c'est bien la meilleure de Boss, celle - là

 

Citation de: twan le 11 Juillet 2010 à 14:12:21
Il y a en a un (je ne sais plus dans quel sujet) qui avait couché sa caisse sur le coté sur un lit de pneux. ça peut être  une bonne alternative je trouve si on n'a pas de fosse. Biensur il doit y avoir des précautions à prendre.

C'est pas de Stangmu que tu parles? C''est faisable mais il y a un peu de démontage a faire avant de pouvoir la mettre sur le coté.
https://www.mustangv8.com/fr/garage/mustang-66/20/

Sacré boulot que fait StangMu 

La peinture de la mienne ne souffrirait pas de se faire culbuter comme cela !!!!

Ses dessous sont présentables, ce que je veux faire c'est plus cosmétique qu'autre chose.

La seule chose qui ne va pas ce sont les Inner Floor Frame Rails qui ont été défoncés par les crics.
Est ce que qq a une astuce pour les redresser.

et il n'y as pas un endroit pres de chez toi ou on loue le garage et les outils qui vont avec?

Malheureusement non.

A côté de chez moi, il y a plein de carrossiers mais ils ne veulent pas s'embéter avec les soudures.

Faut que cela soit vite fait.

J'ai déjà eu le probléme avec la Mercedes , je les avais tous faits, il y en a pas un qui a voulu se pencher sur le probléme et encore moins sous la voiture 

et tu n'as pas un potes qui possede une fosse?

peindre c bien mais eviter tout rouille ce le mieux.  j'ai eut fait sur une autre caisse les passage de roue avec et tout le dessous de caisse  le taff suivant
: deblaxonage, suppression des trace de rouille avec projection d'acide phosphorique, soudure des petit trou et reprise d'ancienne soudure  ensuite j'ai appliquer un apret et peinture epoxie moir a défaut de pourvoir faire thermolaquer et depuis sa a pas bouger.
C'est long c'est chiant mais au moins on y revient pas tous les 36 du mois.  et pour le dessous de caisse je les monter sur chadelle + caller au max pour pas me transformer en steak haché mais aussi pour avoir un peux plus de place.

oui beacoup de cale (sous peine de subir un regime draconien) 

Le dessous de ma voiture est nickel à l'exception des rails déformés.
Elle a été expertisée il y a 6 mois.

Je veux juste avoir qqc d'uniforme.
Je suis un peu tatillon et ça m'occupe

Tu parle des longerons avant 

Je parle de ces deux piéces désignées par les fléches rouges (La photo n'est pas ma voiture)

L'expert m'a dit que souvent elles étaient enfoncées car dans les garages ils ne faisaient pas attention, prenaient ces piéces comme points d'appui pour lever la voiture et leurs donnaient souvent des coups avec leur cric et crac une bosse.

Killkool

L'acide phosphorique ce n'est pas un peu dangereux ?

Avec quoi tu appliques cet acide et la peinture epoxy ?

Citation de: Fred76 le 16 Juillet 2010 à 09:21:09
Je parle de ces deux piéces désignées par les fléches rouges (La photo n'est pas ma voiture)

L'expert m'a dit que souvent elles étaient enfoncées car dans les garages ils ne faisaient pas attention, prenaient ces piéces comme points d'appui pour lever la voiture et leurs donnaient souvent des coups avec leur cric et crac une bosse.

ok c est les longerons sous plancher cela se change si tu as un mig pour souder ,
il faut aussi demonter les sieges avant plus la moquette et maintenir la boite a vitesses 

Sinon il y a la technique du tire point avec un marteau coulissant pour redresser des toles enfoncées. Il suffit de souder des tiges aux endroits enfoncés et de tirer ces tiges avec le marteau.

J'avais pensé trouver un systéme pour les tirer avec une espéce de crochet puisqu'il y a déjà des trous dans ces piéces.
Et obtenir ensuite un plan lisse en y mettant de l'enduit.

Par contre je ne vois pas comment le marteau tire point peut tirer surtout que je n'ai rien pour souder (Sauf à l'étain pour les circuits électrique)

Citation de: Thierry le 17 Juillet 2010 à 01:09:08
Sinon il y a la technique du tire point avec un marteau coulissant pour redresser des toles enfoncées. Il suffit de souder des tiges aux endroits enfoncés et de tirer ces tiges avec le marteau.

Cet  outil (en 380 volts)  de pro est super je m'en suis déja servi. mais ne pas oublier de traiter derrière à l'endroit de la soudure (traitement corps creux ou autre....) , car avec le temps la rouille fait son apparition

C est bien aussi je l utilise souvent mais sur tole d auto recente ( papier a cigarette ) les longerons
Mustang c est gaillard mais faisable 

Citation de: Fred76 le 16 Juillet 2010 à 09:26:04
Killkool

L'acide phosphorique ce n'est pas un peu dangereux ?

Avec quoi tu appliques cet acide et la peinture epoxy ?

L'acide phosphorique c un peu dangereux qui dise sur la notice  donc bien se protéger l'avantage c que mon beau pere en a en qté industriel pouyr son taff ( en fut de 50 ou  250 litre  
Deux façon soit au pinceau soit en douche ce que j'ai fait avec un moteur de pompe d'aquarium relier a un buse de pulverisateur et laisse tourner par section sur les points de rouille.
Il existe un produit dit biologique qui fait le même résultat mais jamais trouver en France il donne le nom dans le reportage de la belvère de tulsa. C'est de la que j'ai prit l'idée du montage de projection du produit.
ensuite gros rinçage à l'eau clair qui ne faut pas rejeter dans la nature et ensuite sechage puis peinture.
pour l'époxi j'utilise les produist restrom
http://www.restom.net/epoxy-pour-chassis-cadres-185.htm

Par contre je ne vois pas comment le marteau tire point peut tirer



grace a l'espece de petite masse coulissante