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Salut Roublard

Je sais plus ce que je t'avais dit, j'ai la mémoire courte mais tu peux deja tester la batterie avec un voltmetre pour voir si elle se charge.

Moteur a l'arret tu mets le voltmetre en position 20V courant continu (20V CC ou DC) Tu mets le fil + du voltmetre sur la borne + de la batterie et le fil - du voltmetre sur la borne - de la batterie et tu releves le voltage affiché, ca devrait etre dans les 12V.

Moteur en marche, tu fais la meme manip et tu compares les valeurs.

- Si moteur en marche le voltage est inferieur a la valeur moteur arreté, tu as un probleme avec l'alternateur ou le régulateur.

- Si moteur en marche tu as entre 13 et 15V, c'est bon et si la batterie se décharge soit elle est morte soit il ya  une fuite de courant. A l'époque ou j'avais ta Mustang, il y avait un coupe circuit rouge prés de la batterie. Si tu l'as toujours tu peux tourner la clé pour la sortir et ca devrait eliminer tout probleme de fuite de courant alors si ca ne change rien pour la batterie au bout de quelques jours, tu sauras que c'est la batterie qui est a changer. Tu peux aussi débrancher la batterie si tu n'as plus ce coupe circuit.

- Si moteur en marche tu as plus de 15V a la batterie c'est le régulateur qui est a remplacer.

Apres, pour le cas 2, je saurais pas dire si comment savoir si c'est l'alternateur ou le régulateur qui est en cause mais en les démontant tu pourras surement les faire tester par un atelier spécialisé pour pas trop cher.