Hello,

J'entends beaucoup sur les forums américain l'utilisation d'un produit qui stop de manière permanente la rouille: POR-15

Est-ce la même chose que le Rustol ou est-ce que c'est encore mieux?

Rustol je connais pas mais POR-15, c'est parait il hyper efficace. Tu appliques par dessus la rouille et ca transforme la rouille en matiere solide qui ne bougera plus. Il faut quand meme décaper toutes les particules qui n'accrochent plus mais pas besoin de poncer.
L'inconvenient c'est que ca ne supporte pas les rayons X alors ca doit etre appliqué sur des dessous ou bien recouvert d'appret et de peinture.

Citation de: Thierry le 30 Septembre 2011 à 13:03:07
Rustol je connais pas mais POR-15, c'est parait il hyper efficace. Tu appliques par dessus la rouille et ca transforme la rouille en matiere solide qui ne bougera plus. Il faut quand meme décaper toutes les particules qui n'accrochent plus mais pas besoin de poncer.
L'inconvenient c'est que ca ne supporte pas les rayons X alors ca doit etre appliqué sur des dessous ou bien recouvert d'appret et de peinture.

Le POR-15 ce ne serait pas le produit noir utilisé par NPDlink pour les pièces de carrosserie qu'ils vendent?  Je veux dire les pièces sont noires, donc je suppose que c'est ça ou rien à vori? 

Tu ne sais pas si on trouve du POR-15 en Europe?
Si jamais j'irai me renseigner mais ça m'a l'air top comme produit!   

Non je crois pas que les pieces soient vendues avec ca, tu as du en voir avec un appret de couleur noire.

Sinon POR-15 n'est pas un produit chimique qui ne peut etre expédié par avion et la plupart des vendeurs ne les expedient qu'en Amerique du Nord mais il y a un site allemand qui en vend:
http://www.hoeseler-por15.com/

Ils vendent un kit 3 produits.

Tu penses que je pourrai dans un premier temps traité mon plancher percé avec ça?  Le reboucher avec de la pâte exprès pour les microtrous et recouvrir de POR-15 par la suite?

Normalement ça devrait être OK non?
Je sais que l'idéal serait de changer la partie du plancher concerné, mais je me dis que tant que je n'ai pas l'argent ça pourrait faire l'affaire et en plus ça stop la rouille de se propager...

Alors, t'en pense quoi?

Non c'est pour la rouille superficielle et ca ne doit etre appliqué que sur la rouille par dessus du métal sain. Si tu bouches les trous avec autre chose ca pourra travailler et faire sauter ou fissurer le POR-15.

Tout ce qui est trous, il faudra boucher avec du métal. Tu pourras pas y échapper.

Citation de: Thierry le 30 Septembre 2011 à 13:59:38
Non c'est pour la rouille superficielle et ca ne doit etre appliqué que sur la rouille par dessus du métal sain. Si tu bouches les trous avec autre chose ca pourra travailler et faire sauter ou fissurer le POR-15.

Tout ce qui est trous, il faudra boucher avec du métal. Tu pourras pas y échapper.

Donc traiter le plancher avec du POR-15 ce n'est pas une solution?

C'est la solution si tu veux proteger les endroits a poncer difficiles a atteindre ou si tu ne veux pas décaper les planchers mais pas pour remplacer du métal qui n'est plus solide ou qui n'existe plus.
Avec le Rustol ca sera pas mieux.

Citation de: Thierry le 30 Septembre 2011 à 14:47:56
C'est la solution si tu veux proteger les endroits a poncer difficiles a atteindre ou si tu ne veux pas décaper les planchers mais pas pour remplacer du métal qui n'est plus solide ou qui n'existe plus.
Avec le Rustol ca sera pas mieux.

Ok d'accord, donc ca veut dire que si il y a des trous dans le métal, que celui-ci n'est plus solide?

Bein la ou il n'y a pas de métal, c'est sur que le métal n'est pas solide.

Non mais le probleme c'est que des trous ca se bouche. Ca peut etre fait avec du mastic ou de la résine mais ce genre de réparation vieillit mal et tot ou tard il faudra recommencer alors qu'en soudant du metal a la place des trous ca sera définitif si la rouille est neutralisée et qu'elle ne revient pas.

Citation de: Thierry le 30 Septembre 2011 à 16:29:35
Bein la ou il n'y a pas de métal, c'est sur que le métal n'est pas solide.

Non mais le probleme c'est que des trous ca se bouche. Ca peut etre fait avec du mastic ou de la résine mais ce genre de réparation vieillit mal et tot ou tard il faudra recommencer alors qu'en soudant du metal a la place des trous ca sera définitif si la rouille est neutralisée et qu'elle ne revient pas.

Ha d'accord je comprends mieux!  Si je ne change pas tout de suite le plancher, l'idée étant de virer la rouille, d'utiliser du POR-15, etc et puis reboucher les petits trous avec du métal c'est ça?  Donc de la soudure?

Oui c'est ca mais il faudra souder avant de mettre le produit pas aprés et si tu vires toute la rouille, le POR-15 ne servirait a rien.

Sinon tu peux quand meme boucher les trous a la résine et recouvrir le tout de POR-15. Ca sera une bonne réparation provisoire si tu veux repeindre la voiture en attendant que tu ais les moyens de refaire les planchers dans les regles.

Citation de: Thierry le 30 Septembre 2011 à 16:46:11
Oui c'est ca mais il faudra souder avant de mettre le produit pas aprés et si tu vires toute la rouille, le POR-15 ne servirait a rien.

Sinon tu peux quand meme boucher les trous a la résine et recouvrir le tout de POR-15. Ca sera une bonne réparation provisoire si tu veux repeindre la voiture en attendant que tu ais les moyens de refaire les planchers dans les regles.

Je pense que je vais d'abord virer un max de rouille... Ensuite, reboucher avec des points de soudure et puis mettre du POR-15
Ensuite plus tard je changerai le plancher concerné mais d'abord je fais les cheminées!

Si les trous sont petits il y a une technique de soudure qui permet de les boucher mais il faut que le métal autour des trous soit suffisament épais.

Avec une plaque de cuivre suffisament épaisse plaquée sur le coté opposé de la tole, il suffit de souder sur le pourtour des trous pour faire fondre le métal et remplir le trou. L'avantage de la plaque en cuivre c'est que le métal fondu n'adherera pas dessus alors une fois retirée ca fera une réparation en métal solide. En plus c'est une technique simple qui pourrait aussi te permettre d'apprendre a souder.

la rouille est un combat de tout les jours mais malheureusement on  pert le combat souvant. en travaillant sur le navire fabriqué en chine (donc feraille minable) j'ai remarqué un truc brosse un max la rouille avec une brosse métalique ensuite met du rust remover (acide pour la rouille) ensuite du dursiceur de rouille puis de la peinture(primaire sulfatant) et peinture de basse plus peinture de finition qui elle est bien étanche (cette peinture n'existe pas pour la carosserie enfin jamais trouver en tout cas )

sinon pour les trous une soudure a l étain ou une brasure te donneront pas mal de victoire contre la rouille

et pour le dessous de la voiture eviter le black l'eau reste stagné entre la peinture et la tole.

moi perso j'ai deux trou de la taille d'une pièce de 2euros et je les bouche pas j'ai juste coupé la feraille pourri et depuis ça ne bouge pas

La soudure a l'étain c'est une soudure de type colle et c'est plutot utilisé pour lisser une carrosserie bossellée que pour boucher des trous.

Peut etre que les toles travaillent moins sur un navire que sur une voiture, en tout cas c'est pas recommandé?

ouais pas con  mais bon les planchés il travail pas trop encore mais bon c'est sur que c'est pas top du tout sur le bateau on utilise surtout de la tole si il y a des trous ou alors on recharge les pièces si on peut pas faire autrement et dans les cas les pires du ciment si un pipe d'eau de mer ou autre est HS peu etre poue les voiture le ciment   

Citation de: bigoud le 30 Septembre 2011 à 18:00:55

et pour le dessous de la voiture eviter le black l'eau reste stagné entre la peinture et la tole.

Tu veux dire quoi par là?  Que tu ne mettrais pas du POR-15?  Pourtant ça marche super bien apparemment.  De plus, la voiture que j'ai acheté, le gars avait mis une couche épaisse noire d'un truc dans le genre, j'ai alluciné à quel point ça a protégé de la rouille!  (sauf évidemment quand l'eau vient du dessus par les cheminées mais ça c'est normal)

Sinon la technique que tu expliques, le POR-15 est fourni avec 2 autres produits:  1 qui s'appelle NAVY machin, c'est un acide que je crois, un autre qui s'appelle METAL READY, il prépare le métal, et enfin le POR-15

En plus, je ne compte pas rouler par temps de pluie!

Je pense qu'il parle du noir type blackson. C'est un bon isolant pour le bruit mais il n'y a rien de pire pour accelerer la corrosion. Ca se crquelle avec le temps, l'eau s'infiltre entre le goudron et le métal, ca seche mal et la rouille fait son travail.
Sinon la corrosion sur les dessous c'est pas bien important surtout si tu ne roules pas tous les jours sous la pluie. L'humidité seche vite alors la corrosion restera superficielle. C'est par l'autre coté que les planchers pourrissent quand il y a une infiltration d'eau et qu'elle stagne sous la moquette.