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systeme de charge électrique

Démarré par sergio34, 21 Janvier 2011 à 14:15:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sergio34

Bonjour

Pour info

Est ce que quelqu'un peut me dire si les données de bon ou mauvais fonctionnement de l'alternateur et de la batterie, ou de l'un ou de l'autre passent par la sjb ou le pcm, pour ensuite arriver et donner au tableau de bord le signale de defaillance ... s'il y a ??
Pour modèle GT 2006.
Comme je suis complétement incompétent dans la lecture des schémas électriques
Je remercie d'avance ceux qui connaissent la réponse.
A+
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

sur les premium tu as un indicateur de tension (gauge), avec ça tu sais si il y a un pb sur tes éléments
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

sergio34

Je ne vois pas ou est l'indicateur de tension ou ce que tu appel indicateur de tension!!

Je ne suis pas expert en la matière!!
Si tu peux m'indiquer l'endroit où çà se trouve, çà m'aiderai.
Je l'ai peut être déjà vu mais çà me dit rien
Merci d'avance
A+
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

tu as 4 gauges entre le compteur de vitesse et le compte tour .
sinon tu branches un voltmètre sur l'allume cigare et tu regardes la variation de tension.
tu démarres elle baisse, tu as démarré elle remonte, si elle remontre trop >14V batterie pas en forme, si pas assez c'est plutôt alternateur mais une batterie vraiment pourrie ferait pareil  :-\ mais tu aurais du mal à démarrer

plus tu accélères plus la tension est sensée monter (<14V)
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Thierry

C'est celle d'en bas a gauche avec le signe de batterie. Si tu n'as pas l'option tu dois au moins avoir un voyant de batterie qui s'allume en cas de probleme.

traffic.gif

tybreizh29

un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

sergio34

Salut

Effectivement, si tu me parles du manomètre de batterie, pour moi c'est plus clair, surtout s'il y a en plus une photo.

En fait l'aiguille de mon manomètre se présente exactement dans la même position que celle de la photo.

Donc çà veut dire quoi exactement??
Qu'elle est la pièce électrique qui fait varier la valeur de position de l'aiguille?
Est ce la sjb (smart junction box) ou le pcm (powertrain control module)??

C'est pas "question pour un CHAMPION mais ...presque !!!! ENCORE QUE c'est pas simple..
A+
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

au vu des câblages dans la catégorie "instrument cluster" je dirais :
aucune des deux mon capitaine, ton aiguille est un voltmètre ;)
ça veut dire que le + de la batterie arrive dessus !

en fait il n'y a aucune info de connexion aux deux boitiers, donc conclusion ...  :-\
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sergio34

OK MAN

Je médite là dessus

Merci pour les réponses
A+
GOD BLESS MUSTANG

sergio34

Suite à mon voyant de batterie qui reste allumé 1 mn après mise en marche:

J'ai fais faire un diagnostic de la voiture à la valise ce matin chez Ford.

Il ne ressort rien comme défaut à la valise, si ce n'est que ce voyant qui reste allumé.

Ford me dit que ce doit être un problème dans faisceau qui part de l'alternateur au tableau de bord ou bien de l'alternateur, sans savoir localiser le blème ( hors l'alternateur est neuf et la voiture démarre et roule sans problème), mais qu'ils ne peuvent pas s'avancer !!!!

Comme beaucoup, je me suis rendu compte cet hiver que mes anti brouillards ne fonctionnaient pas.
Ford me dit que le courant arrive à la commande manuelle d'éclairage.......avec çà je suis hyper avancé!!!!
Il m'est dit qu'il n' y a pas de masse qui va à la boîte à fusible......très bien....et alors, çà veut dire quoi??? ( sur le bordereau de diagnostic il est inscrit: défaut de circuit de commande de mise à la masse).En fait pour faire simple ils m'ont dit qu'un fil devait être coupé ou qu'une fiche s'était débranchéé !!!!

Pour eux tout celà n'est pas grave mais j'aimerai bien savoir où je met les pieds car ils restent vraiment dans le vague et en plus me disent ne pas avoir les schémas électriques et doivent les demander à Paris , pour que je puisse reprendre RDV pour  réparation....!!!

Est ce quelqu'un peut m'expliquer SIMPLEMENT ce diagnostic, car ils ont l'air de n'avoir jamais mis les mains dans une Mustang ??

ILS ME FOUTENT LES JETONS, J'AI PAS ENVIE DE RETROUVER MA VOITURE EN PIECE DETACHE

Merci à vous
A+
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

les choses ne sont pas claires :
ton voyant batterie s'allume puis s'éteint : OK  compris
tu dis que avec l'odb2 il n'y a pas d'erreur mais "( sur le bordereau de diagnostic il est inscrit: défaut de circuit de commande de mise à la masse)" : pas compris

ensuite prends un voltmètre et fait comme j'avais dit, moteur arrêté tu mesures la tension, puis tu démarres tu mesure pendant le démarrage, tu laisses au ralenti tu mesures tu accélères et mesures, et tu me donnes les mesures !
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sergio34

 Alors, voilà les mesures que je viens de faire comme tu me l'a demandé:
Mon appareil de mesure est un standard, pas de professionnel.

moteur arrêté: 12,80
pendant le démarrage:14.80/15
au ralenti:15,27
lorsque j'accélère:15,30

Pour la notification "défaut de circuit de commande de mise à la masse" serait pour eux la cause du non fonctionnement de mes anti brouillard ( comme je ne comprenait pas moi non plus il m'ont dit que le "jus" arrivait à l'interrupteur de mise en marche mais qu'un fil devait être coupé quelque part, ou qu'il manquait un fil, ou qu'une connection s'était défaite car il n'y aurait pas de masse qui irai à la boîte à fusible).
Donc un problème entre l'interrupteur et la boîte à fusible, d'après eux.

Voilà c'est tout ce que je peux donner comme info....

Qu'est ce que tu penses de tout celà?
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

je vais jeter un coup d'oeil sur le mienne ce midi, mais à vue de nez 15V ça fait beaucoup...

à toute à l'heure !
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tybreizh29

Bon bien, pour moi c'est ta régulation de tension qui est morte.
le hic c'est que sur le schéma elle est dans l'alternateur.
à 15V tu charges trop ta batterie et en plus l'électronique ne doit pas aimer beaucoup.

Alors, comme on dis, mon métier de base n'est pas la mécanique auto, mon diagnostique vaut ce qu'il vaut. (en gros je me dégage de toute responsabilité en cas d'erreur  8) )

pour moi : alternateur à changer ou à réparer  :-[
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sergio34

Merci TYBREIZH 29 t'es sympa

Mais cet alternateur est neuf !!!! Tu es sûr que la SJB ne serait pas OUT ???

Si j'en rachète un ( d'alternateur), comment être sûr qu'à l'achat il convienne et que le problème ne se reproduise pas ??
Ou bien, où peut on vérifier que la régulation sur cet alternateur n'est pas bonne, et qui peut vendre ce genre de pièce??

Si tu as une idée ou quelqu'un d'autre çà m'arrangerait.
A+

GOD BLESS MUSTANG

Thierry

15,30 V c'est bien trop alors si c'est pas ton voltmetre qui est défectueux ca vient surement du régulateur de l'alternateur. Celui que tu as est neuf ou remanufacturé? C'est assez courant que ceux qui sont remanufacturés soient mal refaits. Tu peux emmener ta voiture chez un garage qui le controlera pour etre sur et s'il n'est pas bon tu peux en trouver des moins chers que chez Ford ci-dessous:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GL920+01

sergio34

Celui que j'ai acheté est un remanufacturé et acheté chez Rockauto il ya 5 mois.

Est ce que tu penses qu'il y a possibilité d'acheter un régulateur de tension séparément??
GOD BLESS MUSTANG

Thierry

Non c'est integré dans l'alternateur mais peut etre qu'il y a des spécialistes francais qui peuvent les refaire. ???

tybreizh29

il n'a pas tenu longtemps ton alternateur.
La régulation doit sûrement se démonter, mais là faut bricoler ...
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sergio34

 Mais dès la pose de cet alternateur, il y a 5 mois il y a eu ce problème de voyant de batterie qui s'est allumé, et le mécano qui l'a installé n'a pas reussit à trouver la cause et trouver la solution au problème.
Pour lui et pour bien d'autres çà chargeait et la voiture roule donc ...........

En revanche ce qu'il faut savoir, c'est que le 1ier alternateur que j'avais reçu de chez Rockauto était apparemment défectueux car lors de sa pose il serait monté très haut en voltage et a "grillé"immédiatement. Si bien que j'ai du en faire revenir un autre de chez Rockauto.

Alors est ce que cet incident a fait du dégat sur un autre élèment avant la pose de ce deuxième alternateur, et qui serait la cause de ce défaut!!!!! Je n'en sait rien...mais c'est peut être possible...

GOD BLESS MUSTANG