Bonjour quelqu'un sait-il renseigner pour commander un capot GT US en concession française.
Merci d'avance pour vos réponses

Cela m'interresse aussi car j'aimerais bien monter un capot avec des aerations mais pas sur du tout que cela soit compatible avec les versions francaises.

demande à Partavenue, il vend des capots mais je ne sais pas pour les 2015+ 

Citation de: Stephane92 le 25 Juin 2016 à 23:34:50
Cela m'interresse aussi car j'aimerais bien monter un capot avec des aerations mais pas sur du tout que cela soit compatible avec les versions francaises.

Pour moi ils sont identiques, il y a juste des aérations en plus .
Je pense que c'est une histoire d'importation.

Je ne pense pas qu'on puisse en avoir par nos CC car les aérations US ne passent pas l'homologation européenne. Reste l'import ou peut-être par Jérémy...

Je me demande pourquoi les aerations sur capot sont interdites en france  ? 

Il faut faire tout de meme tres attention car mine de rien les pieces sont differentes entre us et europe
Les retroviseurs exterieur par exemple ne sont pas les memes

Citation de: orion le 26 Juin 2016 à 12:06:56
Reste l'import ou peut-être par Jérémy...

s

En import j'ai trouvé plusieurs modèles chez CJ pony, prix du capot 800 $ env.
c'est les frais de port et taxes qui sont exorbitants + de 1200 $ !!! 
Par contre je vais passer pour un noob mais c'est qui Jérémy ?

Citation de: Sphinx30 le 26 Juin 2016 à 16:00:38

Citation de: orion le 26 Juin 2016 à 12:06:56
Reste l'import ou peut-être par Jérémy...

s

En import j'ai trouvé plusieurs modèles chez CJ pony, prix du capot 800 $ env.
c'est les frais de port et taxes qui sont exorbitants + de 1200 $ !!! 
Par contre je vais passer pour un noob mais c'est qui Jérémy ?

kdo Sphinx30 
5% de + pour moi , jeremy 
https://www.mustangv8.com/fr/auto-racing-services-a-r-s/presentation-ars/

Citation de: tdi140 le 26 Juin 2016 à 16:36:39

Citation de: Sphinx30 le 26 Juin 2016 à 16:00:38

Citation de: orion le 26 Juin 2016 à 12:06:56
Reste l'import ou peut-être par Jérémy...

s

En import j'ai trouvé plusieurs modèles chez CJ pony, prix du capot 800 $ env.
c'est les frais de port et taxes qui sont exorbitants + de 1200 $ !!! 
Par contre je vais passer pour un noob mais c'est qui Jérémy ?

kdo Sphinx30 
5% de + pour moi , jeremy 
https://www.mustangv8.com/fr/auto-racing-services-a-r-s/presentation-ars/

Oups 

Le couperet est tombé Ford France ne veut pas vendre de capot GT US même avec un numéro de série d'une GT américaine . Moralité si tu as un accident et que tu veux changer ton capot GT import US tu es dans la merdes

J'ai eut la reponse du pourquoi ce capot etait interdit en france
a cause justement de ces aerations
En cas d'accident avec un pieton il risque de se blesser a cause des aerations

Cela ne m'etonne pas du tout
a l'epoque je m'etais fait verbaliser parce que sur mon ancienne voiture j'avais monter des systemes d'attachent capot type rally qui depasser de 2 cm le haut du capot

Pour moi en cas d'accident le pieton aura bien plus mal avec le par choc plutot que des aerations de capot 

Mais bon encore une connerie de notre cher france

+1

  C'est que les américains ont un peu d'embonpoint par rapport à nous 

Citation de: Stephane92 le 02 Août 2016 à 08:23:04
J'ai eut la reponse du pourquoi ce capot etait interdit en france
a cause justement de ces aerations
En cas d'accident avec un pieton il risque de se blesser a cause des aerations
...

Qui a donné cette raison?

Je ne vois pas du tout en quoi le capot de la Mustang serait plus dangereux que celui d'autres sportives. A mon avis ce serait plutôt une histoire d'homologation pour les décibels du V8.

[attach=1][attach=2][attach=3]

je l'avais lus aussi Thierry....

tu crois que c'est mieux , le retrait des Tri-bars pour un soit disant éclairage faible

Ce qui est mieux ou pas, je n'en sais rien mais les tri-bar servent de feu de position et éclairent latéralement avec une lumière blanche alors c'est peut être aussi une question d'homologation. Aucune autre voiture à des feu de position lateraux à l'americaine.

Il me semble que la raison vient plutôt du fait que le capot sur les européennes soit actif et non sur les US. Nous avons d'ailleurs le même problème avec les vérins qui sont différents