Je viens de trouver ceci :



Cette technique permettrait de remplacer les cheminées sans avoir à démonter grand chose, juste en enlevant les ailes et en découpant des tôles mais sans enlever le pare-brise et sans travaux de peinture.

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ? Qu'en pensez-vous ?

ça aurait été bien de voir comment il fait aprés pour aller souder tout autour.

Oui, c'est exactement la question que je me pose... Soudure ? Colle ? Les deux ?

Il explique vers 1:25 que le gros du boulot est effectué par l'intérieur de la voiture, donc je suppose qu'il doit découper ou démonter une partie de la cloison pare-feux.

Franchement j'ai remplacé les cheminées au complet.

Enlever le pare-brise c'est chiant mais à deux c'est fait sans trop de difficulté.  Et remettre le parebrise avec la ficèle c'est pas trop dur, faut juste bien le positionner.

L'idée montrée sur cette vidéo est pas mal, mais c'est quand même du bricolage... Comment être sûr d'atteindre toute la rouille?   

Enfin bon, par expérience, remplacer les cheminées, c'est quelque chose que je ne voudrais plus jamais refaire.  C'est beaucoup de boulot et beaucoup de matériel nécessaire.   Mais bon, cela apporte une belle pluvalue à la voiture...

As-tu fait la manip lors d'une restauration complète ? Ou en profitant d'une peinture ?

Je suis en train de me poser la question car j'ai une petite entrée d'eau récente côté conducteur et j'aimerai ne pas pourrir mes planchers L'idéal serait effectivement de tout faire dans les règles de l'art mais je me documente encore...

+1 et depuis peu pareil coté passager. je vais traiter au convertisseur de rouille et réparer pour le moment en faisant un joint. Je vais éviter les manchons de réparation parce qu'à mon avis c'est la meilleure solution pour faire pourrir la tôle encore plus vite tu crois pas ?

Oui avec cette methode, la découpe et la soudure se fait par l'intérieur de l'habitacle plutot que par le dessus.
Par contre meme si c'est facile de sortir les sieges et la moquette comme il dit, découper et souder en étant couché dessous ca doit l'etre beaucoup moins. En plus si les soudure ne sont pas étanchéfiées et protégées du coté ou la pluie entre, ca va rouiller à nouveau en moins de rien. C'est du n'importe quoi à mon avis.

Citation de: mustang66 le 01 Juillet 2014 à 21:12:27
+1 et depuis peu pareil coté passager. je vais traiter au convertisseur de rouille et réparer pour le moment en faisant un joint. Je vais éviter les manchons de réparation parce qu'à mon avis c'est la meilleure solution pour faire pourrir la tôle encore plus vite tu crois pas ?

Un joint ou des manchons avec joint par le dessous c'est kif kif. Ça peut être bien en dépannage mais la rouille va finir par se propager et il faudra recommencer tôt ou tard.

Mon ma technique a bien fonctionnée:

1) Acheter la pièce complète des cheminées en deux parties (car la version une partie n'est pas bien protégé de l'intérieur)
2) peindre avec un epoxy ou POR-15 l'intérieur des cheminées et le bas de scheminées (attention à laisser un bord au métal nu de 2cm de côté)
3) Appliquer sur le bord de 2cm une fine couche de primaire au zinc.
4) Enlever le pare-brise et dépointer les vieux points de soudure de cheminée
5) faire repeindre la nouvelle cheminée
6) décaper avec la disqueuse 1cm de chaque côté de la cheminée pour faire la soudure à l'arc
7) Ne pas oublier la colle de carrosserie à la joinction des 2 tôles au milieu (c'est mieux meme si c'est soudé des 4 côtés)
Placer la cheminée et la souder à l'arc

En gros hein!

PS:  Faut pas oublier de dépointer et de resouder de nouvelles jonctions cheminée vers compartiment moteur (le prolongement, la jointure quoi)

Merci pour ton retour On dirait qu'il n'y a pas trente-six solutions et que la case dépose du pare-brise, dépointage et peinture exposée par sayrus reste la seule viable

Je n'avais pas prévu de partir là-dedans aussi tôt, c'est très contrariant !

Citation de: Thierry le 02 Juillet 2014 à 02:36:43
Oui avec cette methode, la découpe et la soudure se fait par l'intérieur de l'habitacle plutot que par le dessus.
Par contre meme si c'est facile de sortir les sieges et la moquette comme il dit, découper et souder en étant couché dessous ca doit l'etre beaucoup moins. En plus si les soudure ne sont pas étanchéfiées et protégées du coté ou la pluie entre, ca va rouiller à nouveau en moins de rien. C'est du n'importe quoi à mon avis.

Oui, il doit être possible de bien traiter les soudures par l'intérieur mais cela ne doit pas être beaucoup plus pratique que les soudures

Et sans parler du démontage du tableau de bord avec tous les trucs et machins qui traversent la cloison pare-feux.

Citation de: Thierry le 02 Juillet 2014 à 02:36:43

Citation de: mustang66 le 01 Juillet 2014 à 21:12:27
+1 et depuis peu pareil coté passager. je vais traiter au convertisseur de rouille et réparer pour le moment en faisant un joint. Je vais éviter les manchons de réparation parce qu'à mon avis c'est la meilleure solution pour faire pourrir la tôle encore plus vite tu crois pas ?

Un joint ou des manchons avec joint par le dessous c'est kif kif. Ça peut être bien en dépannage mais la rouille va finir par se propager et il faudra recommencer tôt ou tard.

Oui, mais cela peut permettre de gagner un peu de temps. Je vais refaire une inspection de la cheminée percée pour tenter de voir dans quel état se trouve la partie horizontale autour des cheminées. Je suppose que de l'eau passant par là va faire rouiller le long de la cloison pare-feux, ou bien va quand même s'infiltrer dans l'habitacle ?

Citation de: jls38 le 02 Juillet 2014 à 09:22:27
Merci pour ton retour On dirait qu'il n'y a pas trente-six solutions et que la case dépose du pare-brise, dépointage et peinture exposée par sayrus reste la seule viable

Je n'avais pas prévu de partir là-dedans aussi tôt, c'est très contrariant !

Pour la peinture idéalement tu repeints après la pose de la nouvelle cheminée, mais comme je ne pouvais déplacé la voiture on a fait comme ça et ça a très bien fonctionné

Citation de: jls38 le 02 Juillet 2014 à 09:30:17
Oui, mais cela peut permettre de gagner un peu de temps. Je vais refaire une inspection de la cheminée percée pour tenter de voir dans quel état se trouve la partie horizontale autour des cheminées. Je suppose que de l'eau passant par là va faire rouiller le long de la cloison pare-feux, ou bien va quand même s'infiltrer dans l'habitacle ?

Tout a fait. Cette méthode ne sera pas définitive mais te permettra d'éviter les entrées d'eau et des degats sur le pare feu et le plancher jusqu'au jour ou tu voudras faire la réparation comme l'a fait Sayrus.

J'ai trouvé ce récapitulatif des diverses solutions pour réparer les cheminées : http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-1302-cowl-vent-repair-solutions/

Il contient en particulier cette photo qui montre à quoi cela ressemble sous le tableau de bord. La technique de la vidéo plus haut fonctionne sans avoir à découper la cloison pare-feux.

Citation de: Thierry le 02 Juillet 2014 à 15:51:30

Citation de: jls38 le 02 Juillet 2014 à 09:30:17
Oui, mais cela peut permettre de gagner un peu de temps. Je vais refaire une inspection de la cheminée percée pour tenter de voir dans quel état se trouve la partie horizontale autour des cheminées. Je suppose que de l'eau passant par là va faire rouiller le long de la cloison pare-feux, ou bien va quand même s'infiltrer dans l'habitacle ?

Tout a fait. Cette méthode ne sera pas définitive mais te permettra d'éviter les entrées d'eau et des degats sur le pare feu et le plancher jusqu'au jour ou tu voudras faire la réparation comme l'a fait Sayrus.

Aie aie aie mon pauvre dos... Mais yapuka...

Merci à vous tous

Quand je vois le bazard qu'il y en electricité et autre à côté des cheminées sans parler de l'accés, je te souhaite bon courage

Merci J'espère qu'il fera beau dans huit jours, ainsi je pourrai faire un état des lieux avant de décider quoi faire. J'essaye de me documenter au maximum en attendant. J'espère pouvoir démonter et inspecter la cheminée sans avoir à virer le siège, sinon j'en profiterai pour inspecter également les glissières

Citation de: jls38 le 03 Juillet 2014 à 09:22:09
Merci J'espère qu'il fera beau dans huit jours, ainsi je pourrai faire un état des lieux avant de décider quoi faire. J'essaye de me documenter au maximum en attendant. J'espère pouvoir démonter et inspecter la cheminée sans avoir à virer le siège, sinon j'en profiterai pour inspecter également les glissières

C'est un très gros chantier, tout l'avant et les ailes doivent être démonter.  J'avais la chance d'avoir un ami carrossier pour m'aider sinon je n'y serais jamais arrivé seul et l'équipement à avoir est un MIG et surtout un Arc.  (les deux seront utiles)

Franchement profites cet été et débute ça quand l'hiver approche. ;-)  Sinon pour donner une estimation réel du travail, +- 30h à la louche pour tout à deux.

Ceci dit, je n'ai peur de rien.  Et si c'était à refaire je tenterais peut être ce qu'on a vu mais je ferai en sorte d'être sûr que ce soit:

1) Réalisable
2) Bien fait.

Voici comment je procéderais

1) Localiser la rouille  (enlever les sièges, et ce coucher sous le tableau de bord et faire des photos)
2) si réparable, alors je démonte la moquette et si elle est abimée j'en profite pour la remplacer après et mettre de l'isolant eastwood plutôt que l'ancien isolant qui rouille...
3) Je démonter le dashboard et tout le faisceau de câblage electrique.  J'en profite pour nettoyer les connecteurs, tester les câbles, et les remplacer si nécessaire
4) Découpe avec l'outil qui va bien de la tôle pourrie
5) remplacement de la tôle pourrie avec découpe le morceau de nouvelle tôle repro.
6) Soudure bord à bord.


Ca peut le faire finalement...   

Si c'était à refaire tu ne changerais pas complétement les cheminées comme tu l'as fait?

Non je tenterai d'abord d'analyser si la réparation sous le tableau de bord est envisageable et propre

Non je ne referais plus ce que j'ai fait car c'est beaucoup de boulot. J'achèterais une voiture sans problème de cheminée ou je tenterai de faire la réparation par en bas

Mais si pas faisable ou pas le choix, alors la réparation complète comme j'ai fait est la solution "la plus propre" pour travailler mais la plus fastidieuse!

Va voir sur mustangmonthly, il y a deux articles sur le remplacement des cheminées...  Recherche "cowl vent replacement" ou un truc dans le genre