+batterie   ---------------  inter phare  ---------------          phare         ----------------------  masse
                                                                 |
                                                                 |
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                                                                 -----  inter anti brouillard  ---------------    anti brouillard -------------  masse


ici je suppose qu'il faut que les phares soient allumés pour que les AB le soient

tu prends où tu veux, ampoule, directement sur le câble en le coupant ou sur l'interrupteur.
après fais comme c'est le plus accessible !
un fil de plus ou de moins ce n'est pas important !

là je passe, pour les anciennes je n'ai pas d'info de couleurs de câble ! pour les 2005+ si tu veux j'ai

C'est une 67 Sergio.

De mon coté j'ai trouvé ce schéma mais je crois que tu dois le connaitre et perso j'y comprend rien, tous les fils semblent se rejoindre en sortie de l'interupteur "lighting switch".

http://www.hammar.dyndns.org/wiring/1967/67exter1.jpg

il y a 2 fils qui arrivent à ton ampoule
rouge - rayures noires
vert - rayures noires
tu enlève l'ampoule, tu allumes tes phares et avec un voltmètre ou une ampoule tu regardes sur lequel des deux fils tu as 12V et tu auras ta réponse !
ces 2 fils vont à l'interrupteur du tableau de bord directement

les anti brouillards avec les code c'est OK, avec les phares c'est NOK, ça ne sert à rien de toute façon dans ce cas !
il faut juste te mettre en code et repérer que ce fil.