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Oxydation Galvanique capot avant Mustang 2006 a 2007

Démarré par DbrGk68, 29 Août 2010 à 17:49:59

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

loulou-mustang

Salut à tous
Personnellement j' ai une GT 2005 et le problème existe aussi, nous nous somme fait ce cadeau pour noël  2008 le 23 décembre pour être exact et la personne qui me l'a vendu ma expliqué le problème et avait fait repeindre le capot.
Malheureusement c'est revenue et sa reviendra toujours donc je pense que je vais investir dans un capot en fibre.
Je me suis renseigné sur les tarifs, un capot alu d'origine non peint environ 2000 euros, en fibre ou résine de 800 et 1300 euros selon le fabricant, non peint, port compris.
Aller voir sur le site cervini il y en a des pas mal du tout
Il n'y a pas d'age pour vivre sa passion.

marcel54

Bonjour,

au vu des différents article US à propos de cette corrosion, je crois effectivement que le mieux est de remplacer le capot. Mais là, c'est pas gagner. En fibre pourquoi pas mais entre les frais de port et la douane, à combien cela peut revenir ?
Sinon, si plusieurs personnes rencontre le problème pourquoi ne pas essayer de se grouper pour limiter les frais ?
C'est dommage, c'est son seul point faible ... :'(
Nothing moves like a Mustang !

Le chat

Il semblerait que l'oxidation se produit quand on met 2 métaux différents en contact.
Le problème ne viendrait donc pas des hoods pins puisqu'ils sont en alu comme le capot , mais des VIS qui sont en inox.
D'ailleurs on voit bien sur les photos que ça commence toujours autours des vis. Y compris les vis du hood scoop sur la Shelby blanche (qui ont été changés car c'est des rivets alus d'origine )
Personnellement je n'ai aucun problème , mais je vais quand meme remplacer mes vis inox par de l'alu , avant que ça commence.
traffic.gif

loulou-mustang

Je n'ai pas de prise d'air sur mon capot et l'oxydation se fait sur le rebord à l'avant, au pincement de la tôle. :-[ donc les rivets ne sont pas en cause, même si ca ne doit pas arranger les choses.
Il n'y a pas d'age pour vivre sa passion.

jpdeladrome

Bonsoir à tous.
Ca fait peur de voir les dégâts que cela provoque.
Je vais examiner mon capot dès que je peux.
Jean-Paul

sebalibalo

a t'on des chiffres sur les autos touchées par ce phénomène ? sait-on si ça été plus important en 2006 qu'en 2007 ?
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MarcoV8

Mustang GT Premium 4,6l V8
CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

BERNOU


jpdeladrome


DbrGk68

Petit retour sur mes travaux de restauration de mon capot bien attaqué qu'il était comme vous avez pu le voir sur les photos de début de post.
Finalement la partie la moins visible était tout de même la plus touchée par l'oxydation (Sous l'écope de capot au niveau des vis de fixation en bonne ferraille qu'elle étaient)

En tout cas çà n'a pas bougé depuis les travaux (réalisée donc en Juin 2010). Malgré des conditions météo en Alsace pas toujours favorable..
En fait pour ceux qui ont refait le capot, il est important de rappeler que les travaux sur Aluminium ne sont pas à la portée de tous les carrossiers car hormis les voitures de prestiges et les BX ( ;D) c'est toujours en général de la bonne vielle tôle qui est travaillée en carrosserie.
Le mélange Fer/aluminium dans un même atelier est assez fatal lors de réfection d'un élément en Aluminium surtout si l'on utilises les mêmes outils .. Donc faite appel a un pro en carrosserie sur Aluminium si vous vous lancez dans la réfection de votre capot abimé. C'est idem en cas de réparation suite à accident ce que je ne souhaite en aucuns cas à qui que ce soit..

La méthode d'un changement radical du capot en fibre est ma foi la seule solution sans risques de récidives..

A bientôt sur les routes et pourquoi pas près de Bordeaux prochainement pour ce rendez vous Mustang Day 2011..


sebalibalo

je crois justement que chez audi ils étaient emmerdés pour réparer des A2 (c'est pas les mieux je vous l'accorde) qui étaient toutes en alu, et du coup il fallait trouvé un concessionnaire de la marque qui sache travailler sur l'alu. Je crois que certains clients ont pas mal galéré.
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sebalibalo

j'ai constaté hier sur mon capot des boursoufflures ressemblantes aux photos, mais elles sont sous le capot relativement proches des bords (rien à l'extérieur), l'auto n'a pas de hood scoop ni ne hood pins. cette corrosion peut elle perforer le capot et ainsi apparaitre sur la partie extérieure du capot (si c'est bien de la même chose dont il s'agit).
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TonY33

Moi aussi j'ai la meme chose , ça se situe au bord du capot là ou la tole est replié

donc il va etre repeint avec un apprêt pour l'allu qu'il utilise dans l'aéronautique    :)

Thierry

Citation de: sebalibalo le 06 Mars 2011 à 19:05:53
j'ai constaté hier sur mon capot des boursoufflures ressemblantes aux photos, mais elles sont sous le capot relativement proches des bords (rien à l'extérieur), l'auto n'a pas de hood scoop ni ne hood pins. cette corrosion peut elle perforer le capot et ainsi apparaitre sur la partie extérieure du capot (si c'est bien de la même chose dont il s'agit).

Je pense pas que la corrosion va traverser le capot avant longtemps mais elle se répandra surement pour aller jusqu'aux surfaces exterieures alors je scrois que tu vas aussi etre bon pour traiter et repeindre ton capot. :(

sebalibalo

en fait je l'ai vu en nettoyant un peu le moteur hier, j'ai vu ça à l'extérieur de l'espèce de mousse coté capot moteur.
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Thierry

Oui laisses pas trainer ca. Il vaut mieux faire une retouche de peinture sous le capot que de repeindre le capot en entier si ca se répend sur le dessus. rnr

Fmaxii

Quand j'ai pris la mienne chez American Collection, j'en ai profité pour me renseigner, si je pouvais être concerné.
Réponses:
Oui, peut-être, mais pas sur...
Solution:
Le Pb apparait initialement sous le capot, à quelques cms des bords avant et/ou arrière.
Dès apparition du Pb: il faut gratter pour enlever cette oxydation, et puis basta.. Un peu de peinture pour faire joli et c'est tout.
Si l'oxydation est enlevée assez tôt, elle ne se propagera pas au dessus du capôt.

En tout cas, sur la mienne y'en a pas (pas encore...)
traffic.gif

sebalibalo

c'est ce que je vais faire, mon beau père a un kit genre dremel, je vais poncer les parties attaquées et un peu autour, essayer de trouver un aprêt pour protéger et puis repeindre (j'ai de la peinture noire en bombe), j'espère stopper l'évolution comme ça, et à moindre frais.
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TonY33

jette aussi un œil dans les angle des portes , il se peut que tu en est la aussi

il parait que c'est a cause d'une colle qui mette dans la partie ou la tôle et replié 

sebalibalo

Citation de: TonY33 le 07 Mars 2011 à 19:12:18
jette aussi un œil dans les angle des portes , il se peut que tu en est la aussi

il parait que c'est a cause d'une colle qui mette dans la partie ou la tôle et replié
quels angles de porte ?
il n'y a que le capot qui est en alu.
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