-ce qu'on sait voir qu'il y a eu une sous couche de POR-15 en dessous?   Je pense pas non?

Ecoute, je vais faire à mon avis le test, car les planchers c'est pas le truc le plus urgent une fois traité, la rouille est stoppée, vu qu'on sait commander des nouveaux planchers, y a rien qui presse et comme tu le dis ça peut être refait une fois une nouvelle peinture faite sans problème.  Donc en attendant je vais faire ça, et je vais le faire le mieux possible!  Je montrerai le résultat et tu pourras juger 

Note que la pâte, devient aussi dur que le plancher en lui même, tu peux visser dans la pâte sans souci par exemple.
Je posterai les modifs sur mon sujet dans restauration des anciennes 

Et l'avant des freins à tambours, ils sont rouillés (normal).  Puis-je appliquer du POR-15 silver par dessus?

Ca aurait un aspect argent plutôt qu'un aspect rouille 

EDIT: Ha ouais zut, c'est UV sensitive...

Je sais pas trop mais ca t'avancerait a quoi d'avoir deux anti-rouilles? En tout cas dans le doute j'éviterais de mélanger trop de produits, ils peuvent etre incompatibles entre eux.