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systeme de charge électrique

Démarré par sergio34, 21 Janvier 2011 à 14:15:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

tybreizh29

pour m'éviter de chercher fais moi une photo d'où est la boite de fusible et où est le fusible !
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

sergio34

ci joint 3 photos de localisation de la boite à fusibles dont une photo dans laquelle le fusible 58 qui correspond aux AB est encerclé de rouge, puis le micro-relai n°30 des AB est marqué de vert fluo
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

merci, je regarde ça ce soir  ;)


fait attention sur la dernière photo on voit ton vin :
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tybreizh29

bon, j'ai bien +12V dessus !!!

1 : vérifie que sur ta batterie tu as bien 12V

enlèves le fusible 15A et regarde sur les trous en dessous si sur 1 des 2 tu as 12V
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tybreizh29

Désolé de poser cette question, mais comment fais tu EXACTEMENT pour mesure la tension sur les fusibles en plastique ?
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sergio34

Je mets le bouton de l'appareil sur position votlmètre ( identique que pour mesurer le voltage d'une batterie).
Je place la pointe rouge du testeur sur une patte du fusible et la pointe noire sur une masse (la carrosserie..)
C'est çà ou pas ??
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

enfonces ton fusible.
sur la partie haute du fusible tu vois 2 tout petits bouts de métal (moins de 1mm).
la masse il faut la mettre par exemple sur une vis au dessus de l'amortisseur
et le rouge sur le tout petit bout de métal.
tu vérifies avant que tu peut mesurer les 12V en mettant le pointe rouge sur le + batterie.
ensuite le fusible.

essaies d'autres fusibles si tu as 0V.
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sergio34

BON

J'ai fais comme tu m'as dit, et je suis vraiment confus car comme je te l'ai dit je suis en dessous du niveau de la mer en ce qui concerne l'électricité.

En faisant comme tu viens de me le dire, effectivement les fusibles (tous) sortent à 12 volts.
Je pense que c'est une pas trop mauvaise nouvelle.

Il faut peut être que je remesure le voltage du micro-relai. J'ai peut être pas utilisé là encore la bonne méthode. J'ai sorti le micro relai, placé la pointe noire sur la vis au dessus de l'amortisseur et le point rouge sur la patte 85 et il y aurait 0 V, feux AB enclanchés, ainsi que sur tous les autres.
A MON AVIS JE NE DOIS PAS SAVOIR BIEN PRENDRE LA MESURE LA ENCORE!!!!
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

une fois le relais enlevé complètement, dans le trou laissé il doit y avoir des ergots métalliques, mesure dessus pour les pattes 86 et 87.
relais en place pour 85 et 30 prends moi une photo de toi en action ! la partie mesure seulement ;D
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sergio34

Voici une photo de la mesure pour les pattes 86 et 87.

Effectivement la mesure pour chacune des pattes est de 11,80 volts.

Pour la patte 30 et 85 mesurées comme pour les pattes précédentes il ressort 0 volt.

Je comprends pas ce que tu veux dire lorsque tu me demandes une mesure concernant 30 et 85 avec le relai en place, car çà me parait pas possible ou bien il y a une astuce que je ne connais pas....

Donc le courant alimente bien le relai en 86 et 87, pour le reste je ne sais pas si le voltage que j'ai mesuré est symptomatique de quelque chose, que l'on peut en "tirer" quelque chose ??
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

au vu de comment est ta pointe ce n'est pas possible que tu mesures autre chose que 0V.
ton relais n'est pas mis ;)

le relais doit à peine être enlevé (il faut que tu forces encore un peu pour pouvoir l'enlever complètement) et la pointe devrait être presque horizontale pour bien mesurer.

                           |---------------
                           | relai
                           |---------------
pointe-------------------->|  patte
---------------------------------------------
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sergio34

Photos à l'appui suite à tes précieux conseils

Il ressort pour la patte 30 un voltage de 0,03
Pour la patte 85 le voltage est de 11,76

Qu'est ce que çà peut vouloir dire ????
Relai OUT OU PAS OUT....
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

en l'état actuel actuel on ne peut rien dire pour ton relais.

cet essai tu l'as fait avec les anti-brouillards de mis ou pas ?

si non : allumes et refaits la mesure.

si oui : un fil est coupé entre la patte 85 du relais et la SJB (fil bleu foncé - blanc )
va voir à l'arrière de la SJB si c'est coupé c'est là que cela le sera !

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sergio34

L'essai a été fait avec les anti brouillards allumés

Donc il va falloir que je demonte la "fameuse" SJB "bête noire des détenteurs de Mustang.

Il suffit que de la déviser et regarder derrière et ne rien déconnecter !!!!! On est d'accord !!
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

c'est exactement ça.
Mais côté déconnexion tu auras du mal sans enlever des connecteurs (rassures toi impossible de se tromper au remontage ;) )
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sergio34

Est ce qu'il est conseillé de débrancher la batterie??
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

dans l'absolue pourquoi pas, l'idée est bonne, tu perdras la mémoire de l'autoradio, mais tu ne prendras pas de risques.
cela dit celle de JPH on a démonté comme ça, seul un très gros connecteur à l'arrière a fait des choses sur l'auto, les petits n'ont rien fait de spécial.

NB : notes la couleur de TOUS les fils coupés et des fils reliés entre eux.
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sergio34

Ok, par mesure de précaution je vais débrancher la batterie et j'attaquerais "la bête" demain.
Il va me falloir rester ZEN..
a+
GOD BLESS MUSTANG

boss-302

désolé petit HS,merci tybreizh tu expliques cela vraiment sympatiquement  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo



et sergio est bon eleve  rnr rnr rnr rnr




voila je me barre  ;)

tybreizh29

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