Bonjour,

Il faut que je démonte mon optique avant droit sur mon coupé 66.

L'ancien proprio à inversé le branchement du clignotant et du feux de position, ce qui veut dire que lorsque j'allume les feux de position, coté gauche, c'est ok et le coté droit est plus intense. Si je met les clignotants, le droit est faible et le gauche est Ok. Je pense que c'est les deux fils qui sont inversés. Le problème, c'est que lorsque j'ai les lumières, le clignotant droit ne se voit pas, car la veilleuse est trop intense.

Les cables du clignotant remontent derrière l'optique et je suppose que c'est à ce niveau qu'il y à le branchement de celui-ci.

J'ai déjà démonté l'optique, mais il me reste la coupole arrière ( la ou se situe les vis de réglage).

Donc, a ce niveau, j'ai un ressort coté calandre et deux vis de réglage (une en-haut et l'autre coté exterieur) .

Est-ce quelqu'un peu me dire comment démonter cette coupole ? Faut-t-il dérégler le feux ou y a t-il un moyen d'enlever cette coupole sans toucher au réglage.

Merci.

  Perso j'ai eu un soucis de grippage d'une des vis de réglage des feux pour démonter l'idéal c'est de virer le ressort mais bon c'est fastidieux et au remontage bonjour la crise de nerf sur ce foutu ressort de rappel.
Donc solution de facilité , car j'ai horreur d'être emerd.. par la mécanique .si tu ne possèdes pas de régleur de phares tu te mets face à un mur à 1,5 m en gros  le plus parallèlement  possible tu allumes tes feux et sur ce mur tu repères  les axes d'éclairage phare et code , tu ne bouges plus l'auto.
Une fois que tu à démonté le bloc carrosserie et l'enjoliveur du phare  tu dévisses à fond tes deux vis de réglage celle du haut et extérieure tu tourne ton bloc feu en anti horaire et tout vient en désaccouplant le ressort de m.... en bas, puis tu as accès à la prise et aux fils .
Pour le remontage tu accroches bien le ressort et pour le maintenir dans son emplacement maintiens le avec un petit fil électrique par exemple sinon il te faudra trois mains et rester super calme 

Une fois tout remonté sers toi des marquages de positions des feux pour retrouver tes règlages initiaux

Merci Sergio,

Je vais tester ta façon de faire....

  Il ne faut pas s"énerver et tout va 

oui, mais pour rester calme avec ça  faut 

Citation de: boss-302 le 27 Février 2011 à 18:37:01
oui, mais pour rester calme avec ça  faut 

T'en fait pas Boss, je prendrais un Lexomil avant de le faire.

 

Après m'avoir enfiler une boite d'anti-dépresseurs, je me suis enfin attaqé au démontage-remontage du feux avant...

Pour le démontage, en premier lieu, j'ai enlevé le ressort à l'aide d'une pince coudée. Donc, pas besoin de déregler les vis de réglage.

Pour le remontage, ouaouh, c'était un peu plus chaud...
Réemboiter les vis de réglage et remise en place du ressort en dernier lieu. Après 5 tentatives et deux doigts en moins, j'ai simplement pris un fil de fer que j'ai fais passer dans la boucle du ressort coté coupole.

Une bonne pince bien costaud pour tirer sur le fil de fer et là, nickel... Papa est rentré dans maman du premier coup.....

Restait plus qu'a sortir le fil de fer.

Merci encore pour vos conseils....

    Bon rétablissement pour tes doigts 
Bonne solution, moi j'étais obligé de changer les deux vis de règlages, c'est pourquoi j'avais repèré les règlages 

Citation de: SERGIO 52 le 02 Mars 2011 à 10:05:36
  Bon rétablissement pour tes doigts 
Bonne solution, moi j'étais obligé de changer les deux vis de règlages, c'est pourquoi j'avais repèré les règlages