Bonjour à tous

Hier en rentrant dans le brouillard j'ai eu la délicieuse surprise de voir mon code gauche s'éteindre en même temps que mon antibrouillard gauche... Ayant un profond respect pour ma SJB j'ai tout démonté ce matin et dressé un petit schéma de mon montage. Quelqu'un pourrait me confirmer que c'est bien le code gauche qui alimente mon antibrouillard ? Si oui où repiquer du jus pour faire une alimentation à part ? et surtout comment modifier mon schéma, je suis un gris benêt en électricité...

Merci à tous et bon week end !

Ton schéma est inquiétant...

Tel que je le comprends, le relais ne sert à rien... Car il est commandé par les Codes, pour envoyer la puissance des codes vers l'Antibrouillard...
C'est comme si y'avait pas de relais du coup...

L'idée, ce serait que les codes commandent le relay, pour envoyer la directement la tension de la batterie, sans passer par la SJB, vers les antibrouillards.

Tu peux te baser sur le schéma de ce site pour comprendre un peu mieux.
http://www.canevet.org/spip.php?article98

Bien je vais essayer de m'autorépondre car il faut chercher dans la vie quand même...

Est ce que ce nouveau schéma de branchement serait plus cohérent ?



Guillaume

Ah nos messages se sont croisés... Je m'en vais voir ton lien !

Ah oui, là c'est mieux

Je pourrais peut être prendre le  signal d'allumage des veilleuses à la manière dont on le prend pour dire à l'autoradio qu'on allume les lumières non ? avec un truc là qu'on presse derrière le comodo d'allumage des feux tu sais le bidule rouge...

ça :



Par contre où récupérer un + batterie ? Permanent ? Non permanent ?

Guillaume

Tu ne peux pas te repiquer sur le bouton d'origine ??
Le bouton rond qui sélectionne les veilleuses/codes, si tu tire dessus, ça permet normalement d'allumer les antibrouillard.
Je pense que c'est plus là qu'il faut prendre ton signal.

Pour le + Batterie, le souci c'est qu'il est TRES préférable de monter un fusible entre la batterie et le relais de commande, question de sécurité.
Maintenant, c'est savoir où le mettre ??
Ou bien réutiliser le fusible d'origine ??, recabler dans la la boite à fusible ?.... 

Citation de: Fmaxii le 07 Décembre 2013 à 14:59:48
Tu ne peux pas te repiquer sur le bouton d'origine ??
Le bouton rond qui sélectionne les veilleuses/codes, si tu tire dessus, ça permet normalement d'allumer les antibrouillard.
Je pense que c'est plus là qu'il faut prendre ton signal.

Ah oui mais non, car le comodo d'origine ne commute que la masse, il envoie ses infos à la SJB. Maintenant c'est possible, moyennant une modification du cablage du relais additionnel 

Pas très clair, ce que je dis là 

Merci à tous pour les infos.

J'ai tout recâblé et comme j'avais un très beau fil qui allait jusqu'au phare avant je l'ai utilisé pour envoyer le signal "codes allumés" au relais. Cela ne devrait pas perturber la SJB le relais consomme peu. Ensuite j'ai passé un câble siliconé à depuis l'habitacle jusqu'à la batterie pour envoyer les watts dans l'antibrouillard. Le fusible est à 10cm du pôle + de la batterie. De la fillasse quoi ! 
Je n'avais juste pas de cosse ronde pour brancher sur la batterie. J'en aurai lundi. D'ici là l'antibrouillard ne sera pas relié à la batterie.

Vu le niveau de ma francisation, je pense que je vais jeter un oeil sur le câblage des clignotants...  Car j'ai bien tout le bloc arrière qui s'allume pour les feux de position, il s'allument aussi pour freiner mais j'ai mes clignotants dans ce qui faisait office de feux de marche arrière...

A+ Guillaume

Merci à mon voisin qui m'a donné LA cosse dont j'avais besoin ! Fini l'antibrouillard !

Cool ! Un Pb de moins !