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une patate (resolu )

Démarré par JLS, 11 Février 2011 à 21:45:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Alexstanger

Tu sais, les raisons peuvent être multiple et il faut les éliminer au fur et a mesure en commençant par les plus simple a mettre en oeuvre. 
sinon, de quel couleur sont tes bougies après un peu de temps de chauffe sans le starter.
Il faut absolument que tu fasse une mesure de compression pour savoir ou tu en es.
c'est vrai qu'il peut aussi y avoir un problème de basculeur d'ou le réglage de précontrainte des poussoir hydraulique initiale la mesure de compression te donnera cette info en écartant un éventuel problème de segmentation.

JLS

oui mais pour la prise des compressions il faut un un Compressiomètre et devine  ;D j'en ai pas  LOL
merci pour tes conseils  ;)
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Citation de: JLS le 12 Février 2011 à 20:03:35
Alexstanger
Tu crois qu'avec un ordres différent elle démarrerait au quart de tour  ???

Si ton moteur est parfait et que tu n'as que deux fils d'inversés pourquoi pas? En tout cas ca coute rien de vérifier et pas besoin d'attendre que le soleil sorte pour le faire. ;D

Sinon il doit y avoir des compressiometres qui sont pas chers et si tu t'en sers qu'une fois tu pourras surement le revendre ici ou ailleurs.

JLS

les fils sont bons vérifié  ;) 
Vive la Normandie LIBRE

Fred76

Je n'ai pas de suggestion mais je te souhaite bon courage. rnr rnr rnr

JLS

Merci Fred elle fonctionne j'ai été faire un tour avec 70 miles seul problème le moteur  tourne comme une patate au ralenti  ;D
Vive la Normandie LIBRE

chris13

Elle foctionne normalement lorsque le moteur est en charge mais pas au ralenti, c'est bien ça ? Si c'est le cas tu as verifié tes supports moteur et/ou boite

Alexstanger

Au ralentit => defaut de richesse, alumage.
outil nécessaire: lampe stromboscopique, dépressiometre (et sonde O2)

chris13

Citation de: Alexstanger le 13 Février 2011 à 11:45:41
Au ralentit => defaut de richesse, alumage.
outil nécessaire: lampe stromboscopique, dépressiometre (et sonde O2)
tu as raison c'est moi qui me suis mal exprimé ...  ;D pas encore un pro du forum ;D ce que je voulais savoir si c'etait réellement un problème de fonctionnement du moteur ou un "ressenti" uniquement visuel par le moteur qui se balance au ralenti suite a la casse d'un support  ... heu je suis clair   ???  ???  ;D ;)

JLS

je l'ai réglé 8° d'avance (j'avais essayé à 10° et 12° ca n'a rien changé ) quand elle est à 1000 tours elle bouge pas trop c'est aux alentours de 800 quelle bouge pas mal
supports moteur ok ils ont deux ans
j'attends les bougies neuves on ne sait jamais LOL et oui je crois encore au père noël LOL LOL
Vive la Normandie LIBRE

JLS

Pour info hier je l'ai réglé dans mon garage (je vous explique pas l'odeur ;D) elle tournait mieux moins de balancement j'ai fait un grand tour et elle a remit ca  ;D
je pense quelle aime quand ca balance  ;D

En tout cas merci à vous pour l'aide
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Fais gaffe quand meme, les gas d'échappement dans un garage ca peu etre mortel. ???

En tout cas j'ai pas d'autre idée, tous les cylindres fonctionnent?

JLS

Citation de: Thierry le 13 Février 2011 à 16:39:52
Fais gaffe quand meme, les gas d'échappement dans un garage ca peu etre mortel. ???
En tout cas j'ai pas d'autre idée, tous les cylindres fonctionnent?
Bonne question  ;) ;D
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

T'as pas fait l'esais de débrancher les fils de bougie un par un?

JLS

non moi a peur  LOL LOL non mais c'est vrai que j ai pas de gants plastique des que j'en ai   je le fait  ;)
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

T'as bien un gros chiffon? ;D

Non mais des décharge j'en ai pris et ca chatouille bien mais ca laisse pas de sequelles. LOL
Tu peux aussi faire ca sans toucher la carrosserie et en t'isolant du sol par exemple sur une caisse en bois ou plastique. ;D

chris13

Tu ne risques pas grand chose hier je t'ai dit que tu allais etre frisé  O0 mais c'etait pour imagé la chose   ;D tu seras simplement un peu fumant  >:D  smk non je plaisante, tout ce que tu risques c'est des chatouilles dans les doigts, tu n'es pas pieds nus dans ton garage je suppose alors il te reste plus qu'a évité la caisse de la voiture et voila c'est tout.
C'est sur que ca serait une bonne info si tu arrivais à faire ce test et si toute fois tu trouves un cylindre ou il se passe rien , une fois que tu les as tous fait, démonte une bougie et inverse la avec celle ou il ne c'est rien passé. Ca te dira deja si c'est la bougie qui est H.S ou pas

MustangGT


JLS

 LOL LOL


Citation de: Redlight le 13 Février 2011 à 17:33:01
A tu enlevé le shaft  distributeur avant que bébute ton problème ?
non j'ai jamais enlevé le distributeur
Vive la Normandie LIBRE

Alexstanger

Citation de: JLS le 13 Février 2011 à 17:59:22
LOL LOL


Citation de: Redlight le 13 Février 2011 à 17:33:01
A tu enlevé le shaft  distributeur avant que bébute ton problème ?
non j'ai jamais enlevé le distributeur
Tu n'a jamais enlever le distributeur et presque tout est neuf dans ton moulin...comment c'est possible ça?
Tu as régler a 8 degré avec quel repère? Celui sur le damper? Tu la "étalonner" avec une épure de distribution?