Citation de: Mustang_flht le 12 Avril 2014 à 19:27:31


+1 

Je pense qu'il insiste sur le sel mais dans le contexte Mustang : ma Mustang neuve est rouillée va t'elle durer 50 ans ?


Il me semble avoir lu que lors des, ou de certains, concours aux US les Mustang avec le soubassement peint n'étaient pas acceptées ou alors elles étaient pénalisées, Seules seraient tolérées les Mustang traitées de façon naturelle laissant apparaître la couleur rouille     Une mumu c'est rusty below 

Je sais pas si elle va durer 50 ans en étant oxydée mais une tole nue qui ne sera pas en permanence dans un lieu humide et qui sechera bien apres avoir été en contact avec de l'eau mettra tres longtemps a se désagreger.
Il faut aussi que le métal soit en contact avec l'air pour que la progession de la corrosion se fasse. Une voiture submergée dans l'eau salée qui ne sera pas en contact avec l'air ne rouillera pas non plus.
[attach=4]

Pour les concours qui obligent a avoir des dessous rouillés, je pense pas que ca existe ou alors c'est dans les concours de rat rods.
Tu confonds peut etre avec la peinture couleur red oxyde utilisée pour les dessous dans l'usine de San Jose?

La seule chose qui peut etre pénalisée dans certains concours US, c'est quand la restauration est de meilleure qualité qu'en sortie d'usine. Les ouvriers chez Ford ne s'amusaient pas a poncer les coulures de peinture sur les dessous ou a masquer quand les differentes peintures étaient appliquées.

Voila des dessous dans leur jus ou on voit que la finition était loin d'etre prfaite:
[attach=1]

Celle-la serait une restauration qui respecte les regles:
[attach=3]

Celle-la par contre c'est avec le masquage pour l'application de la protection des soudures, c'est "too much".
[attach=2]

Bah je suis certainement trop maniaque, mais je vais traiter cette histoire de corrosion aussi. Certes, ça ce voit pas, mais moi je le sais 

Citation de: Thierry le 13 Avril 2014 à 03:43:08

Citation de: Mustang_flht le 12 Avril 2014 à 19:27:31


+1 

Je pense qu'il insiste sur le sel mais dans le contexte Mustang : ma Mustang neuve est rouillée va t'elle durer 50 ans ?


Il me semble avoir lu que lors des, ou de certains, concours aux US les Mustang avec le soubassement peint n'étaient pas acceptées ou alors elles étaient pénalisées, Seules seraient tolérées les Mustang traitées de façon naturelle laissant apparaître la couleur rouille     Une mumu c'est rusty below 

Je sais pas si elle va durer 50 ans en étant oxydée mais une tole nue qui ne sera pas en permanence dans un lieu humide et qui sechera bien apres avoir été en contact avec de l'eau mettra tres longtemps a se désagreger.
Il faut aussi que le métal soit en contact avec l'air pour que la progession de la corrosion se fasse. Une voiture submergée dans l'eau salée qui ne sera pas en contact avec l'air ne rouillera pas non plus.
[attach=4]

Pour les concours qui obligent a avoir des dessous rouillés, je pense pas que ca existe ou alors c'est dans les concours de rat rods.
Tu confonds peut etre avec la peinture couleur red oxyde utilisée pour les dessous dans l'usine de San Jose?

La seule chose qui peut etre pénalisée dans certains concours US, c'est quand la restauration est de meilleure qualité qu'en sortie d'usine. Les ouvriers chez Ford ne s'amusaient pas a poncer les coulures de peinture sur les dessous ou a masquer quand les differentes peintures étaient appliquées.

Voila des dessous dans leur jus ou on voit que la finition était loin d'etre prfaite:
[attach=1]

Celle-la serait une restauration qui respecte les regles:
[attach=3]

Celle-la par contre c'est avec le masquage pour l'application de la protection des soudures, c'est "too much".
[attach=2]

Je me suis mal exprimé en parlant de soubassement de manière générale et je voulais dire la même chose que toi. En fait je voulais parler des pièces brutes d'origine montées en usine, pas des planchers qui eux peuvent être peint comme en sortie d'usine : les arbres de transmission, les trains AV et AR, les colliers et supports d'échappement, ..... eux se doivent d'être légèrement corrodés exactement comme sur ta deuxième photos 

Très intéressant tout ça !!! Thierry ma petite remarque, c'était second degré !! Je crois que  tu as  saisi la teneur de mes propos

Citation de: jimmy conway le 13 Avril 2014 à 19:04:46
Très intéressant tout ça !!! Thierry ma petite remarque, c'était second degré !! Je crois que  tu as  saisi la teneur de mes propos

Oui, oui. T'inquiete, je n'ai pas été vexé si c'est ce que tu penses.

Citation de: Mustang_flht le 13 Avril 2014 à 17:54:41

Citation de: Thierry le 13 Avril 2014 à 03:43:08
Je me suis mal exprimé en parlant de soubassement de manière générale et je voulais dire la même chose que toi. En fait je voulais parler des pièces brutes d'origine montées en usine, pas des planchers qui eux peuvent être peint comme en sortie d'usine : les arbres de transmission, les trains AV et AR, les colliers et supports d'échappement, ..... eux se doivent d'être légèrement corrodés exactement comme sur ta deuxième photos 

Ah ca, je sais pas du tout s'il y a des pénalités quand ces pieces ne sont pas corrodées. En tout cas j'en ai jamais entendu parler.