Ah OK. Les phares pour moi c'est les optiques a l'avant d'un véhicule.

En tout cas ma réponse ne change pas.

l'encadrement du cheval mustang sur la calandre, ainsi que les chromes qui cachent les joins tout autour de la mustang ont parfois des petits points noir microsopiques.

En quelle matière?  zamak aussi?
Vous arriver à faire partir avec du belgom + paille de fer 000 ?   Moi j'ai essayé 5min ça fait rien.

Ca me ferait chier de devoir démonter les fenêtres d'aération et de le faire rechromer par un pro, mais bon si il faut, il faut... 

Tes points noir, ce serait pas du bitume ??

du bitume au niveau des fenêtres d'aération au niveau des portières? 

Je ne sais pas... Je ne sais pas ce que c'est mais j'aurais du mal à croire qu'il n'y a pas moyen de faire partir ça d'une manière ou d'une autre...

C'est pas du caca de mouches?

Non mais je sais pas ce qui pourrait etre noir a cet endroit, tu as essayé de gratter ca avec un ongle?

non pas essayé, mais avec de la paille d'acier 000 ca veut pas s'enlever 

Tu peux pas voir d'aprés l'état de surface si c'est le chrome qui a sauté ou si c'est posé par dessus?

Je pense que c'est le chrome qui a sauté...  Je dois faire rechromer c'est ça?

C'est pas difficile a enlever et remettre les triangle d'aéaration sur les portes à l'avant et celle à l'arrière?  (petites vitres qu'on peut soit ouvrir à l'avant et abaisser à l'arrière)

Si, c'est pas simple a faire du tout. Pour celles des portes, il faut enlever la vitre principale pour pouvoir sortir la petite et pour les remonter c'est aussi une plaie.

Ha merde alors... il y a des tutoriels pour ça?  C'est quand même jouable ou pas?

En plus je pense à ça, je vais devoir rechromer toutes les pièces de l'intérieur tels que le volant (facile à enlever?), les poignées, les ornements  des cadrants, et aussi les essuis glaces (facile à enlever?)

Excellente idée, je vais acheter ce livre le mois prochain...

En tout cas, il faut être riche pour entretenir une mustang!   

Voilà après avoir analysé la situation, je me permets de remonter ce sujet pour vous faire part de mes conclusions.

Refaire ses chromes par un vrai professionnel, à ne faire uniquement que si vous avez les moyens car ça coûte excessivement cher!

Personnellement, j'ai opté pour la seconde solution qui consiste à acheter des pièces de reproduction (de type Scott Drake) beaucoup plus abordables que je vais entretenir et protéger dès le départ avec un produit qui empêchera l'oxydation.  Ce type de traitement est à faire tous les 3 à 5 ans, je le ferai chaque année pour être sûr.   J'utilisera du GIBBS par exemple.

Voilà en espérant que ça puisse aider certains dans leur choix. 

Oui dans ce cas là d'accord , mais par exemple pour tout ce qui est pièce d'intérieur, rétro, chrome sur le tour des vitres, etc.  là je préfère prendre du répro.

Intéressant ce lien et pas loin de chez moi!