Salut je pense que c'est tout a fait normal ton feux fait 1, 2, 3 et reste fixe ?si oui c'est pour cela quel s'appel sequencial tail light  c'est pareil sur les 2005 2009 ....

regarde cette vidéo et confirme nous au début il freine avant de démarrer la voiture

2008 Mustang GT/CS - Sequential Tail Lights by Stack Racing (L'auteur de la vidéo refuse les intégrations externes)

Va sur mustang project j'ai pris le kit pour ma 1967 avec fond blanc ( circuit imprimé)
Rien a voir vraiment content du choix!!!!!!

heu je comprends pas pourquoi (bon en même temps je suis une buse en elec) car les LED sont des consommateurs, sont si il y a inversion de polarité elles ne s'allument pas et au pire tu crames les LED.

Si ça fait sauter un fusible c'est plus un pb de montage du produit qui est en CC quelque part non ?

bon ça va alors, j'ai retenu 2/3 trucs de mes cours d'électrotech qui ne m'interessaient pas

Heuuuu je vois pas trop pourquoi. Ni comment cramer un relais surtout s'il est mecanique.

Un relais n'est qu'un interrupteur commander par un electro-aimant, le circuit couper et le circuit de commande sont séparés.

Une led ne fonctionne que lorsque le courant circule dans bon sens, pas de risque d'inversion ca marche ou pas.

Les leds equipés d'electronique sont concues pour consommer autant de courant qu'une ampoule, c'est une simple resistance, ce circuit se moque du sens, au pire ca ne marche pas.

La ou tu peux avoir des soucis, c'est le cas du notre sjb, qui elle n'utilise pas relais mais des transistor, le sens de courant est important ainsi que la conso de l'ampoule.

Je ne sais pas pourquoi tu as failli mettre le feu, mais le fait d'inverser le bignou ne suffit pas

Ensuite les soucis a l'utilsation de LED, sont rincipalement dus au circuit accompagnant les led qui peuvent poser des soucis, calibrage, fabrication chinoise, circuit non protegé...... En y mettant le prix  on evite tout ces soucis .....

Avant d'installer ce genre d'equipement il est prudent de verifier la conso de l'ampoule, je ne serait pas surpris que certaines soit en court circuit, si c'est le cas on crame le transistor de commande ou on fait sauter le fusible, avec en cadeaux un risque d'incendie ou de brulure du contacteur du relais de commande.