J'ai trouvé de l'huile de boite ATF220 mobil je voudrais savoir si c'est bon pour une C4.Car je sais bien que normalement pour les boite forD C4, C6 et FMX normalement c'est de la ATF type F mais c'est le bazar pour en trouvé 
Caractéristiques typiques
Mobil ATF 220
Viscosité, ASTM D 445
cSt à 40°C 37
cSt à 100°C 7.0
Viscosité Brookfield, ASTM D 5293
-cP à -40º C A
Indice de viscosité, ASTM D 2270 153
Point d'écoulement, °C, ASTM D 97 -44
Point d'éclair, °C, ASTM D 92 200
Masse volumique à 15°C, kg/l, ASTM D 4052 A
Couleur Rouge

atf220 ; l'axtron pour ceux qui ne savent pas la IID ou la III , elles sont souvent employés sur les anciiennes stang sans problémes connus apparemment mais pour il y'a pas mal de spécialistes des anciennes qui déconseille fortement d'en employé et de mettre absolument de la type F comme prévu

Oui pour une boite d'origine qui n'aurait jamais été refaite, il faut absolument de la type F mais les disques d'embrayage et joints fabriqués depuis les années 80 supporteront de l'huile Dexron IID ou III. D'ailleurs le vendeur de pieces C4, TCI préconise de la Dexron IID pour tous leurs kits de réfection.

Quand a l'huile ATF220, j'éviterais de l'utiliser, c'est pas la marque qui importe mais les caractéristiques de l'huile.

c'est pas la marque qui importe mais les caractéristiques de l'huile. tout a fait, surtout pour les frites 

oui pas de soucis normalement sur les boites refaites!

Citation de: boss-302 le 13 Janvier 2010 à 15:56:36
c'est pas la marque qui importe mais les caractéristiques de l'huile. tout a fait, surtout pour les frites 

5w30 pour les frites ?

oui il faut de la fort fine 

C'est donc ca le secret de la recette des frites belges.

non ont garde jalousement le secret que l'on se transmet de mere a fille depuis des lustres 

C est un topic sérieux ici messieurs  je ne vous dis pas merci 

ben quoi ont parle d'huile non 

  desolé