Aujourd'hui j'ai pris le temps de démonté ma banquette arrière...
Que fut pas ma surprise lorsque j'ai découvert le plancher
Je suis vert..! Il ressemble à rien..! Tout a été bricoler mastiquer il y a même bcp de fibre.
Je l'ai démonter pour pouvoir trouver des points d'ancrage pour mettre des ceintures a l'arrière mais la c'est mal barré
À votre avis à combien se monte les travaux pour le remplacement  du plancher?
Quelqu'un a t'il une photo d'un plancher en bon état ?
Merci

C'est un convertible de 68

pièces + mo à mon avis environ 400€

si c'est pareil à l'avant tu doubles.

étonnant que tu n'es pas vérifier les dessous de ta mustang 

Pas plus..!
J'avoue que j'ai acheté la voiture un peu les yeux fermés.
J'ai fait confiance à un ami qui connait cette voiture et qui a aussi une mustang.
Mécaniquement elle est nickel!
Elle roule très bien.

1er chose , gratte tout est retire toute la choucroute voir l'étendue ,; c'est peut être pas si grave que tu l'imagine 

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Merci pour la photo

Dhell,

Je suis même pas sûr qu'il ait quoi que ce soit ton plancher, je me demande si c'est pas le truc qu'il mettait au pinceau d'origine.  J'avais la même chose sur mon coupé, en grattant au métal, que du métal

Donc es-tu sûr que c'est de la choucroutte?  Car je vois rien sur les photos

Qu'il y ait un peu de rouille superficielle sur tes planchers à l'arrière, c'est normal (c'est l'humidité des chaussures sur 50 ans, rien d'inquiétant)

Enlève ta moquette, enlève tes sièges ainsi que la console (si tu en as une)

Arrache tout l'isolant

Ensuite, achète une dizaine de brosses métalilques rotatives que tu fixes sur une perceuse (pas électrique ça use vite) et décapes jusqu'au métal!
Une fois que tout est décaper, applique du POR-15, ça ne rouillera plus jamais!

Puis tu commandes du sound deadeaner eastwood (150€ pour faire tous les planchers et portières + parefeu)
Et une nouvelle moquette toute neuve ($200)

Et le tour est joué! 

PS: travaille long et fastidieux mais ça paie!!!

Citation de: sayrus le 05 Janvier 2014 à 22:32:26
Dhell,

Je suis même pas sûr qu'il ait quoi que ce soit ton plancher, je me demande si c'est pas le truc qu'il mettait au pinceau d'origine.  J'avais la même chose sur mon coupé, en grattant au métal, que du métal

Donc es-tu sûr que c'est de la choucroutte?  Car je vois rien sur les photos

Qu'il y ait un peu de rouille superficielle sur tes planchers à l'arrière, c'est normal (c'est l'humidité des chaussures sur 50 ans, rien d'inquiétant)

+1 Je pense pas que ce soit d'origine mais une fois tout décapé, ca ne sera peut etre pas si grave que ca. En tiout cas on ne voit pas grand chose alors c'est difficile de dire ce qu'il en est.

Je vous mets des photos avec plus de détails en fin de journée.
C'est pas les planchers qui m'inquiète le plus.
Ils ont déjà été changé, ça été très mal fait mais bon voilà c'est comme ça!
C'est toute cette fibre qui se trouve à l'arrière et j'ai peur pour les points d'ancrage des ceintures.
Vous avez raison je vais déjà tout décaper on vas y voir plus clair!
Où je peux trouver du PRO-15?
Par contre sur la photo je ne vois pas très bien où sont fixées les ceintures à droite et à gauche?

En France, je sais pas si on peut trouver du POR-15 mais il y a un distributeur en Allemagne:
http://www.hoeseler-por15.com/

Par contre ce produit ne sera utile que sur de la tole qui aura toujours une bonne épaisseur de métal saine, sur de la tole pourrie, tu seras obligé de découper et de souder du nouveau métal.

Pour le point d'attachede la ceinture, on appercoit l'écrou au ras du bas panneau blanc sur la photo de coupe69

J'ai commandé le POR-15 en allemagne à l'adresse que Thierry a donné.  C'est vraiment super!

Sur l'avant de ma voiture, j'avais 2-3 petits trous suite à mes cheminées pourries (qui ont été remplacées).  Ce n'était rien de grave j'ai décapé au métal saint + port. Si tu n'as pas trop de trou et qu'ils ne sont pas trop grand, tu peux en plus appliquer POR Patch (POR15 en version condensée) ça bouche les trous, puis tu appliques le POR15 normal.  Tu te retrouveras avec des planchers saints et solides qui ne rouilleront plus jamais!

L'idéal c'est de le faire sous la voiture aussi! (moi je l'ai fais!)

Mais avant de commander quoi que ce soit, décape et tiens nous au jus on pourra te conseiller!

J'ai pas eu le temps de refaire des photos mais j'ai acheté se qu'il faut pour décaper.
J'vais lui faire sa fête au plancher 
Je vous tiens au jus

Déterrage pour éviter de lancer un sujet similaire. J'ai enlevé la moquette pour la nettoyer et le seul plancher arriere derriere le passager que je n'avais pas encore inspecter est... pourri . Je dirais même que c'est limite dangereux, si j'appuie un peu fort je passe le poing à travers!! Le plancher arriere derriere le conducteur a été remplacer, je vais donc faire pareil, il faudra juste que je fasse appel à un copain pour faire les points de soudure. Quelqu'un saurait me dire comment étancher vu que cette tôle vient recouvrir les autres tôles et qu'il y a quelques points de soudure . J'espère aussi trouver ce bout de plancher sur NPD ou MU . Merci

Voila ce bout de plancher:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=99108+01
ou
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=99108E+01

Par contre, je vois pas ce que tu veux dire pour étanchéification.

Quelle est la différence entre ces produits? Dans le deuxieme lien il y a 2 tôles, pourquoi?

La tôle du bas sur le deuxième lien, je pense que c'est celle qui est sous la banquette arrière, on voit la même courbure que sur cette photo:
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Ok j'ai compris. Il ne me faut que celle oú on pose les pieds. Pour revenir à l'étanchéité, quand je regarde le plancher qui a été refait à côté , il n'y a pas de cordon dé soudure mais seulement des points tous les 10 cm environ, donc je vais faire la m chose mais en plaçant un joint entre les deux tôles puisque le nouvelle vient par dessus.

Tu veux poser la tôle par dessus le métal pourri dans l'habitacle? Si tu fais ça, ça finira par rouiller a nouveau tôt ou tard et si tu fais la même chose avec des vis, le résultat sera le même mais ca sera plus facile.
Pour faire du bon boulot, il faudra couper le plancher correspondant a la forme de la tôle et faire un cordon de soudure sur tout le tour avec les tôles placées bout a bout.