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Réparation des cheminées

Démarré par jls38, 30 Juin 2014 à 20:46:42

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jls38

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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jimmy conway

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Sex, mustang and rock'n'roll

sayrus

Oui ces deux là.

Ce n'est pas une mince affaire comme vous pouvez le voir, c'est un vrai chantier!

D'où la raison pour laquelle je le ferais plus...    Donc je tenterai la réparation sous le tableau de bord si et seulement si c'est réalisable.   Alors un MIG fera l'affaire pour patcher tout ça avec une soudure bord à bord avec l'aide d'aimant de carrossier

jls38

Donc tu pense que s'il n'y a "que" les cheminées à remplacer, il pourrait être possible de procéder comme sur la vidéo, quitte à faire les choses de façon traditionnelle plus tard si la voiture subit une restauration complète ?

Ceci bien entendu avec un traitement correct anti-rouille des deux faces des soudures ? Et que le résultat soit étanche ?
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Thierry

Le problème c'est que je ne vois pas comment il sera possible d'appliquer un traitement sur le dessus des soudures.
Si c'est possible de les atteindre, la réparation devrait surement pouvoir être définitive
Si ce n'est pas le cas, ça va rouiller vite fait. ???

jls38

Le bonhomme a découpé des ouvertures sur le dessus, alors du coup je me demande s'il serait possible de passer par ces ouvertures pour contourner les cheminées et traiter les soudures.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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Thierry

C'est possible mais il va falloir un pinceau avec un long manche pour appliquer le joint à soudure et des bombes de peinture avec un tuyau style WD40 peut etre. ??? En tout cas, la main ne passera pas.

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jls38

Donc ça a l'air jouable si les dégâts sont limités... C'est plutôt une bonne nouvelle si la peinture et le reste du bazar dans le coin sont en bon état :)
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Thierry

P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non. C'est tout ce que je peux dire. ??? ;D

jls38

;D

Ok, je déciderai une fois que j'aurai fini mon état des lieux :'(
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jimmy conway

Tout à l'heure j'ai réussi avec peine à me glisser sous le tableau de bord( 46 ans je sais)!mais franchement j'ai du mal à comprendre comment l'opération peut être possible par l'interieur ???
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Thierry

Tu as aussi sorti les sièges? Ça doit être presque aussi confortable qu'un relax sans. ;D

jls38

Je suppose qu'il faut démonter le tableau de bord pour vraiment voir comment c'est fait là en-dessous.

Là je ne peux pas regarder avant la semaine prochaine, alors je te remercie d'y avoir jeté un coup d'œil :) Je démonterai l'aération qui fuit chez moi pour voir l'étendue des dégâts, en espérant que cela n'est pas trop important... Vu l'état de mon dos (bientôt 50 ans) j'ai besoin d'un grouillot pour me passer les outils et m'aider à me relever ensuite... Un des gamins sera ravi de m'assister ;D

Au besoin je démonterai le siège, je crois que les glissières sont simplement boulonnées sur la coque.
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jls38

Citation de: Thierry le 04 Juillet 2014 à 21:55:33
Tu as aussi sorti les sièges? Ça doit être presque aussi confortable qu'un relax sans. ;D

J'ai regardé un autre truc la semaine dernière sans démonter le siège (électricité...), ce n'est pas très pratique avec les sièges en place...
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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sayrus

Un faut virer les sièges, l avant de la moquette haut moins car le mig peut la brûler. Retirer le dashboard et les câbles électriques ainsi que le cowl vent. Pour protéger tes soudures il suffit sur le métal d appliqué à la bombe du motyp zinc galvanisation à froid. Un pouvoir couvrant terrible qui te permet de souder à travers au mig ;-) ne découpe pas le haut de ta cheminée... Sinon autant faire le remplacement complet comme je l ai fais

Thierry

Citation de: jls38 le 04 Juillet 2014 à 22:12:33
Je suppose qu'il faut démonter le tableau de bord pour vraiment voir comment c'est fait là en-dessous.

Là je ne peux pas regarder avant la semaine prochaine, alors je te remercie d'y avoir jeté un coup d'œil :) Je démonterai l'aération qui fuit chez moi pour voir l'étendue des dégâts, en espérant que cela n'est pas trop important... Vu l'état de mon dos (bientôt 50 ans) j'ai besoin d'un grouillot pour me passer les outils et m'aider à me relever ensuite... Un des gamins sera ravi de m'assister ;D

Au besoin je démonterai le siège, je crois que les glissières sont simplement boulonnées sur la coque.

Il faut au moins démonter le boitier de chauffage mais il y aura des câbles électriques qui seront sur le passage. ???

Citation de: jls38 le 04 Juillet 2014 à 22:15:38
J'ai regardé un autre truc la semaine dernière sans démonter le siège (électricité...), ce n'est pas très pratique avec les sièges en place...
J'ai fait ca dans une 69 quand j'avais l'age de Jimmy et j'ai aussi eu beaucoup de mal. ;D

Thierry

Citation de: sayrus le 04 Juillet 2014 à 22:24:01
Un faut virer les sièges, l avant de la moquette haut moins car le mig peut la brûler. Retirer le dashboard et les câbles électriques ainsi que le cowl vent. Pour protéger tes soudures il suffit sur le métal d appliqué à la bombe du motyp zinc galvanisation à froid. Un pouvoir couvrant terrible qui te permet de souder à travers au mig ;-) ne découpe pas le haut de ta cheminée... Sinon autant faire le remplacement complet comme je l ai fais
Un galvanisation c'est bien pour proteger contre la corrosion mais les soudures sont toujours poreuses alors il faudra en plus un joint pour étanchéfier le tout et éviter que ca rouille.

sayrus

Oui mais de là à ce que ça rouille de nouveau surtout si il va peu sous la pluie... Ça pourrait le faire je pense non?

Thierry

Avec des soudures par point oui mais par "bout à bout" sur des tôles exposées aux éléments, j'ai de gros doutes.

Dont_mess_with_V8

Salut papa.
Alors ta cheminé passager j'y est remonté la main par le boitier de chauffage et sa a l'air relativement propre.
Pour la partie conducteur il y a la grille qui est en bas qui m'empêche de voir correctement ( j'ai pas essayé de la démonter).

Et pour l'antirouille le rustol existe en bombe aérosol et vue que j'en bouffe des litres sur m'a voiture de mémoire la "tête" d'une bombe de WD-40 est adaptable sur la bombonne de rustol.

Et mon dos dit que je ne suis pas d'accord d'aller me contorsionner. et les siège sont bien maintenu au sol par quatre boulon