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filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ????

Démarré par kojack, 17 Mars 2010 à 09:26:18

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

blackhawkdown

Je passe par le biais d'un correspondant local qui me réexpédit les pièces.
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

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blackhawkdown

Citation de: mathvieu le 19 Mars 2010 à 12:42:47
Comment tu as fait pour commander chez american muscle ? Ils me disent qu'ils n'envoient pas en dehors des états unis et du canada  >:(
Tu nous diras pour les sensations. Tu vas mettre la tune octane 93 ? NOrmalement ça correspond au SP98.... mais pas partout. Chez Esso, le SP98 correspond à un octane 92.5 (Ron = 98, Mon = 87, donc octane = (98+87)/2 = 92.5).
on m'a fait deux ou trois tune différent mais je roule au sp 95 je pense mettre le tune correspondant car je ne compte pas changer pour le 98 pour l'instant.
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

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jeremGT338

Salut salut !
J'ai installé un kit d'admission directe Spectrum que l'on ma généreusement offert (belle surprise ! Merci a mon poto Ludo !)
Je l'ai monté dans l'aprème  sans le tuner (donc pas de reprogue moteur :-[) le moteur tourne bien, comme a l'origine, le ralenti n'a pas changé et aucun trous a l'accélération,
sur la notice il ne parle pas de reprogrammation d'ailleurs (bizarre ???) il est donner pour un gain de 18hp !
Moi perso je trouve juste que la réponse moteur, reprise est plus franche le moteur me semble plus nerveux mais c'est peut étre du aux gros bruit roque de l'aspiration qui me donne cette impression  en tous cas le bruit moteur est vraiment superbe et l'envie d'écraser la pédale pour entendre le v8 est encore plus dur a gérer  ;)[attachimg=1]!

Pour le gain des soi-disant 18HP  il faudrait un tune avec un passage au banc pour savoir la réalité  des perf . 
Voila pour mon avis sur ce kit !

Thierry

Oui avec ce genre de kit ca fonctionnera sans probleme sans reprogrammation mais pour en tirer tous les bénéfices il faudra le faire.
Tu nous fais une vidéo pour qu'on s'en rende compte? ;D

jeremGT338

Oui je sais bien Thierry ! L'achat d'un tune est prévue bientôt  et  j'ai enfin trouvé un banc de puissance pas trop loin de chez moi il ce trouve a Lyon  je posterai le passage au banc si la vidéo est pas mal !
Demain je lui monte les ressorts court avec la Panhard réglable  ap:lo si j'ai le temps je fais une tite vidéo du bruit de l'admission  pour le plaisirs des oreilles  ;) ;D!     

boss-302


blackhawkdown

Voila comme promis les photos du montage que j'ai effectué cet après midi. Un kit cold air intake STEEDA. Ceci s'est accompagné de l'envoi par la prise obd des données du SCT X3. Coté sensation ça respire bien le bruit du filtre ne s'entend pas plus que ça sans doute couvert par le bruit magique des deux ford racing..vous verrez également sur les photos la barre anti rapprochement steeda, ainsi que l'emplacement des ballast philips pour les xenons pour donner une idée de montage à sayabonnie. ;)
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

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blackhawkdown

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blackhawkdown

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blackhawkdown

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boss-302


blackhawkdown

Citation de: boss-302 le 21 Mars 2010 à 00:43:51
bien fait tout ça,bien propre  ;)

merci, je suis actuellement en train de chercher si j'ai chargé le bon tune du SCT X3. J'ai acheté ce kit là :

http://www.americanmuscle.com/2005gt-steeda-cai-xcal2-kit.html

Quand on entre dans le sct il y a entre autre "program vehicle" ensuite deux sous menu "strategy tune" et "custom tune", je ne comprend pas vraiment lequel il faut choisir sachant que custom tune ne fait pas apparaitre "air intake" si il y en a un de vous qui maitrise ou qui trouve un texte expliquant la différence et qui parle bien l'anglais il est ou ils sont les bienvenus  ;)
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

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boss-302

thierry,passeras t'expliquer tout cela  ;) il maitrise tout.....................un vrai petit scarabée  ;D

blackhawkdown

Citation de: boss-302 le 21 Mars 2010 à 01:11:12
thierry,passeras t'expliquer tout cela  ;) il maitrise tout.....................un vrai petit scarabée  ;D

c'est cool merci
ICI LE LIEN A MA CHAINE YOU TUBE AVEC VIDEOS DE MUSIQUES OU DE VOITURES. JUST ROCK.... http://www.youtube.com/user/jorivermusclecars?feature=guide

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JLS

La science t'apporter  Thierry sur mustang  booster   ;)
Vive la Normandie LIBRE

bouc de fenouil

je suis curieux de voir si tu ressents une nette différence  hr0
et surtout si ta conso ne change pas de trop , avec ce genre de reprogrammation  est ce qu'on peut revenir a la config d'origine ?? ( au cas ou )  ::)


bouc de fenouil

sur ce lien , ils t'expliquent pour ta programation du SCTX 3 , ça a l'air simple ..... tu as les préprogrammes ou tu t'occupes de rien et les customs ou tu peux faire a ta guise ....

http://mustangs.about.com/od/maintenance/ss/sct-tune-instal.htm

Thierry

Il y a les instruction sur le site d'American Muscle, c'est pour une V6 mais ca sera pareil:
http://www.americanmuscle.com/steeda-complete-cai-0509gt-install.html

1. Il est recommandé d'eteindre toutes les sources qui pourraient tirer sur la batterie et de sortir le fusible de la pompe a essence avant la recalibration.
2. Brancher le tuner sur la prise OBD II
3. Suivre les instructions pour faire un custom tune.
4. Selectionner le custom tune chargé que vous avez demandé quand vous avez commandé le kit combo.
5. Lors du premier réglage, le SCT téléchargera la configuration d'origine de votre véhicule pour que vous puissiez tout remettre d'origine puis installer la mise a jour "apply updates".

Si tu n'as pas acheté le combo et que tu n'as pas le custom tune, tu aurais du recevoir un email aprés la commande te dirigeant le site pour commander le custom tune gratuit et l'installer sur ton tuner.
Si tu ne l'as pas fait, il faut remplir le formulaire et suivre les indication sur cette page:
http://sct.americanmuscle.com/