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Question programmateur diablosport predator.

Démarré par enzovarga, 11 Octobre 2010 à 20:15:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

kojack

C'est un constat personnel .
Le bannissement a vie n'est pas justifie pour des divergences d'opinions .
C'est tout de meme bien grave .

JLS

Vive la Normandie LIBRE

kojack


JLS

non du tout mais bon il doit se demander ou il est arrivé ;) ;D
Vive la Normandie LIBRE

enzovarga

Bah merde , jpensais pas que ca allai finir en match de box tout ca ,  bon pas eu le temps de me reconnecter depuis mais effectivement et je confirme , pour réutiliser le diablosport sur une autre voiture , il faut d'abord remettre le tune d'origine sur la premier voiture , après le predator reviens donc open pour la programmation d'une autre , c'est ce que j'ai fait ayant vendu ma dernière stang à un ami et du coup le diablo à bien prit en charge m'a GT 500 qui à recu son tune perf pour admission direct KN.
Voila donc c'est merci quand meme , mais pas la peine de ce bouffer le bec pour ca les cocos !!!
Merci quand meme.
Ciao

kojack

ce genre de pub est interdite pour les particuliers.




le modo boss-302

ElDje

Citation de: enzovarga le 17 Octobre 2010 à 13:51:38
Bah merde , jpensais pas que ca allai finir en match de box tout ca ,  bon pas eu le temps de me reconnecter depuis mais effectivement et je confirme , pour réutiliser le diablosport sur une autre voiture , il faut d'abord remettre le tune d'origine sur la premier voiture , après le predator reviens donc open pour la programmation d'une autre , c'est ce que j'ai fait ayant vendu ma dernière stang à un ami et du coup le diablo à bien prit en charge m'a GT 500 qui à recu son tune perf pour admission direct KN.
Voila donc c'est merci quand meme , mais pas la peine de ce bouffer le bec pour ca les cocos !!!
Merci quand meme.
Ciao

Et finalement, niveau gain, ça donne quoi?
"Boire sans soif et faire l'amour en tout temps, madame, c'est ce qui nous distingue des autres espèces" (Beaumarchais)
traffic.gif
Membre des Sons of NanarCh'ti

tonton

Citation de: enzovarga le 17 Octobre 2010 à 13:51:38
Bah merde , jpensais pas que ca allai finir en match de box tout ca ,  bon pas eu le temps de me reconnecter depuis mais effectivement et je confirme , pour réutiliser le diablosport sur une autre voiture , il faut d'abord remettre le tune d'origine sur la premier voiture , après le predator reviens donc open pour la programmation d'une autre , c'est ce que j'ai fait ayant vendu ma dernière stang à un ami et du coup le diablo à bien prit en charge m'a GT 500 qui à recu son tune perf pour admission direct KN.
Voila donc c'est merci quand meme , mais pas la peine de ce bouffer le bec pour ca les cocos !!!
Merci quand meme.
Ciao

Pour résumer (pas sur d'avoir tout compris) tu ne peux avoir deux voiture tuné en même temps mais le diablo pour servir pour un nombre illimité d'auto?... (Si c'est le cas ça doit être facilement contournable.)

Misterjack

Je pense que c'est surtout un problème de mémoire de l'appareil vu que lors d'un tune, il garde en mémoire la version orginale de la carto du véhicule.
Ainsi il est bloqué pour une autre voiture et doit être "vidé" en remettant la carto d'origine si l'on change de voiture  :)

Je pense sauter le pas d'ici peu, si vous avez des conseils ou des avis éclairés sur la chose  rnr

stival

salut les gars il n y a pas un moyen plus simple on est obligé d acheter un boitier ??? ??? ???je recois ma ligne magnaflow fin de semaine pour la ligne pas besoin de reprog par contre je voulais mettre un fitre kn donc la je suis obligé d y passé ??? ??? ???
traffic.gif Membre des Sons of NanarCh'ti stival

boss-302


biohazardnico

juste une question concernant la cartographie pour le sp98 est ce qu'elle est d'origine en choix sur le predator ? Il y a un choix concernant l'octane de l'essence ?
Je suis pressé de l'avoir la ! j'hésite avec le sct livewire !
pony pony run run

DuDu

Citation de: boss-302 le 18 Octobre 2010 à 19:43:39
pourquoi ???, parce que tu met un filtre KN  ???

Oui pour que le nouveau filtre soit efficace à 100% il faut une reprog qui exploite les caractéristiques du nouveau filtre (pour sortir la dizaine de cheveaux promis par le fabriquant...) sinon au mieux ça fait plus de bruit !  ;D
traffic.gif
A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

F43

Salut
Je relance ce topic j'ai une Mustang GT 2005 et un CAI BBK depuis quelques années et j'ai de suite acheté un Diablosport Predator Tuner
J'ai fait le tune 93 performance vu que je roule au SP98
Depuis j'ai fait d'autres modifications sur ma Mustang
Sorties échappement Ford Racing Stinger Axle back
JBA X-pipe off road (plus de catalyseurs) bruit de ouf msk
Côté moteur j'ai changé le boîtier papillon d'origine pour un Ford Racing body throttle 62MM
Et un collecteur d'admission d'air Ford Racing high performance intake manifold
Et j'attends mes nouveaux Injecteurs j'ai choisi des Ford Performance 47lb
J'en viens à ma question je fais encore le tune 93 performance fourni par le tuner ou il y a moyen d'optimiser ???
Merci d'avance pour vos réponses

jprider

Pour optimiser, il faudrait que tu passes par un vrai programmeur qui soit capable d'analyser toutes les données de ton moteur en fonctionnement et puisse les améliorer. Un tuner ne fait que t'injecter des données pré-programmées sans tenir compte de celles existantes et sans forcément chercher à les optimiser.... non1

Voila ce que ça donne sur mon simple V6



traffic.gif

F43

C'est sûr qu'un bon préparateur pourrait "jouer" sur chaque donnée...
Par contre si quelqu'un connaît un moyen assez simple pour savoir si mon mélange air/essence est optimum ça m'intéresse
Après avec le Diablosport Predator on peut faire un tune manuel quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

F43

Citation de: jprider le 11 Mai 2017 à 05:23:02
Pour optimiser, il faudrait que tu passes par un vrai programmeur qui soit capable d'analyser toutes les données de ton moteur en fonctionnement et puisse les améliorer. Un tuner ne fait que t'injecter des données pré-programmées sans tenir compte de celles existantes et sans forcément chercher à les optimiser.... non1

Voila ce que ça donne sur mon simple V6



Tu mets combien le 0 à 100 ?

afm1972

Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:15:04
C'est sûr qu'un bon préparateur pourrait "jouer" sur chaque donnée...
Par contre si quelqu'un connaît un moyen assez simple pour savoir si mon mélange air/essence est optimum ça m'intéresse
Après avec le Diablosport Predator on peut faire un tune manuel quelqu'un a-t-il déjà essayé ?





oui je l'ai fais(programmation manuel avec un Diablo)mais faut connaître et analyser les courbes
sa prend du temps et il faut beaucoup enregistrés les données et faires des essais
j 'ai un compteur air/essence en widbande pour me dire si je suis toujours dans les normes ou pas :v:

jprider

Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:16:39
Citation de: jprider le 11 Mai 2017 à 05:23:02
Pour optimiser, il faudrait que tu passes par un vrai programmeur qui soit capable d'analyser toutes les données de ton moteur en fonctionnement et puisse les améliorer. Un tuner ne fait que t'injecter des données pré-programmées sans tenir compte de celles existantes et sans forcément chercher à les optimiser.... non1

Voila ce que ça donne sur mon simple V6



Tu mets combien le 0 à 100 ?

Entre 4"8 et 5" suivant bon ou mauvais départ. C'est mon compteur sur la vidéo....

Un bon programmeur saura si le mélange est trop riche ou trop pauvre. J'avais fait faire une première programmation avec le filtre à air stock. Quand j'ai mis le CAI Ford Racing, c'était trop pauvre et il a fallu retoucher. Après, avec le Prédator, je sais pas...
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F43

Citation de: afm1972 le 11 Mai 2017 à 10:49:55
Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:15:04
C'est sûr qu'un bon préparateur pourrait "jouer" sur chaque donnée...
Par contre si quelqu'un connaît un moyen assez simple pour savoir si mon mélange air/essence est optimum ça m'intéresse
Après avec le Diablosport Predator on peut faire un tune manuel quelqu'un a-t-il déjà essayé ?





oui je l'ai fais(programmation manuel avec un Diablo)mais faut connaître et analyser les courbes
sa prend du temps et il faut beaucoup enregistrés les données et faires des essais
j 'ai un compteur air/essence en widbande pour me dire si je suis toujours dans les normes ou pas :v:

Ouais ok laisse tomber trop compliqué pour moi !!!
Par contre il n'y a pas un moyen simple de savoir si mon mélange est trop riche ou trop pauvre ?
Depuis que j'ai monté mon nouveau collecteur d'admission d'air Ford Racing j'ai tiré avec des gars je me suis fait dosé   ???
Et j'ai bien senti qu'il y avait un souci normalement en deux et trois ça se passe pas comme ça  non1
Du coup j'attends avec impatience mes nouveaux Injecteurs pour remettre les pendules à l'heure...On a une Muscle car ou bien 💪  msk